SlaX

malo sam mjerio struju na bobinama i to, i ima je, iskre ima. znaci i senzor radilice je ok, koji mi je vec bio crko prije. pumpa se ne cuje da zuji kad dam kontakt ali nisam siguran da je uopce i zujala ikad pa cu skinit dovod sa raila da vidim da se dogadja. btw akula di se nalazi pumpa? ispod zadnjeg sjedala samo zice idu dolje, znaci vanjska je pumpa, nije u rezervaru? budem sutra to vidio sta se da s time.. thx

99% sam ziher da mi je crkla pumpa goriva na corsi. jel netko zna ima li ona svoje releje i osigurace da njih provjerim? u pon idem u servis al di je ponedjeljak, pa da malo fusarim. ps cijena nove pumpe cca? corsa 1.2 16v '99

hvala! Posted via Mobile Device

ima li itko shemu pinova?

ovaj majstor kaze da rade s prokromom, malo sam guglao i neki vele da vremenom oce to izhrdjat neki da ne, jel valja to onda ili da uzmem bas inox? kume, neznam, nisam cuo ni vidio to u niskom letu, taj golf nabudjeni nekolko puta krenio iz virke vamo al izgleda je zapeo u vremenu i prostoru.. :lol: ima li stete ako stavim 76 (za mozda nekad neki turbo upgrade rezerva)? sto se tice lonca moram premjerit dal mi stane ovaj ozijevih dimenzija, ako jos tko ima provjerenu stvar nek pise ps trebam preporuku za cijevi turbo-ic-tb promjer na klapni na koji nasjeda crijevo je 75mm znaci koji promjer da uzmem i gdje da stavim redukciju, jer izlaz iz turba je dosta manji

blizi se kraj, pa se malo raspitivao za auspuh sto i kako. danas zvao jednog kod kog sam mislio radit ispuh pa da podijelim sto mi je rekao, meni to ne drzi vodu bas, no mozda sam u krivu cijevi fi 76 od turba do kraja je must have. ono o cemu pojma nemam je koliko lonaca prigusivaca i ostalog stavit a da me auto ne ubija tj da se da normalno vozit u njemu. ja bih htio da je sto tisi, znam da to bas nejde jedno s drugim al eto, sto tise to bolje. majstor je rekao da to jedino se da napravit ako stavi dva lonca (s tim nemam problema) protocna ali da se suzavaju cijevi (s tim imam problema) znaci, ima li koja kombinacija lonaca, protocnih, poluprotocnih, nekakvih, da auo ne buci a da se ne zagusi motor ispuhom? hvala

imas tu na forumu na prodaju od m3 itb-ove, samo manju diznu ako se to uopce moze mijenjat i struju poslozit, mozda bi ti se dao i tvoj ecu podesit da radi sa itb, neznam koju struju imas, znam za bosch digifant da se moze

da 9 znakova

tko mi moze napraviti kvalitetan swirl pot? dalje na pm

bega jel ima jos tih brembo nalji, trebao bih i ja 2 kom ak nije problem javi na pm jel mozes napravit i kolko para

bump za ovu temu i pohvale za reverchona, ekspresna dostava, super cijene, dostupnost 24/7, ko god se odluci za narudzbu nece pozalit 5 stars thread

fire na kojem otpadu si nabavio racun i za koliko para? moze na pm i neki kontakt

ono što je mene asociralo kod ta tri diska je sistem kao na traktoru di možeš odvojeno kočit lijevom i desnom stranom i tako možeš i skretat. znači, ako nije treći na sredini da ne vuče na tu stranu prilikom kočenja..

dal je to srednji disk na sredini il nije? ak nije onda ne bu dobro. ili možda ima još jean s druge strane getribe, ukupno 4?

ne :doh: šta to ima neki auto serijski? :huh:

kakve onda veze ima količina ulja s time?

to ono što bmw ima, bubanj za ručnu, disk za ovako?

super ispalo :thumbsup:

to sam i mislio ali ne bu se pregrijavala kojim slučajem?

sve jasno oko montaže pumpe... a način da se utiša o44?

pa imaš jedno crijevo iz dobavne i jedno direkt iz tanka, znači dok si 044 ne povuče dosta benge ova mala joj dobavi, a ne limitira ju jer neide samo kroz nju benga. jel ima to još kome smisla osim meni?

ja isto imam o44 i raspitivao se malo i ovako sam našao najviše setupova dobavna u rezervaru, iz nje crijevo prema 044 i direkt crijevo iz rezervara prema 044, ta dva crijeva u Y i u 044. valja to? i kak se riješit zujanja od 044? obložit spužvom i oklopit? hoće se grijat?

a masa na getribi?

evo mog, ima prst prašine al dobro je očišćen. al vjerojatno ga neću bojati