malawi Posted October 5, 2009 Share Posted October 5, 2009 dakle, koliko auto mora bit minimalno cm od poda i na kojem se mjestu mjeri (lip/prag)? Link to comment Share on other sites More sharing options...
Vlado206 Posted October 5, 2009 Share Posted October 5, 2009 moras proc preko onog kanala...on ima izbocinu od par cm od poda, bar je meni tako bilo Link to comment Share on other sites More sharing options...
malawi Posted October 5, 2009 Author Share Posted October 5, 2009 i to je to? nema neke filozofije, ne mjeri nis? Link to comment Share on other sites More sharing options...
Vlado206 Posted October 5, 2009 Share Posted October 5, 2009 99% da ne, bagi bi ti mogao najtocnije reci... moras pazit da tu nesto ne shebes kad ides gore, ili kad ides na kocenje pa upada u one "kanale" meni je skoro otkinulo zadnji lip. pa sam ga skinuo poslje al nitko mi ni A nije rekao Link to comment Share on other sites More sharing options...
filip00 Posted October 5, 2009 Share Posted October 5, 2009 8cm afaik, negdje 10 ili 11.....pa ako ne grebe, ne kuzim zasto bi pao na tehnickom. kaj se kanala za kocenje tice, samo napomeni da malo njeznije uleti u to i nikakav problem...ja sa spustenim autom nisam nikad imao problema tu Link to comment Share on other sites More sharing options...
Bagi Posted October 5, 2009 Share Posted October 5, 2009 najčešće te nitko ne gnjavi zbog toga, ako ti baš kotači nisu pod blatobranima, jebiga mora nekakav slobodan prostor biti između kotača i elemenata ovjesa ako si fin i pristojan, ne vjerujem da bi te zato gnjavili, iako bi imali potpuno pravo... neke stanice kao moja imaju traku u koje može ući 99% spuštenih auta, mislim ako nadzornik nije baš smotan, a bitno je da ti je odlična zadnja kočnica, jer se tada fino može ući u valjke bez da lupiš nosom u pod Link to comment Share on other sites More sharing options...
malawi Posted October 5, 2009 Author Share Posted October 5, 2009 hvala momci, sve jasno!! Link to comment Share on other sites More sharing options...
SVEN Posted October 5, 2009 Share Posted October 5, 2009 najčešće te nitko ne gnjavi zbog toga, ako ti baš kotači nisu pod blatobranima, jebiga mora nekakav slobodan prostor biti između kotača i elemenata ovjesa ako si fin i pristojan, ne vjerujem da bi te zato gnjavili, iako bi imali potpuno pravo... neke stanice kao moja imaju traku u koje može ući 99% spuštenih auta, mislim ako nadzornik nije baš smotan, a bitno je da ti je odlična zadnja kočnica, jer se tada fino može ući u valjke bez da lupiš nosom u pod plus to, nadzornik koji obavlja pregled bi trebao vidjet u kakav auto sjeda prije nego krene na posao. čisto nabacit krug okolo i vidjet di je i sta je, a to malo njih radi. vecini je to vec rutina Link to comment Share on other sites More sharing options...
Roman Posted October 6, 2009 Share Posted October 6, 2009 A kad imas atestiranu visinu, nitko ti nista ne moze... jest da te na atestu malo cudno gledaju kad dodjes sa autom zakucanim u pod, ali sve lijepo izmjere, upisu i vozis se legalno... Link to comment Share on other sites More sharing options...
SVEN Posted October 6, 2009 Share Posted October 6, 2009 Kak opce i di ides to atestirat ? Koja je max dopustena nizina ? Link to comment Share on other sites More sharing options...
Bubi Posted October 6, 2009 Share Posted October 6, 2009 meni nije jasno kako bi mogao registrirati ovo kada je rub visok kao kutija cigareta? Link to comment Share on other sites More sharing options...
niknejm Posted October 6, 2009 Share Posted October 6, 2009 Kak opce i di ides to atestirat ? Koja je max dopustena nizina ? max dopustena nizina je ta da navezes auto na rampu kod njih u cvh s jednim kotacem i nista ne smije zapinjat, niti biti dodira gume i blatobrana ili biloceg ostalog. imho, nema se smisla s time zamarat.. kupit coilovere i podesit si visinu kako oces. ako se vec i dogodi da na cesti naletis na nekog nadrkanog murjaka, i ako te salje na vanredni podesis si visinu isto kao i za regularni tehnicki i vozis se. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Kegalj Posted October 6, 2009 Share Posted October 6, 2009 lol sad sam se sjetio kako smo nas trojica auto od jednog forumaša nosili kroz stanicu za tehnički pregled :lol: Točnije dizali smo ga da ne otkine karter.. Link to comment Share on other sites More sharing options...
