Raptor6767 Posted November 24, 2009 Share Posted November 24, 2009 Dakle, treba mi osoba koja će mi napraviti plastično, ili još bolje, karbonsko kućište za akumulator da ga mogu premjestiti u gepek. Ništa komplicirano, samo kučište i mogućnost ušarafljivanja istog u podnicu te da je napravljeno po mjeri akumulatora da ne bježi unutar kućišta i da to sve liči na nešto. Max. length (mm) 241 Max. width (mm) 175 Max. boxheight (mm) 190 Total height (mm) 190 Mjere otprilike. Hvala! :thumbsup: Link to comment Share on other sites More sharing options...
Kroky Posted November 24, 2009 Share Posted November 24, 2009 ja ti mogu od fibera napravit... Link to comment Share on other sites More sharing options...
woo Posted November 24, 2009 Share Posted November 24, 2009 zakaj ne napraviš jednostavni alu box? ono, izreže se plašt, i spiga se... Link to comment Share on other sites More sharing options...
Raptor6767 Posted November 24, 2009 Author Share Posted November 24, 2009 zakaj ne napraviš jednostavni alu box? ono, izreže se plašt, i spiga se... Zato jer osoba koju poznajem a bavi se varenjem NEMA NIKADA VREMENA majčicu joj njenu! A i želim da to izgleda skoro ko stock. Čuo sam se sa Krokijem, ima par dobrih zamisli. Link to comment Share on other sites More sharing options...
goc9999 Posted November 24, 2009 Share Posted November 24, 2009 to ti radi bubinjo, i karbon i plastiku Link to comment Share on other sites More sharing options...
CroDriver Posted November 24, 2009 Share Posted November 24, 2009 A da ti deda napravi fancy-šmensi litijsku baterijicu? Ova ide Kvočiću :naughty: Link to comment Share on other sites More sharing options...
mr_G Posted November 24, 2009 Share Posted November 24, 2009 A da ti deda napravi fancy-šmensi litijsku baterijicu? Ova ide Kvočiću :naughty: A kako ona trpi naponsko-strujne torture, brza punjenja, brza pražnjenja, jer akumulator u autu je od olova među ostalom iz razloga što je otporan upravo na te torture... Koliko sam ja upoznat sa baterijama, litij ionske baterije ne trpe torture.. :huh: Link to comment Share on other sites More sharing options...
CroDriver Posted November 24, 2009 Share Posted November 24, 2009 (edited) A kako ona trpi naponsko-strujne torture, brza punjenja, brza pražnjenja, jer akumulator u autu je od olova među ostalom iz razloga što je otporan upravo na te torture... Koliko sam ja upoznat sa baterijama, litij ionske baterije ne trpe torture.. :huh: Trpe sve ako imaš battery managment system. Ove plave mogu dat 1000 Ampera i punit se sa 500 Amp. Masa je 6,5 kg --> 50 Ah makar mislim da autu nije potrebno preko 30 Ah ovakvih baterija jer mogu dat ogromne struje EDIT: Od 2012 EU daje preporuku u sve aute ugrađivat Litijske baterije, pa će nakon toga postat obaveza. I ovdje se ne radi o Li-ion koji je opasan nego o LiFePO4, ali svi koji rade sa bilo kakvim litijskim baterijama ionako sve zovu Li-ion valjda jer bolje žvuči. LOL Edited November 24, 2009 by CroDriver Link to comment Share on other sites More sharing options...
mr_G Posted November 24, 2009 Share Posted November 24, 2009 Trpe sve ako imaš battery managment system. Ove plave mogu dat 1000 Ampera i punit se sa 500 Amp. Masa je 6,5 kg --> 50 Ah makar mislim da autu nije potrebno preko 30 Ah ovakvih baterija jer mogu dat ogromne struje Koliko je teška stock 60Ah baterija? Koliko traju ovakve baterije? I koliko koštaju.. :rofl: Link to comment Share on other sites More sharing options...
woo Posted November 24, 2009 Share Posted November 24, 2009 koji litij ion pobogu crodriver je malo pametniji od toga Link to comment Share on other sites More sharing options...
CroDriver Posted November 24, 2009 Share Posted November 24, 2009 (edited) koji litij ion pobogu Hehe, to bi bilo veselje Koliko je teška stock 60Ah baterija? Koliko traju ovakve baterije? I koliko koštaju.. :rofl: Stock baterije nema. Ja imam ćelije i od njih radim custom baterije za raznorazne stvari. A gle, cijena bi bila cca. 3.500 kn. Znam, nije jeftino (još) ali se i ne isplati uzimat ako ti može običan akumulator poslužit. Ovo je sve za specijalne namjene Traju 2.000 ciklusa punjenja pražnjenja, ako ih maziš i paziš i do 5.000 Edited November 24, 2009 by CroDriver Link to comment Share on other sites More sharing options...
mr_G Posted November 24, 2009 Share Posted November 24, 2009 Hehe, to bi bilo veselje Stock baterije nema. Ja imam ćelije i od njih radim custom baterije za raznorazne stvari. A gle, cijena bi bila cca. 3.500 kn. Znam, nije jeftino (još) ali se i ne isplati uzimat ako ti može običan akumulator poslužit. Ovo je sve za specijalne namjene Traju 2.000 ciklusa punjenja pražnjenja, ako ih maziš i paziš i do 5.000 Pitam zbog odnosa mase koliko je teška recimo stock olovna baterija. Znači za primjenu akumulatora u autu nema smisla... A šta će kvociću baterija? Jel radi neki električni auto? :rofl: Link to comment Share on other sites More sharing options...
