Jump to content

MRT H-beam klipnjače, podmazivanje bolcne?!??!


Recommended Posts

  • Replies 74
  • Created
  • Zadnji odgovor

Top Posters In This Topic

Top Posters In This Topic

2 Josey, daj uhvati se i 2. razreda i razumijem sta citam :lol:

 

i zapamti da su ti i serijske klipnjace KOVANE

 

serijske kovane?

ne, pise da su celicne, i nepise da su kovane.... :huh:

a isto tako pucaju na 240nm...

 

H kovane pak, drze 800NM tj legura 4340

 

a e, procita san sad ispocetka, ovo za podmazivanje, skuzio sam...

 

hvala car si !

Link to comment
Share on other sites

jebem te tolko tehnickog...

klipnjace pucaju na 240NM

TOCKA !

to su rekli mazdini inzenjeri!

englezi testirali u praksi i pokazalo se da je u principu tocno samo je ta ganica nesto veca od 240!

 

4340 je alloy steel evo i sastav

 

dakle legura

 

 

debeli nisi bas UVJEK u pravu!

Edited by Josey
Link to comment
Share on other sites

jebem te tolko tehnickog...

klipnjace pucaju na 240NM

TOCKA !

to su rekli mazdini inzenjeri!

englezi testirali u praksi i pokazalo se da je u principu tocno samo je ta ganica nesto veca od 240!

 

4340 je alloy steel evo i sastav

 

dakle legura

 

 

debeli nisi bas UVJEK u pravu!

 

imas sliku neke koja je pukla?

Link to comment
Share on other sites

jebem te tolko tehnickog...

klipnjace pucaju na 240NM

TOCKA !

to su rekli mazdini inzenjeri!

englezi testirali u praksi i pokazalo se da je u principu tocno samo je ta ganica nesto veca od 240!

 

4340 je alloy steel evo i sastav

 

dakle legura

 

 

debeli nisi bas UVJEK u pravu!

 

klipnjace pucaju zbog naprezanja,

 

naprezanje moze bit uzrokovano tlakom,

 

ali naprezanje uzrokovano inercijskim silama je nekoliko PUTA vece.

 

 

klipnjace preopterecene tlakom (momentom motora ) pucaju zbog izvijanja , to nebus vidio na atmosfercu.

 

klipnjave preopterecene vlakom pucaju puno prije (uzrokovano inercijskim silama)

 

ps

 

240 NM na kojim okretajima?

Link to comment
Share on other sites

1.klipnjaca nije opterecena na savijanje, vec izvijanje

 

 

al ako je lezaj ispravan, nema tog tlaka koji ce izazvat savijanje jer savijanje povlaci za sobom da je neki od lezajeva otisao u kujac i opterecuje klipnjacu momentom savijanja.

 

koliko god podizali tlak prednabijanja ( moment motora) opterecenje lezajeva klipnjace je manje od onog koje djeluje zbog inercije klipova ( broj okretaja motora)

 

ukratko gore je zavrtit motor na 6-7k okretaja nego kolki kod mu tlak prednabijanja stavili

 

 

onda u igru dolazi sam oblik klipnjace

povrsina najslabijeg presjeka klipnjace za vlak.

i moment otpora za tlak

Link to comment
Share on other sites

jao sto su pametni ovi fezbovci

 

e dominik, oces mi javit koji ce brojevi izac na lotu?

ja te pokusavam nesto ljepo pitat, bit ljubazan, tj ponasat se normalno, pokusavam bit u dobro s tobom, moze se od tebe puno i naucit (ako si zainteresiran za pitat i gledat sto ti pises), pomognes mi na peem oko ovjesa (hvala) i sad me jebes, a niti jednu jedinu recenicu nisan napisa pogresno! dapace!