mr_G Posted October 6, 2009 Share Posted October 6, 2009 (edited) Ali to ako je auto prenizak (karter) a kotači su točno pod blatobran se lako riješi ili podizanjem profila gume ili stavljam cola veće felge bez spuštanja profila... Drugim riječima staviš veći promjer gume i točno za razliku promjera digneš auto od poda a da i dalje guma bude pod blatobranom... Samo što ljudi ne mogu pojmiti ili dokučiti što znači visina auta a što znači popunjenost blatobrana ili što znači guma točno pod blatobranom... Znači točno možeš koketirati između nivoa gume u odnosu na blatobran i nivoa samog auta, jer to nisu dvije striktno povezane veličine... Edited October 6, 2009 by mr_G Link to comment Share on other sites More sharing options...
golfijaner Posted October 6, 2009 Share Posted October 6, 2009 7 cm je najnizi rub kanala. prosle godine sam otisao 2-3 dana prije na tehnicki, izmjerio visinu ruba i prema tome dignuo auto. bez problema prosao tehnicki i to je to. ove godine sam se zeznuo jer sam isao na drugu stp gdje je malo visi rub kanala pa su zastitne plastike lizale rub ali nije bilo problema Link to comment Share on other sites More sharing options...
Unknown Posted October 6, 2009 Share Posted October 6, 2009 u HAK-u vzu ima ona rampa di se samo ravno dovezesi digne ti auto gore. mene to isto muci jer mi se neda bzvz dizat auto pa onda spustat pa na optiku pa dok za mj dana padne snjeg opet to. 11cm na lipu i vilice jedno 8cm od poda. Link to comment Share on other sites More sharing options...
mr_G Posted October 6, 2009 Share Posted October 6, 2009 Upravo to. Ako ti je karter niže od 10cm prema zemlji, i tako nemaš šta sa tim autom tražiti po našim cestama.. :lol: Link to comment Share on other sites More sharing options...
Trojan Posted October 6, 2009 Share Posted October 6, 2009 Meni je na tehničkom lip prošao na milimetar, a karter je zakačio onaj beton uzdignuti na početku. Naslonio se na njega i kad sam izašao iz auta se mrvu dignuo, pa smo ga nadzornik i ja odgurali preko (mlađi dečko neki, full ok). I onda na kraju zapeo na neku glupu dizalicu koja je na kraju kanala. Nadzornik otišao ispod i navodio me, malo lijevo, smotaj puni, malo desno i prošao Poslije je lagano ušao u valjke i sve ok Ja ga pitam, dal da ga dignem mrvu sljedeći put? Čovjek se smije i kaže, pa mogao bi STP Škurinje....tamo mi je nekako najdraže otić.... Link to comment Share on other sites More sharing options...
jady Posted October 6, 2009 Share Posted October 6, 2009 hm... ja sam svojeg nekih 2cm digo i nisam na valjke mogo kamoli na grabu ... Link to comment Share on other sites More sharing options...
mr_G Posted October 6, 2009 Share Posted October 6, 2009 Onda imate krivi profil gume ili jednostavno prenizak auto... Meni je guma ispod blatobrana i svejedno imam preko 10cm do kartera... Link to comment Share on other sites More sharing options...
bojan25 Posted October 6, 2009 Share Posted October 6, 2009 tako je..meni je karter točno 7,5cm od poda i na eibach 35mm moram skroz polako preko onog početka kanala jer struže plastika...kak tek idu ovi na 60/40 neam pojma Link to comment Share on other sites More sharing options...
ZOD Posted October 6, 2009 Share Posted October 6, 2009 airride... Link to comment Share on other sites More sharing options...
cone4u Posted October 6, 2009 Share Posted October 6, 2009 Meni je na tehničkom lip prošao na milimetar, a karter je zakačio onaj beton uzdignuti na početku. Naslonio se na njega i kad sam izašao iz auta se mrvu dignuo, pa smo ga nadzornik i ja odgurali preko (mlađi dečko neki, full ok). I onda na kraju zapeo na neku glupu dizalicu koja je na kraju kanala. Nadzornik otišao ispod i navodio me, malo lijevo, smotaj puni, malo desno i prošao Poslije je lagano ušao u valjke i sve ok Ja ga pitam, dal da ga dignem mrvu sljedeći put? Čovjek se smije i kaže, pa mogao bi STP Škurinje....tamo mi je nekako najdraže otić.... tamo su legende, pasjerom su pritiskali dizalicu da prođe auto, on zakačio i gleda, neide i neide... lonac bio malo niži i jbga... Link to comment Share on other sites More sharing options...
Mattas Posted October 6, 2009 Share Posted October 6, 2009 Pa nemaju svi auti i motori istu najnižu točku. Meni je karter dosta visoko postavljen, ali vilice su opasno nisko. Koliki su minimumi da se dođe na valjke, a da auto ne zagrebe???? Link to comment Share on other sites More sharing options...
GoranE46 Posted October 7, 2009 Share Posted October 7, 2009 mene zanima kako legalno regat GT3 npr. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Please sign in to comment
You will be able to leave a comment after signing in
Sign In Now