Bara

Pa zar nema nižu vlačnu čvrstoću od tlačne?

Pa očito nije skinuta boja Vidiš da kad je prešao s p2000 da je taj cijeli dio druge boje, tj. izgubio je refleksiju, ali tako vjerovatno izgleda zbog kuta snimanja, inače je boja ista samo nema sjaj...

Vjerovatno el. motoric koji regulira zaklopku...

Daj sliku gepeka... Zašto nebi napravio kutiju od fibera, zauzet će ti duplo manje mjesta...

@ ph00mer, hvala :thumbsup: Ne znam na što je točno mislio, kvalitetu ili karakteristike, po kojima je više nego odličan... Pa nije niti taj motor iz MkII baš oličenje pouzdanosti, mislim na K-Jetronic...

Jel se da nekome detaljnije objasnit zašto se to događa i kako?

Moj dojam je da japanci troše više od europljanja... btw. frend ima accrorda 2.4, stvarno normalno vozi i po Zagrebu 12,5-13L min troši...

Da je ferrari poluproizvod to se zna, ali ovo je daleko od pravog detailinga, pa motor je polumastan, brijem da bi ga Bobo bolje oprao

Trebalo bi mi samo jedan navoj napravit, ili posudit alat. Ako znate nekoga tko ima... hvala !

Pa uglavnom nije, grijanje bi značilo da ima webasto... prozračivanje ne znači hlađenje, nego upali ventilaciju kabine...

Možda se mogu glavčine izbušit...

Ako ima mjesta i felga nije perforirana tamo gdje bi došle rupe, nije neki problem, to ti napravi svaki tokar koji ima volje...

Pa zato ti kažem da ne bacaš novce, odi kod njega da ti stavi optimalniju mapu i vjerujem da ce turbina trajat... jer i ova je super izdržala...

A šta fali tvojoj trenutnoj mapi? Nemoj mislit da je tibor kriv sto je tebi vrisnula turbina, jer je snaga dignuta skoro 50%, tko god digne toliko snagu sa tom turbinicom, opet ce ti otici turbina...

To ti obično ovisi o dimenziji, niži profili imaju zaštitni rub...

Ako treba biti gotov za mjesec dana nemoj računat na Sašu :lol: Inače se bavi autoakustikom...

Saša iz audio koncepta...

izbuši 4 nove rupe, jednu staru koristiš i to je to, najbolje rješeje...

turbina začađena 99%, eventualno zaštopan kat, ali teško...

ištekaj MAF pa vidi jel ima razlike...

Ma kakav egr... jel se auto guši na višim okretajima? Ako da onda je turbina začađena, treba očistit... nije nužno da baca u safe mod... Po ovome kako si opisao mogla bi biti lamela... TDI kad neide može biti 100 stvari, možda je MAF, skini crijevo sa egr-a pa pogledaj koliko ima čađe u grani, možda je to... možda su u šumi...

1.4 125 i 140ks imaju samo turbinu, a 170 (i 160) imaju i kompresor... 1.4 i 1.8 tsi imaju varijabilne turbine...

A kakve turbine imaju novi VAG tsi motori, varijabilne su? Ako netko zna...

pa ovaj od alfe koji je ludaman stavio nije lošiji od novog Goranovog, jedino je pitanje materijala...

Ovaj auto trebate uživo vidjet, bolje bi ga djeca u vrtiću pofarbala... Inače se tamo da naći dobar auto...