Gabre Posted January 31, 2010 Share Posted January 31, 2010 A da ga proba voziti???35kkm u 5 godina....jebote. žena živi u centru zagreb i u penziji je... :thumbsup: no no tniej razlog da auto neće da ide... nešto se začađalo, zaštopalo.. iako auto digne krajnju brzinu, no međuubrzanja su toliko oslabila da niej normalno, apri kretanju trom užasno... vozim ga svakih par mjeseci, i svaki put mi ide lošije... Link to comment Share on other sites More sharing options...
Mexx Posted January 31, 2010 Share Posted January 31, 2010 žena živi u centru zagreb i u penziji je... :thumbsup: no no tniej razlog da auto neće da ide... nešto se začađalo, zaštopalo.. iako auto digne krajnju brzinu, no međuubrzanja su toliko oslabila da niej normalno, apri kretanju trom užasno... vozim ga svakih par mjeseci, i svaki put mi ide lošije... zastopana usisna garant....skinut je dobrp je ocistit...i onda na autoput klanje jedno posteno da izbaci svu garez i čađu iz lonaca... Link to comment Share on other sites More sharing options...
platinum Posted January 31, 2010 Share Posted January 31, 2010 on se nemoze zastopat,....ili je ispravan ili ne... moze ga se provjerit u leru. Audi ima mrezicu prije LMM-a pa se ona zna napuniti necistocom. Tako je meni bilo na mom Audi-u. Odjednom vise nije isao kak spada,uljenio se,a gas prihvacao jako nevoljko. Nije vise prelazio preko 215km/h. Kod A4 2.5 TDI se moze vidjeti samo u voznji dal je LMM ispravan. Mehanicar mi je raskopao,ocistio mrezicu i nakon toga drugi auto. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Luky Posted February 3, 2010 Author Share Posted February 3, 2010 bio kod mehaničara, al nista konkretno mi nije rekao.. spojio na komp, kaze da nema greske nikakve.. skinuo crijevo kod egr ventila, i ima skroz malo čađe, ali kaže da to nije nista.. rekao da promjenim filter zraka i goriva i da probam.. imam osjećaj da mu se uopce nije dalo s tim zajebavat.. sad me zanima da li pase MAF senzor od Golfa 4 tdi 115 ks na 130 ks? ili ako netko slučajno ima ispravan maf od 130 ks za prodat, da mi posalje i isprobam.. ako je do njega uredno platim, ako ne, vratim nazad i naravno platim troškove.. ili ako ima neki mehaničar koji je bliže da mi to detaljnije pogleda.. zadar npr? do 100 km od gospića.. Link to comment Share on other sites More sharing options...
BaGy Posted February 3, 2010 Share Posted February 3, 2010 bio kod mehaničara, al nista konkretno mi nije rekao.. spojio na komp, kaze da nema greske nikakve.. skinuo crijevo kod egr ventila, i ima skroz malo čađe, ali kaže da to nije nista.. rekao da promjenim filter zraka i goriva i da probam.. imam osjećaj da mu se uopce nije dalo s tim zajebavat.. sad me zanima da li pase MAF senzor od Golfa 4 tdi 115 ks na 130 ks? ili ako netko slučajno ima ispravan maf od 130 ks za prodat, da mi posalje i isprobam.. ako je do njega uredno platim, ako ne, vratim nazad i naravno platim troškove.. ili ako ima neki mehaničar koji je bliže da mi to detaljnije pogleda.. zadar npr? do 100 km od gospića.. probaj ga sa kontakt cleanerom ili break cleanerom ocistit...znaci samo naspricat dobro i pustit da se osusi.... Link to comment Share on other sites More sharing options...
Luky Posted February 3, 2010 Author Share Posted February 3, 2010 probaj ga sa kontakt cleanerom ili break cleanerom ocistit...znaci samo naspricat dobro i pustit da se osusi.... mislis da ovaj dio našpricam? http://img84.imageshack.us/i/rt4j3983se2.jpg/ Link to comment Share on other sites More sharing options...
