jady

ako je druga getriba stavljena trebas i podatke u ECU mjenjati jer je sad podesen za autom.getribu.....pinjon je na getribi.

znam,samo max debljina je 26mm i to samo ak se i iza odgovarajuca stavlja.auto se skoro pa i ne naginje pa iz tog razloga nemas osjecaj nad autom.... kod nas je R32 stabi nekih 700kn,plus nove gumice i vijke i jos neke sitnice.moze i od S3 naravno jer su isti. auto slalom je po meni nes skroz drugo nego voznja po gradu i autoputu.... @bravo... nema druge nego kupovanje druge balans stange...al daj mi reci kolko si ti to spustio da ti osovina lupa a da se jos "normalno" po cesti vozis????kolko mm jos imas na pr.amortizerima prema dolje???ili kolki je razmak od sredine felge do ruba prednjeg blatobrana???

razmisljam kakav je to osjecaj u krivini kad imas stabi od 30mm.......pravac -----> ravno u grabu ...26mm je max od H&R. ovaj stelajuci drzac ne mjenja nis (osim prazninu u novcaniku) jer radius ostaje isti.....

kroky... kakve su to "krace" spone???

hmm,zanimljiv problem...starom je bilo slicno...stalno morao vode nadoljevat i temp je isla gore.sve zivo mjenjao dok nisam CO test radio,pukla glava.al ne tak da je mjesao ulje i vodu nego je vodu vukao u komoru pa je sa benzinom izgarala.na kraju sam sve skino i imao sam kaj vidjet. napravi CO test hitno jer mjehurici nisu normalni

pa ima samo 3 mogucnosti provjere .. CO2 test,kompresija i voda u ulju...ak nesto od toga nije kak treba onda dolje s glavom...ok,losa kompresija ne znaci da je brtvilo otislo. objasni sto se dogadja da u brtvilo sumnjas

hm... ja sam svojeg nekih 2cm digo i nisam na valjke mogo kamoli na grabu ...

sorry...al kad skines kat neces dobit 20ks....no way....jedino da je puhai na zadnjoj rupi od 5mm...ko bi dao onda 300 i vise eur za chipanje kad za 150kn isti efekt ima???skidanje katalizatora ne daje snagu nego samo bolji odaziv turbaka,manju radnu temperaturu turbine i bolje/lakse hladenje turbine...to je sad kao sto neki vele...stavim protocni auspuh i dobim 35ks nula bodova

:toot: .... a sta ce mi to?????sve nepotrebno mora van

dobro ajd sad...necemo se kefati.... dok je moj orgigi bio se turbo ravnomjerno razvrtio...nakon chipanja i skidanja ispuha vise nije ravnomjerno nego naglo....bar kod mene

seb..necu sad nesto tvrdit sto je ili nije....moguce je turbak nesto malo duze treba da druka full kad je skinut kat i stavljen protocni ispuh.al to ce se onda samo kod chipanih osjetit,al kod serijskog skidanje katalizatora i protocnog auspuha osim boljeg hladnjena turbaka nema neke korist...govorim svoje iskustvo... uostalom svako ima svoja iskustva...ti u radioni,ja kod sebe u garazi lp

sve je moguce...samo zasto svi..al bas svi kod turbaka nakon chipanja preporucuju skidanje svih lonaca ili stavljanje protocnog sistema sa vecim promjerom cijevi????poznata stvar je da se turbina lakse razvrti...isto tak da se manje grije i prije ohladi....a backpressure je kod turbaka zanemariva....kod mene sve skinuto,samo str.protocni lonac i nemam te probleme...ok,kod mene je tdi,potrosnja je identicna nakon chipanja....al cist sumnjam da je kod benzinca drugacije

to me sad bas cudi da vise trosi....

a sta mislis s tim dobit????

gledao sam malo po njemackim stranicama.....prosjek se vrti od 11-13l po gradu ovisno o voznji naravno...ima i po autoputu sa nekih 8-9l normalne voznje

koja automatska praono u zg toga ima da ti traku na par minuta zaustavi???:lol: a koja self service praono u zg to ima???zivio u njemackoj godinama gdje tih praonica svakih parsto metara ima i nigdje nema ta pustis par minuta da "reagira" na limu.... ma nije ni bitno...

i sta ima tu tak dobrog u toj aktivnoj pjeni????ona sama opere auto ili kaj??

to i mene zanima ....

kolko ti je amortizer sjeo u leziste/nabu??? ak tam ne sjedne kak spada lukpa.a ovaj gewinde na slici....sa donjom velikom cahurom stelas visinu,kad si podesio visinu zategnes lagano onu crvenu maticu prema cahuri (osjecajno)...nemas tu kaj variti

jedno glupo pitanje....bez uvrede ili slicnog....kak auto ide bolje kad je blokada maknuta???kolko znam,po svojem autu,mi blokada moza na 8t upm biti,turbina druka samo do 4200 ( tdi u mom slucaju)... ne kuzim tu neke stvari i necu se mjesat ili komentirati,al ovo me cudi pa sam htio samo pitat.

imam sad (jos) brembo max od krese i mogu rec da su mi jako dobre,samo ove no name plocice koje sam naknadno uzeoo su ih unistile...shit happens...popigane do jaja

:rofl: moze,tnx

rudy.. poslao sam upit,da vidim kolko ce me to kostat. prednje i zadnje diskovi ATE i textar plocice.tnx

da cujem misljenje sto uzet... diskovi prednji i zadnji. zimmermann 309kn kom trw 296kn kom ili brembo 359kn kom obicni, nerezani i bez rupa.

probao jucer i danas..kaj rec..ide,al sporo..nece ostat super cisto al ostatak se skine lagano s drotkefom...