rio_cyber

ima tko kakv presjek doticnog swirl pota da vidim jel da narucim odma u firmi izradu u vrjeme dosade

za dobavu pumpe spajas paralelno, za tlak serijski...

/ot on mrzi reno ali opel jos vise /ot off :jelen:

si zainteresiran za usisnu od tipa 1,8 ? usput da pitam, tu bus najprije vidio... neg ja mislim da mora biti potopljena pumpa ka je ugradbena,,,, ak nis drugo radi hladenja ?... jer ima i onih vanjskih in line pumpi.... bez sita sta se stavlojau van rezervara..

rekao da poslije 10 tog moze weekendom neka mjerenja radit, moram ga podsjetiti na to. i sms aj ga,,, javit ce se kad tak .... ;P

inace ako ocete da felge ispadnu kako sapda poslije plastifikacije treba ih radiit 2 puta za redom , j sam radio, pjesakrenje, grijanje felgi, na toplo nanosenje bjelog praha vanjske kvalitete kao filler, pecenje, na toplo nanosenje 2 gog sloja boje , opet pecenje.. e to je onda posao . glatko inace u pravilu bi bilo bolje felge ocistiti desolom ili tako necim prije palstifikacije ili faranja nego pjeskarenjem, jer skracuje muke i to puno.........

ak su to oni mali O ringovi, u opremi za vodovod.... i

alfa sta ces cudis inoxu koji hrda, cudi se inoxu 316 rade, kojeg pozdere majoneza za godinu dana u zvijezdi 2 mm meso ... cjev

poljoapoteka,sutodijelovi vulgaris. troslojna opletena , cca 50 kuna metar..

a sta se dogada kad spojis puno manju cjev na veliku pod pritiskom ? (relativno gledano ) za nad/pod u manjoj cijevi :drink: :lamo:

i opet nije bog zna sta jako kocio ,, kad ima tenk a kocnie za yaris ;P

pa sta nema aluminijumske zice za tig varanje... ?... ili to stavljate cjevcio kao neki by pass, nisam u opel tehnici... u te detalje pa ne znam. -.-

uzmi 050a od bravo ri i gotovo.... sta sad opet kemijate toplu vodu...

a kakva je to puna cijev ? :drink::dance3vs1: za sta ti treba ? mora bit aluminijumska bas,,,

ima metro nesto.

more to jeftinije... :lamo:

ulovi mieta da ti slozi to rade nego xs powa... kupovati,,, od ovud vidim da ova cijev polisana nije bas neke kvalitete ...

ja nareze, nes cevi ak treba, kolicna manja ;P

meshin , pitaj genreala, bumo skemijali nes, sa filterom-

odi do binglue ? ili negdje gdje sizne ciste (bosch) servis i pitaj i mam ostavi dizne da ti ih repariraju , trebali bi i to promijeniti

srafi f 16 gore ak pase... )

pale ti je radio u diy yarijanti za celicu u komi sa svojom gospodom... idem ga nazvati nek poslika pa stavi koju sliku .... i post..

budi terkaci naobrazovan pa reci flocking po zdravo razumljivo domaci .....;P i da , to je to sta se trazi .... rIspekt ;P

znam , ali uci da i moja crvena kravica ima napred siri spur neg straga serijski isto ko i the traktor ;P pa mozd ai nije ore daleko jedno od drugog ;P

evo vam copy paste o istoj temi tamo iz 2006 na starom webu sta smo pisali, krtica pamti sve ili skoro sve ;P Bringing out the rear wheels to the same as the front with a 25mm spacer will induce oversteer. The characteristics I experienced was that the car turned in sharper, and coming out of the turn the rear would throtle out and keep the car from going into oversteer. I thought the front wheels looked to far tucked in so I bought an 8mm spacer. Installed it on the front. (Needed to be more like .5" for looks) SO I took the car for a test drive. The wider track in the front made the car grip alot better. It took a bit more push to make the front plow. BUT, it was not oversteer. The rear never came around. It just made the car go where you pointed it. It was less pleasing to drive, even though it handled faster. It seemed to jsut drag teh rear around. So I took it home, and put the 8mm spacers on the rear with the 25mm spacers, thinking that it would increase oversteer. It did not. It actually increased understeer. And I lost the limits that were obtained with the spacer in the front. So it would seem to me, that the wheels need to be close to equal in track width. Then the car releys on the suspension setup to determine the over/understeer. Might explain why the TTE car, and other Scca rally gt4's have the same track width. Also the wider the track the better the grip. That is one reason the wheels shouldgo close to the outside of the fenders. That and it looks good too.