Josey Posted November 24, 2009 Share Posted November 24, 2009 s obzirom kolko kroky ima iskustva sa fiberom i kako rastura panele od fibera, on ti je mislim logican izbor za kutiju 2 crodriver, netreba vise od 30ah jel? ne nego kad pojacas HU u autu sve pocme blinkat - sa stock 55ah da nepricam kako je kad ugradis pojacalo od 100w, a od 1000w a 1000w x2 ? btw, imas nesto lagano sta moze izdrzat ovu torturu odma izvadim maximu 900 iz gepeka Link to comment Share on other sites More sharing options...
mr_G Posted November 24, 2009 Share Posted November 24, 2009 s obzirom kolko kroky ima iskustva sa fiberom i kako rastura panele od fibera, on ti je mislim logican izbor za kutiju 2 crodriver, netreba vise od 30ah jel? ne nego kad pojacas HU u autu sve pocme blinkat - sa stock 55ah da nepricam kako je kad ugradis pojacalo od 100w, a od 1000w a 1000w x2 ? btw, imas nesto lagano sta moze izdrzat ovu torturu odma izvadim maximu 900 iz gepeka Hoze, jesi vagao akumulator? Link to comment Share on other sites More sharing options...
CroDriver Posted November 24, 2009 Share Posted November 24, 2009 (edited) s obzirom kolko kroky ima iskustva sa fiberom i kako rastura panele od fibera, on ti je mislim logican izbor za kutiju 2 crodriver, netreba vise od 30ah jel? ne nego kad pojacas HU u autu sve pocme blinkat - sa stock 55ah da nepricam kako je kad ugradis pojacalo od 100w, a od 1000w a 1000w x2 ? Pa stvar je u tome da su ove baterije puno "jače" od olovnih pa napon neće padat. Recimo da izvlačiš 3kW iz njih. Za to bi ti trebalo 250Amp. Na 250Amp bi ovoj bateriji na slici napon pao na 12,2V btw, imas nesto lagano sta moze izdrzat ovu torturu odma izvadim maximu 900 iz gepeka Sve se može napravit. Možemo isprobat nešto sa ovima koje sam već napravio pa da vidimo koji bi omjer uloženo/dobiveno bio idealan Imam i jedan heavy-duty-madafaka Pitam zbog odnosa mase koliko je teška recimo stock olovna baterija. Znači za primjenu akumulatora u autu nema smisla... A šta će kvociću baterija? Jel radi neki električni auto? :rofl: Ne znam za olovne baterije. Računaj da su ove 2-4 puta lakše za isto Wh. Kvočiću treba za smanjivanje mase na trkaćim autima (starter akumulator) Edited November 24, 2009 by CroDriver Link to comment Share on other sites More sharing options...
Raptor6767 Posted November 24, 2009 Author Share Posted November 24, 2009 Rimac, supcino, moras se bas kurcit u mom topicu? Znam da se Bubinjo bavi s time, njemu namjeravam dat kutiju na presvlacenje ako necu tapecirat prvo ili neka peezdek ponudi neka idejna rjesenja. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Josey Posted November 24, 2009 Share Posted November 24, 2009 (edited) koliko sam vidio kaze internet approx 19kg sto je po mom jako tesko 2 crodriver da al maxima drzi 13V bez jebemti tocnije na ugasen auto i na stajanje od 5 dana multimetar pokaziva 12.97V na maximi staroj 2 god! koja je prosla jebenu torturu praznjenja do jaja i punjenja. Edited November 24, 2009 by Josey Link to comment Share on other sites More sharing options...