 

nemogui nac sto sam imao u kompu od tvornice al sam nasao nesto slicno (vezano za klipnjace)

 

copy paste sa linka

http://www.sbdev.co.uk/History_files/History_DuratecTuning.htm

"In truth, the Duratec is great up to a point and the limit is around 245 bhp, although we would suggest that the 2.0 litre shound be rated 230-235 on standard rods and pistons. Yes, you can tune it further but this breakpoint is significant because if you go beyond it the unit's cost-effectiveness goes out of the window.Those spindly rods, cast pistons and acceptable bearing won't take any more power than this safely. Consequently, the amount of components that will need replacing beyond this pont is huge."

 

ima negdje i o pucanju klipnjaca, a navodno radilica puca na 400ks + treba ju mjenjat, naravno postoji balansirana sa naostrenim uzezima... a kosta ko svetog petra kajgana

Link to comment
Share on other sites

:naughty::naughty::naughty:

opterecena je na savijanje kad ostanes bez ulja pa zariba lezaj :P:P:P:P

 

:drink::drink:

 

bas tako, zaboravio sam vlak ali to vidis da nitko ne zapaza

 

2 Josey - onda si stavi tu serijsku klipnjacu u F1 kad drzi 240Nm , ili "KOVANU" u WRC kad drzi 800Nm pa ces se voziti 2m, radilicu isto mozes prodati nekom WRC timu, 400ks im je sasvim dovoljno

Link to comment
Share on other sites

a sta san sad krivo reka ?

cinjenica je da postoje ovi motori naturpijani na 400ks sa serijskom radilicom i da nije pukla, ja jos ne kuzim u cemu je problem ?

 

 

jel sad trebamo pocet izrazavat tocan okretni moment na zamasnjaku? ili na kotacu?

usput racunat gubitke u prenosu?

znas ti jako dobro na sta san ja mislija

Link to comment
Share on other sites

ko kaze da radilica za wrc focus kosta 20 000e ? ja neznam i ne tvrdim, al cisto sumljam!

 

dakle ako postoje auti sa tim motorom sa dynom koji kaze 400ks, onda radilica ne drzi 400ks ?

 

btw, 20 000e ? http://www.f2usa.com/138/index.php?main_page=product_info&cPath=1_2_184_191&products_id=692

 

cek da nadjem za 2.0

 

dominik u nekim stvarima tjeras mak na konac... tj pretjerujes

Link to comment
Share on other sites

s tobom se ne moze drugacije, al opet samo za tvoje dobro da shvatis sta je opterecenje strojnih dijelova i da se ono samo kod laika i trgovaca izrazava snagom i momentom motora sto je nekom dovoljno, a nekom smijesno

 

naravno da ne drzi apsolutno ako izrazavas snagom, drzi u nekim granicama momenta i OKRETAJA, a ti ga banaliziras za popizditi, pa onda zavrti motor na 10 000 pa ga skupljaj po dvoristu

 

ja kazem da kosta 20t eura, a ti vidi jel mozes nabaviti jeftinije, sigurno ima negdje na internetu :lol::lol::lol:

Link to comment
Share on other sites

jel se wrc motor vrti na 10 000 rpm? NE !

dakle ti ne KOMPLICIRAJ tamo gdje netreba, ako se prica o doticnom motoru, u prvom slucaju o C20LETu, u drugom primjeru di san pita za svoj motor DURATEC 20HE onda TI ne kompliciraj, nego pretpostavi da se ti cestovni motori nece vrtit preko 7500.

Premda svi aftermarket djelovi o kojima pricam su testirani na 8500rpm i nista se nije raspalo.

Btw, da u pravu si stock klipnjaca na 8200rpm pukne !

zasto neznam al znam procitat da pukne

a zasto pukne netrebam ni znat, al zato postoje ljudi koji to znaju (ti), i znaju valjda objasnit. Moje, i svih 99% ljudi je da se drze limita, a to je da ide ispo 8000 dec it.

 

Dominik, stvari onekad treba pojednostavnit, al zasto jednostavno ako moze komplicirano zar ne ?

Link to comment
Share on other sites

Please sign in to comment

You will be able to leave a comment after signing in



Sign In Now
  • Recently Browsing   0 members

    • No registered users viewing this page.

Announcements


×
×
  • Create New...