Jump to content

Izrada zupcanika u getribi


Recommended Posts

dok ti umaces prste u ulja i govna ja sjedim po birtijama i resotranima klikćem po lapu i za to dobivam lovu..idem i radim sta i kad ocu

 

blago si tebi, al ja srecom nisam sismis s hemeroidima pa da i dalje mislim da je birtija-restoran isto sto i auto - forum :P:)

 

kad nas budu zanimala umjesana jajca, budemo te prvog zvali i pitali, a do tada odjebi s konobarskim odgovorima u inzenjerskim pitalicama

Link to comment
Share on other sites

  • Replies 149
  • Created
  • Zadnji odgovor

Top Posters In This Topic

Top Posters In This Topic

imao prije f16wr i stoji u garazi. Ali stvar je da je ova dosta jaca, a ono bitnije serijska lamela dosta vise trpi.

 

A jel postoji kakav duzi diferencijal za tu tvoju getribu? Recimo od nekog TD-a ? Znam da ce onda i ostale brzine biti duze, ali ti ides na turbo koliko znam.

Moja peta je na 5000o/min oko 200km/h, a sa trcom na 8000 oko 205 km/h.

Super za autoput, i odlicno za 402.

Link to comment
Share on other sites

A jel postoji kakav duzi diferencijal za tu tvoju getribu? Recimo od nekog TD-a ? Znam da ce onda i ostale brzine biti duze, ali ti ides na turbo koliko znam.

Moja peta je na 5000o/min oko 200km/h, a sa trcom na 8000 oko 205 km/h.

Super za autoput, i odlicno za 402.

 

neznam ako postoji dulji, znam da postoji kraci, ali s duljim nebi bilo dobro. Nemogu dobiti tolko snage. S ovim diferencijalom je druga nesto preko 120gps(znaci prava brzina, a ne kak cajger kaze), a treca 190. Ali ono sto mene muci sto su 4. i 5. brzina skoro iste. A dosta se vozim na autoputu, pa mi je glupo 4000rpm imati za 150km/h na motoru s vise od 200Nm. Trosi vise goriva i dosta je bucno, pogotovo sad s ovim auspuhom. Jedino je dobro sto fakat nema potrebe za mijenjanjem brzine bez obzira na brijeg.

Znaci ove prve tri brzine s turbo motor bi bile ok za ubrzanje s obzirom da nemam nesto puno gripa s fwd i jos nekih razloga. A kada se ne ganjem drmnem ga u petu i tempomat.

Edited by fire
Link to comment
Share on other sites

:lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

 

ja bi ovo trebo obrisat al od suza ne vidim ekran :rofl:

 

Na sta se odnosi brisanje?

Na moj zadnji post, ili na ove prosere pojedinih "strucnjaka" koji neznaju nista pametnije nego razjebati svaki topic u kojem bi oni koji traze pomoc i neznaju puno mogli ponesto nauciti?

Link to comment
Share on other sites

nemas sta brisati, budem i sliku chargerove glave u vlastitom supku postavio, cim ocjeni jel slano ili ljuto, jer ja to ne razlikujem

 

ne ne Ti si taj koji je SAMOPROZVANI "šupko tehničar" i koji radi po govnima priča o hemeroidima.

Ja sam IT-ovac i veze sa time nemam, niti sam se ikad busao o tome, za reazliku od TEBE koji se hvali svojim "šupko tehničarskim" mogučnostima.

 

 

2 Jap: Brisi ovo sve, jer ovaj supcic zna samo provocirati a ja kao socijalno osjetljiva osoba moram odgovoriti..

Al inace bi se trebalo i za provokacije kakve banove poceti stavljati

Edited by charger
Link to comment
Share on other sites

pri 200 ne bi trebao imati vise od 4-4500 okretaja max.

 

2,3 su definitivno predugacke

 

A sad sam oko 5300rpm pri 200km/h.

Druga s turbinom bi trebala biti ok, mislim da cu morati smanjivati dosta boost radi trakcije. A treca bi bila ok da je motor kovani, veca turbina .... :)

Link to comment
Share on other sites

neznam ako postoji dulji, znam da postoji kraci, ali s duljim nebi bilo dobro. Nemogu dobiti tolko snage. S ovim diferencijalom je druga nesto preko 120gps(znaci prava brzina, a ne kak cajger kaze), a treca 190. Ali ono sto mene muci sto su 4. i 5. brzina skoro iste. A dosta se vozim na autoputu, pa mi je glupo 4000rpm imati za 150km/h na motoru s vise od 200Nm. Trosi vise goriva i dosta je bucno, pogotovo sad s ovim auspuhom. Jedino je dobro sto fakat nema potrebe za mijenjanjem brzine bez obzira na brijeg.

Znaci ove prve tri brzine s turbo motor bi bile ok za ubrzanje s obzirom da nemam nesto puno gripa s fwd i jos nekih razloga. A kada se ne ganjem drmnem ga u petu i tempomat.