CroDriver Posted November 24, 2009 Share Posted November 24, 2009 Rimac, supcino, moras se bas kurcit u mom topicu? Jbg., moram malo 2 crodriver da al maxima drzi 13V bez jebemti tocnije na ugasen auto i na stajanje od 5 dana multimetar pokaziva 12.97V na maximi staroj 2 god! koja je prosla jebenu torturu praznjenja do jaja i punjenja. LOL. Pa ja kažem pod opterećenjem! Ove plave će u stanju mirovanja imat 13,2-14,4 Gle, ako si stvarno zainteresiran možemo probat... Samo spojimo jednu od mojih umjesto te olovne. No dosta o ovome, da čovjeku ne kvarimo thread dalje Link to comment Share on other sites More sharing options...
fire Posted November 24, 2009 Share Posted November 24, 2009 s obzirom kolko kroky ima iskustva sa fiberom i kako rastura panele od fibera, on ti je mislim logican izbor za kutiju 2 crodriver, netreba vise od 30ah jel? ne nego kad pojacas HU u autu sve pocme blinkat - sa stock 55ah da nepricam kako je kad ugradis pojacalo od 100w, a od 1000w a 1000w x2 ? btw, imas nesto lagano sta moze izdrzat ovu torturu odma izvadim maximu 900 iz gepeka Nemozes usporedivati struju kolko mogu dati s razlicitim tipovima baterija. http://en.wikipedia.org/wiki/Energy_density Tu se vidi kolko se uspara na masi. Link to comment Share on other sites More sharing options...
CroDriver Posted November 24, 2009 Share Posted November 24, 2009 (edited) Nemozes usporedivati struju kolko mogu dati s razlicitim tipovima baterija. Zašto se nebi moglo uspoređivat? :huh: Izračunaš koliko koja baterija daje W/kg Računaj da ti moja daje 2kW/kg s tim da je uračunat pad napona pri velikim strujama Uglavnom je pravilo da su litijske neusporedivo bolje po tom pitanju, kao i po trajnosti, no to ima cijenu. Onaj tko zna za što mu treba, a olovo ne igra (zbog mase, vijeka trajanja, toksičnosti, male snage...) će odabrati litij. Edited November 24, 2009 by CroDriver Link to comment Share on other sites More sharing options...
fire Posted November 24, 2009 Share Posted November 24, 2009 Zašto se nebi moglo uspoređivat? :huh: Izračunaš koliko koja baterija daje W/kg Uglavnom je pravilo da su litijske neusporedivo bolje po tom pitanju, kao i po trajnosti, no to ima cijenu. Onaj tko zna za što mu treba, a olovo ne igra (zbog mase, vijeka trajanja, toksičnosti, male snage...) će odabrati litij. Ocu reci da 50Ah olovska i litijska nece dati istu max struju niti imati isti pad napona ovisan o struji. BTW ako se dobro sjecam moj akumulator olovni exide od 55Ah je 14kg. edit: Olovni obicno daju 200W/kg Link to comment Share on other sites More sharing options...
Josey Posted November 24, 2009 Share Posted November 24, 2009 pa kolka je cjena bate zec, jer exide nije bas jeftin, maxima 900 je cca 2000kn znaci litijska baterija od 2kg je ekvivalent maximi od 20kg :doh: u kom predhistorijskom dobu mi zivimo :doh: Link to comment Share on other sites More sharing options...
CroDriver Posted November 24, 2009 Share Posted November 24, 2009 Rene, ti si došao do traženog odgovora pa si uzimam pravo da ti thread do kraja zaseremo edit: Olovni obicno daju 200W/kg Eto, razlika je 10X. Imam još jedne spešl ćelije koje su užasno skupe ali mogu dati 5kW/kg. Te idu u novi projekt Link to comment Share on other sites More sharing options...
fire Posted November 24, 2009 Share Posted November 24, 2009 pa kolka je cjena bate zec, jer exide nije bas jeftin, maxima 900 je cca 2000kn znaci litijska baterija od 2kg je ekvivalent maximi od 20kg :doh: u kom predhistorijskom dobu mi zivimo :doh: Razlika po max struju da, ali kad se gleda kapacitet onda je 2.5-3put razlika po masi. Ali ako stavis 10puta laksi bateriju, onda ces ju morati cesce puniti prazniti, tj skracujes vijek(ovisno kak koristis bateriju). crodriver, kakav bms stavljas na baterije? Jer alternatori raznih auta daju jako razlicite napone, pa da nebi to stvaralo probleme. Link to comment Share on other sites More sharing options...
CroDriver Posted November 24, 2009 Share Posted November 24, 2009 (edited) Razlika po max struju da, ali kad se gleda kapacitet onda je 2.5-3put razlika po masi.Ali ako stavis 10puta laksi bateriju, onda ces ju morati cesce puniti prazniti, tj skracujes vijek(ovisno kak koristis bateriju). crodriver, kakav bms stavljas na baterije? Jer alternatori raznih auta daju jako razlicite napone, pa da nebi to stvaralo probleme. Stavljam različite BMS-ove, ovisno gdje se koriste baterije. Nemaš brige oko toga. Stavim low voltage, high voltage i high current zaštitu pa im ništa ne može bit EDIT: Bitno je napomenuti da ovolne ne možeš prazniti ispod 50% a da se ne oštete dok LiFePO4 možeš i preko 80%. Dakle ako olovni ima 100Ah, znači da ima samo 50Ah iskoristivih dok će LiFePO4 imati 80Ah. Edited November 24, 2009 by CroDriver Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Please sign in to comment
You will be able to leave a comment after signing in
Sign In Now