dvoracek Posted October 11, 2009 Share Posted October 11, 2009 Naime primjetio sam ponekad da mi osvjetljenje kontrolne ploce zna titrati kad stojim bez da diram gas. Najvise kad je bila klima upaljena. Cim bi stisnuo malo gasa titranje je prestalo. Danas se vracam iz Zagreba i na obilaznici stiscem gas i vidim da ovo titra.. al dosta titra. Razmisljam si dal je riknuo akumulator, alternator, regler, ili diode... Kad sam prosao buzin osvjetljenje mi se zatamnilo... tj prikazivalo se ali smanjenog intenziteta i to jednolicno. Vise uopce nije titralo... Došao do frenda, a on mi izmjerio 11.5, 6, 0, -1, i tako sara... U cemu bi mogao biti problem i dali mi netko po broju šasije moze dati original broj alternatora da si riješim reglere i diode ako je to problem... Link to comment Share on other sites More sharing options...
bubinjo Posted October 11, 2009 Share Posted October 11, 2009 frendu na civic-u titra konstantno izmjerili smo kolko puni 15,ali njemu je otisao regler i diode,pa vjerojatno i tebi,mislim da nesmije ispod 12 punit Link to comment Share on other sites More sharing options...
the-rider Posted October 11, 2009 Share Posted October 11, 2009 (edited) daju se vecinom popraviti alternatori, ponesi ga nekom ko to popravlja da ga ispita 13.5-14V mora puniti provjeri si zice od alternatora da nije koja napukla Edited October 11, 2009 by the-rider Link to comment Share on other sites More sharing options...
dvoracek Posted October 11, 2009 Author Share Posted October 11, 2009 to ja znam. Imam i poznate koji mi to mogu rijesiti. Poput kajfeša na samoborskoj. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Raptor6767 Posted October 11, 2009 Share Posted October 11, 2009 Meni titra cijelo vrijeme: dao gas ili ne, kad počne titrat, moje dodavanje gasa ne utječe na ishod. Rekli mi u Renault ovlaštenom servisu da ne znaju šta je...naravno. Link to comment Share on other sites More sharing options...
dvoracek Posted October 11, 2009 Author Share Posted October 11, 2009 Meni je prije titralo kad je veci potrosac bio ukljucen. Cim sam zgasio klimu ili grijac zadnje sajbe i retrovizora titranje je prestalo. Takodjer je prestajalo sa dodavanjem gasa... Da mi netko kaze da je normalno da titra stero bi ga u rodni kraj... Ne moze biti normalno... Vjerujem da je regler prvi... onda bi odmah i diode mjenjao. Samo da saznam tocni broj alternatora da mogu početi tražiti Dali netko može po broju sasije naci koji je tocno broj alternatora... Ja sam imao onaj NATS program, ali mi nije bas radio Link to comment Share on other sites More sharing options...
SvenDaMan Posted October 11, 2009 Share Posted October 11, 2009 sjećam se da je Smichy s nissan foruma imao tih problema na P11 primeri..... i na kraju se ispostavilo da je minus imao slab kontakt na šasiju provjeri to, nikad neznaš Link to comment Share on other sites More sharing options...
dvoracek Posted October 11, 2009 Author Share Posted October 11, 2009 hehe. Nadam se da ce biti samo to hvala pitao sam i na nissan forumu al od sinoc nisam dobio odgovor... Link to comment Share on other sites More sharing options...
bubinjo Posted October 11, 2009 Share Posted October 11, 2009 pa skini svoj alternator i odnesi ga na reparaciju kaj ce ti brojevi Link to comment Share on other sites More sharing options...
Raptor6767 Posted October 11, 2009 Share Posted October 11, 2009 Da mi netko kaze da je normalno da titra stero bi ga u rodni kraj... Ne moze biti normalno... REX :doh: Link to comment Share on other sites More sharing options...
dvoracek Posted October 11, 2009 Author Share Posted October 11, 2009 pa skini svoj alternator i odnesi ga na reparaciju kaj ce ti brojevi Da nabavim dijelove... Jeftinije ja nabavim nego sto ce mi netko drugi naplatiti to... Link to comment Share on other sites More sharing options...
mr_G Posted October 11, 2009 Share Posted October 11, 2009 Promijeni kablove, ili pojačaj ove. Starenjem ti žice ispucaju, spoj na kontaktima dobije otpornost... Nakon toga diode, četkice, regler. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Kroky Posted October 11, 2009 Share Posted October 11, 2009 uzmi set kablova za muziku od 35mm2 i podebljaj sve vodove od alternatora, posmirglaj sasiju gdje ide masa itd. i najbolje kod nekog elektronicara da pregleda alternator Link to comment Share on other sites More sharing options...
entuzijast Posted October 11, 2009 Share Posted October 11, 2009 Daj broj šasije Link to comment Share on other sites More sharing options...
dvoracek Posted October 11, 2009 Author Share Posted October 11, 2009 hvala ent... morat ces mi pokazati kako se radi u tom programu ili mi dati dobrog. Ja sam imao jednog al mi nije htjelo raditi i imao sam neke hijeroglife umjesto slova... Link to comment Share on other sites More sharing options...
entuzijast Posted October 11, 2009 Share Posted October 11, 2009 Nema problema.... :thumbsup: Link to comment Share on other sites More sharing options...
dvoracek Posted October 13, 2009 Author Share Posted October 13, 2009 Hvala svima. Evo što se dogodilo. + na alternatoru (debela stopica i kabl cca 10 kvadrata) Toliko su te licne oksidirale da vise nije bilo kontakta izmedju kabla i stopice, iako je bilo dobro spojeno. To je rezultiralo iskrenjem i grijanjem sam kleme i gorenjem izolacije na kablu. Tu je doslo i to tog prekida ... Kod AS Vranića u gorici sam ostavio auto i decki su sve rijesili u ekspresnom roku. Odmah su mi promijenili i sve filtere i ulje na autu na moj zahtjev jer je bilo vrijeme servisa. Pohvala samo takva.. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Please sign in to comment
You will be able to leave a comment after signing in
Sign In Now