Guši se prilikom starta, 1.9 TDi

[Gabre]

koliko vremenski treba da se to zatvori i očisti?

[bojan25]

za mk4 odšrafiš onu cijev kaj ide iz ispušne u egr(na slici je odšarafljeno)...zrežeš pločicu 0,5mm debljine od prokroma i zbušiš na njoj rupe za šarafe...i zblendiraš to i zašarafiš natrag kak je bilo...

 

a skidat usisnu je malo zajebanije (mk4 ima metalnu) i onda je moraš namočit u nečem kaj bu pojelu svu zmazanoču i pustit je dva sata u kanti i udri miniwashem...kad si je dobro isprao onda je još bolje posušiti treba i gas...cca 2h posla bez sušenja..govorim za golfa.

Edited December 10, 2010 by bojan25

[Jerba2]

Jel može biti problem u mapi??

[Gabre]

ma meni je isti vrag u leonu. moram to očistiti, auti ima 120000 i nikad nije dirano, a vozi se po zg samo... a nemaš ga gdje propuhat u biti...

[bojan25]

Jel može biti problem u mapi??

onda bi jebala od početka a ne sad IMHO

 

ja bi provjerio osnovno

 

sve vakuum cjevčice i crijeva

onda vag com ili sl da se vide parametri(jel dobija dovoljno goriva) i MAF

i zadnja solucija otvaranje turba ili kuplunga

[Lim@ RS]

Mala nadopuna...

Egr nisam fizicki zatvorio jer javlja grešku, nego sam ga reprogramirao. Da se manje otvara, nakon toga kao da sam osjetio sitno poboljšanje.

 

2 Bojan: Na vag-comu, greški nema nikakvih, a gorivo je u onim tolerancijama,

ijako bi se trebo dovesti na neku uzbrdicu pa onda gledat parametre.

 

2 Jerba: oko 30 tkm je sve uredu sa mapom.

 

 

 

Dali mi može egr utjecat na rad turbine? tj. ako je EGR konstanto lagano otvoren dali turbina kasnije pocnije punit?

 

 

A ovog MAF senzora se uopce nisam sjetio, ijako mislim da mi auto nema problema sa max brzinom, budem provjerio.

 

 

Turbina mi se ne otvara dok radi! Jer poznavajuči naše majstore biti če više stete nego koristi

[KIMI_1.8T]

Po svemu navedenom, tlak punjenja u 0-tom polozaju (ler - puni gas) ti ne valja, tj vjerojatno ti "steka" varijabila, ili nesto ne stima sa aktuatorom (zaduzenim za zakretanje krilaca - ne vuce krilca u max broj okretaja).

Kao sto ti napisah: servis "Pinjusic", i .........nocna mora ce proci.

[Lim@ RS]

Neke stvari su mi jasne a neke niti vidio, pa da ne bubnem glupost

Ima logike sto mi govoris.

Samo sto bi volio znat tocan uzrok tome...što me muci

 

Na tehnickom dok je lik radio eko test stajao sam iza auta

Znaci covjek je stisnuo puni gas, sumljam da je stiskao postepeno

Cuo sam po zvuku motora kako je prcepio gas a s ''malim'' zakašnjenjem kako se zavrtila turbina...

 

To bi se poklapalo sa krilcima na turbini.

Vjerovatno cu krenut od toga

[Mirac]

i kako je zavrsilo ovo???

 

nadam se da je sve uredu!!!

[Lim@ RS]

Ma, uredu je sve. Problem nisam rijesio...

 

Nije to toliko osjetno, ali mene zivcirac!

[Dominik]

ako si stavio jednomaseni zamasnjak to ti je to, ako si stavio OEM kak treba onda ti je umro

[toc]

ocisti usisnu granu i blokiraj egr. bilo meni na golfu 4, sat vremena posla, malo mafre i sve bude ok.

[Lim@ RS]

nakon reprogramiranja egr-a situacija se dosta promjenila, na bolje.

Usisna nije loša, nije kao nova ali nije niti losa

 

A zamasnjak ima cca 30 000 km, stavljen OEM, pa nije valjda od kXXXa napravljen?!

 

I to moje voznje, a svi kazu ''kako se to vozis polako'', stisnem ja njega ali mi to nije nacin voznje (ne, nije auto zagušen, i ne vozim ga na niskom okretajima)