BaGy Posted February 3, 2010 Share Posted February 3, 2010 mislis da ovaj dio našpricam? http://img84.imageshack.us/i/rt4j3983se2.jpg/ da...izgleda ko otpornik...naspricaj ga dobro i cekaj da ispari...i tako par puta...frendu je donekle pomoglo Link to comment Share on other sites More sharing options...
Luky Posted February 3, 2010 Author Share Posted February 3, 2010 da...izgleda ko otpornik...naspricaj ga dobro i cekaj da ispari...i tako par puta...frendu je donekle pomoglo probat cu.. :thumbsup: Link to comment Share on other sites More sharing options...
KIMI_1.8T Posted February 3, 2010 Share Posted February 3, 2010 A, jel ti mehanicar mjerio tlak punjenja? Sta se desava kad "ne vuce"? Koje su vrijednosti MAF-a? Ili je samo ocitao greske? Link to comment Share on other sites More sharing options...
Gabre Posted February 3, 2010 Share Posted February 3, 2010 ma kod koga si bio? da ti odmah kažem da u gs nemaš majstora. samo te mogu vozat i bubati napamet... čak envesti da mijenjaš dijelove bezveze... odi do zg, autohubert, svaka pohvala za njihov rad. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Renda Posted February 3, 2010 Share Posted February 3, 2010 A, jel ti mehanicar mjerio tlak punjenja? Sta se desava kad "ne vuce"?Koje su vrijednosti MAF-a? Ili je samo ocitao greske? Očito samo ovo zadnje...:doh: Luky - neznam za ovaj od 115, ali paše od 2,0tdi-a (140ks) pa ako znaš možda koga sa time za probat zamijenit... Link to comment Share on other sites More sharing options...
Luky Posted February 3, 2010 Author Share Posted February 3, 2010 (edited) A, jel ti mehanicar mjerio tlak punjenja? Sta se desava kad "ne vuce"?Koje su vrijednosti MAF-a? Ili je samo ocitao greske? ma ja mislim da je samo očitao greške.. imao je onaj neki mali uređaj, nije laptop, vjerojatno original za dijagnostiku, ima znak vw, audi, škoda na njemu ja mislim.. spojio, malo tipkao i kaze nema greske nikakve, provjerio egr dal radi, kaze da radi itd.. ali nikakve vrijednosti nije spominjao.. nego mi samo kaze da mozda moze bit do MAF-a, jer nekad zna ne prikazivat grešku, a moze bit djelomično neispravan i npr, ako u nekom trenutku treba davat nečeg 800 on daje 750 i tu je problem.. on je meni tim riječima objasnio.. :lol: njemu se uopce nije dalo.. ja kazem dal mos malo otvorit vidit za usisnu itd, kaze ma nije to sigurno, nema čađe itd.. :doh: i rekao je da mozda katalizator se rasuo.. al sve govori, a nista da pokusa.. :doh: znas li koga da je malo blize zg, da se bavi vw-om, a da je ok?? Očito samo ovo zadnje...:doh: Luky - neznam za ovaj od 115, ali paše od 2,0tdi-a (140ks) pa ako znaš možda koga sa time za probat zamijenit... ima frend audi 2.0 tdi, pa cu probat od njega uzet i stavit.. :thumbsup: i ako slučajno ti znas kog dobrog servisera javi.. @ Gabre: bio ko šporčića u otočcu.. Edited February 3, 2010 by Luky Link to comment Share on other sites More sharing options...
Renda Posted February 4, 2010 Share Posted February 4, 2010 Van Zagreba i bliže okolice neznam nikoga... A zato sam ti rekao za maf, meni nije nikakve greške pokazivao, na mjerenju pri normalnom ubrzanju je sve bilo ok uvrijednostima (ubrzanje od 2000 pa na dalje), ali je na poklapanje gasa na 2800 okretaja imao kriva očitanja. Tak mi je bilo i u vožnji, ak na kojih 2500 poklopim gas, auto počupa do 3000 i onda taljiga dalje... Zato sam rekao da maf zna biti mušičav i imat razno razno utjecaje. Probaj ga malo i počistiti (netko ti je napisao već) pa vidi ak bude razlike.:thumbsup: Link to comment Share on other sites More sharing options...
