Peras Posted November 29, 2009 Posted November 29, 2009 Šta stavit u turbo motor; nikakvi tuninzi i te šeme, normalan motor na normalnom tlaku. Zanima me koji je proizvođač kvalitetan ako ima ko iskustva. Hasting, Perfect Circle, bla bla? Thanks
Marko Posted November 29, 2009 Posted November 29, 2009 mahle , odnosno neka firma koju je mahle kupio , nemres fulat.
Mexx Posted November 29, 2009 Posted November 29, 2009 ako moze pomoc ja sam imao mahle na tdi ...nakon 100 k km su bili jos ok,u granicama normale sta se tice potrosenosti. a opet dešavalo se da znaju puknit,al to su pretezno bili auti od firma koji su gazeni na hladno. neznam sam sta da kazem,stavi mahle,nekolji na ladno i sve 5.
Alfaludak Posted November 29, 2009 Posted November 29, 2009 ja stavljam mahle, PC i AE goetze izbjegavam
Mexx Posted November 29, 2009 Posted November 29, 2009 ja stavljam mahle, PC i AE goetze izbjegavam zasto? znam da su njihove brtve ok...
avanti Posted November 29, 2009 Posted November 29, 2009 Dosad sta sam koristio i nikad problema,obicni,turbo benzinci,turbo dizeli Mahle,Goetze,Kolben Schmidt. Uglavnom najvise Mahle koristim. A to u vezi pucanja i slicno, ritko kad da je stvar u materijalu vec uglavnom je problem u montazi i kako je obradjen blok motora.
Raptor6767 Posted November 29, 2009 Posted November 29, 2009 Mahle,Goetze,Kolben Schmidt Potpis, uz Victor Reinz, proizvođači koje zastupamo u firmi - nikad problema. :thumbsup:
avanti Posted November 30, 2009 Posted November 30, 2009 Potpis, uz Victor Reinz, proizvođači koje zastupamo u firmi - nikad problema. :thumbsup: Victor Reinz koristim iskljucivo brtve i vijke za glavu isto bez ikakvih problema,top product!:thumbsup:
Peras Posted December 31, 2009 Author Posted December 31, 2009 Evo stigli Hastings Racing prstenovi iz USA, sad ćemo da testišemo kakvi su. Dosta mi je ljudi sa stranih foruma reklo da su izvrsne kvalitete pa eto da ih stavimo na testisovanje. I zanimljiva stvar da na uputama piše kako se radi break-in; after the engine is warmed up, accelerate hard from 35mph to 60mph avoiding very high RPM, bla bla, uglavnom piše da je to jedini način da prstenovi lipo nasidnu i da triba više puta naglo ubrzavat :thumbsup:
Hic Posted December 31, 2009 Posted December 31, 2009 hastings su ok, sve ce ti biti just fine. a sto se tice razrade, pogledaj sto sam ja pisao u onom grobnik threadu nasi bi ti "velemajstori" sigurno rekli LAGANO prvih 1000km, a prije toga bi ti laufao u leru 5 sati.....debilana
Peras Posted December 31, 2009 Author Posted December 31, 2009 hastings su ok, sve ce ti biti just fine. a sto se tice razrade, pogledaj sto sam ja pisao u onom grobnik threadu nasi bi ti "velemajstori" sigurno rekli LAGANO prvih 1000km, a prije toga bi ti laufao u leru 5 sati.....debilana Da naravno, pa kad ti zagladi cilindar moš se jebat, niti ima kompresije kako triba i guta ulje... ma sve kvazi majstori Ja sve motore razrađujem "jako" i to već 8 godina tako svaki koji san radija, nikad problema i sve radi savršeno, nego me iznenadilo to šta piše na kutiji, još to nisan vidija kod ovih ostalih proizvođača od kojih san kupova :thumbsup:
Recommended Posts
Please sign in to comment
You will be able to leave a comment after signing in
Sign In Now