 

Vjerujem da decki koji dobro poznaju Opela znaju da li postoji drugacija peta brzina za tvoju getribu.

Nazovi Zeljka Pavicica (Opel servis u Brezovici - covjek vozi brdske trke), ja vjerujem da ti moze pomoci.

Da je u pitanju VW, znao bi ti vise reci.

Link to comment
Share on other sites

ne ne Ti si taj koji je SAMOPROZVANI "šupko tehničar" i koji radi po govnima priča o hemeroidima.

Ja sam IT-ovac i veze sa time nemam, niti sam se ikad busao o tome, za reazliku od TEBE koji se hvali svojim "šupko tehničarskim" mogučnostima.

 

 

2 Jap: Brisi ovo sve, jer ovaj supcic zna samo provocirati a ja kao socijalno osjetljiva osoba moram odgovoriti..

Al inace bi se trebalo i za provokacije kakve banove poceti stavljati

 

ban ti treba mami dati sto joj propao abortus

 

 

 

fire, dobro ti Kimi kaze, javi se Paviciu , pa vidi jel ima kakvih kombinacija

Link to comment
Share on other sites

A jel postoji kakav duzi diferencijal za tu tvoju getribu? Recimo od nekog TD-a ? Znam da ce onda i ostale brzine biti duze, ali ti ides na turbo koliko znam.

Moja peta je na 5000o/min oko 200km/h, a sa trcom na 8000 oko 205 km/h.

Super za autoput, i odlicno za 402.

 

E to sam ja upravo se interesirao. Ja bih samo promijenio FDR i stavio duži. Trenutno je FDR 3.72, a ja bi išao na 3.3 ili čak i 3.0... Pošto je getriba F28, ne paše dif od drugih getriba pa bih morao raditi custom...

 

No još nisam uspio saznati koliko bi to koštalo? Inače druge opelove getribe imaju 3.55 dif, 3.72, 4.17, itd...

BTW, ja sam čuo da F28 getriba trpi 1000Nm pa neznam jel to istina ili ne, no 500Nm mora pretrpiti.. :lol:

 

Iznenadio bi se, ali....uz tako veliki moment na visim okretajima - nisu predugacke.

 

Upravo! :thumbsup:

 

Možda su preduge za brdo ili kružnu, ali za FWD i cca 500Nm, definitivno trebaju što duže (za ravnicu naravno)...

 

Jedan primitivan način, je utrpati što god možeš veći profil gume pod blatobran. No kad dođeš do kraja, možeš ili širiti blatobrane ili mijenjati dif.. :rofl:

 

 

INFO:

 

F25 vs F28 (7000rpm):

1. 62 vs 60

2. 120 vs 100

3. 190 vs 150

4. 240 vs 195

5. 275 vs 240

6 n/a vs 295

 

F25

f25_98a96.jpg

F28

f28_82c11.jpg

 

Na 3.0FDR bi ovako izgledalo pri 7000rpm na 205/50-R16...

1. 75,304

2. 124,460

3. 185,402

4. 244,394

5. 298,704

6. 363,289

 

f2830_c2e17.gif

Edited by mr_G
Link to comment
Share on other sites

Ovaj forum postaje smješniji iz dana u dan .. :D

I kada se otvori neka stručna tema, dežurni egomanijaci je vrlo brzo pretvore u parodiju :lol:

 

Bog ti nedao da te vidim pa da ponoviš te riječi

 

Idemo na ćaj koka ... :flex: :lol:

Link to comment
Share on other sites

2 Medic: Ma nisam bez brige :D

 

Vadili su se po jarunu i pistolji, mlataralo se i palicama bocama noževima a charger je uvjek izasao na nogama dignute glave na očigled čitavog foruma u više navrata..

Kad ja popizdim nebu dobro, a sa ovim jebivjetrima i provokatorima sam se susreo xxxx puta pa su onda uvjek misljenja drugačija.

Ovo sta oni ovdje rade je tipično malograđanski način ophođenja i razgovora aka ROJS style

Edited by charger
Link to comment
Share on other sites

Ja imam jedno rješenje za forum članove.. Ajmo se svi nac kao u dobra stara vremena pred Inom ponijet palice i pistolje i izubijat jedni druge k'o koga stigne... Svejedno se svaki dan neko svađa,, jebemo jedni drugima sve po spisku,, pa ajmo se nac jednom i rijesit to sve.. Od foruma i kakav bi on trebao biti nema nista jer svaka tema zavrsi isto.. Ja recimo i sto znam meni se neda pisat jer znam ako krenemo pričat o ćevapima da cemo se na kraju posvađat oko sarme..... :lol:....Meni ovo sve smijesno :doh:

Link to comment
Share on other sites

Please sign in to comment

You will be able to leave a comment after signing in



Sign In Now
  • Recently Browsing   0 members

    • No registered users viewing this page.

Announcements


×
×
  • Create New...