Bara Posted February 4, 2010 Share Posted February 4, 2010 ištekaj MAF pa vidi jel ima razlike... Link to comment Share on other sites More sharing options...
Luky Posted February 4, 2010 Author Share Posted February 4, 2010 Van Zagreba i bliže okolice neznam nikoga... A zato sam ti rekao za maf, meni nije nikakve greške pokazivao, na mjerenju pri normalnom ubrzanju je sve bilo ok uvrijednostima (ubrzanje od 2000 pa na dalje), ali je na poklapanje gasa na 2800 okretaja imao kriva očitanja. Tak mi je bilo i u vožnji, ak na kojih 2500 poklopim gas, auto počupa do 3000 i onda taljiga dalje... Zato sam rekao da maf zna biti mušičav i imat razno razno utjecaje. Probaj ga malo i počistiti (netko ti je napisao već) pa vidi ak bude razlike.:thumbsup: otisao stari danas u Bihać, u Berlinu(ovlašteni VW servis) pa cemo vidit što bude.. ma auto vuče do 3200-3300 rpm i kasnije skoro nis.. i probao sam ištekat maf, i samo trokelja i ide ko SDI.. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Bara Posted February 4, 2010 Share Posted February 4, 2010 turbina začađena 99%, eventualno zaštopan kat, ali teško... Link to comment Share on other sites More sharing options...
Luky Posted February 4, 2010 Author Share Posted February 4, 2010 turbina začađena 99%, eventualno zaštopan kat, ali teško... ako je turbo začađen jedina opcija skidanje i čišćenje? Link to comment Share on other sites More sharing options...
bojan25 Posted February 4, 2010 Share Posted February 4, 2010 yep.......i onda ga slobodno tu i tamo stisneš Link to comment Share on other sites More sharing options...
Luky Posted February 10, 2010 Author Share Posted February 10, 2010 stavljen novi maf, filter zraka, goriva, skinuta i očišćena turbina i opet ista stvar.. u čemu bio jos moga bit problem? auto poslije 3500 rpm u većim brziama kao da ostane bez gasa.. kasnije mozda stavim filmic do cca 120, da se vidi da prve 3 ne ide lose.. Link to comment Share on other sites More sharing options...
BaGy Posted February 10, 2010 Share Posted February 10, 2010 stavljen novi maf, filter zraka, goriva, skinuta i očišćena turbina i opet ista stvar.. u čemu bio jos moga bit problem? auto poslije 3500 rpm u većim brziama kao da ostane bez gasa.. kasnije mozda stavim filmic do cca 120, da se vidi da prve 3 ne ide lose.. najbolje da spojis boost cukicu kako bi provjerio tlak...mislim da ces tako najlakse saznat Link to comment Share on other sites More sharing options...
SvenDaMan Posted February 10, 2010 Share Posted February 10, 2010 mislim da ti je bolje otići do nekog dobrog mehaničara pa makar i u ZG nego preko foruma nagađati i popravljati auto i mijenjati dijelove koji su možda u redu Link to comment Share on other sites More sharing options...
mariotdi Posted February 10, 2010 Share Posted February 10, 2010 (edited) n75 ventil znam da zna zafrkavat cek pri vecim brzinama...da ne pusta koje crijevo ali tolko malo da ecu ne prepoznaje Edited February 10, 2010 by mariotdi Link to comment Share on other sites More sharing options...
Luky Posted February 10, 2010 Author Share Posted February 10, 2010 mislim da ti je bolje otići do nekog dobrog mehaničara pa makar i u ZG nego preko foruma nagađati i popravljati auto i mijenjati dijelove koji su možda u redu ma bi je stari kod čovjek u servisu i spajao na laptop itd.. i maf nije bio 100% u redu, ali očito ima jo nesto.. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Gabre Posted February 10, 2010 Share Posted February 10, 2010 di je bio kad ti velim odite do zagreba, auto hubert i sigurno ćete riješiti kvar u roku keks. Link to comment Share on other sites More sharing options...
bojan25 Posted February 11, 2010 Share Posted February 11, 2010 meni je hubert radio prvi servis Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Please sign in to comment
You will be able to leave a comment after signing in
Sign In Now