WD40

end jesi dosao do opruga.... aj hev sejm alhambru... a opruge su mjenjane u ovlastenom na 100tkm... (bitche pukla jedna)

vagu ima 6gang al opet imas 6gang s hidro potisnim i bez hidro potisnog A konkretno na golfu 5 imah problema s pedalom da bi nekad ostajala na pola... Mjenjan kompl kuplung i vaga i oba cilindra i opet isto kad nakon drugog skidanja otkriveno da spojnička osovina ima axialnog lufta tj lezaj na njoj je provrtio gehajz getribe... Sto se tice samostelajuce... imas je od luka mislim.... i slicna je ovoj s prve slike... a 6gang ih pretezno ima... (2.0tdi) t4 i t5 sejm

Nema stelanja... pedala je direkt vezana preko plasticnog klinčića za cilindar. Neznam kakvu potisnu imas al one samopodešavajuće bi trebalo štelat tj vratit u početni položaj ako ih se opet vrace na motor. Probaj odzračit sistem... ako nepomogne onda ako si bas siguran da nije do lamele... pogledaj onu "vagu" na koju ide potisni a u koju upire hidro cilindar.... Mi na poslu pri mjenjanju kompl seta mjenjamo i tu vagu

Tako je.. osobno viđeno na Castrolu 5w30 507.00....

Drz se dalje tog motora... a dizel ti je najbolja opcija... a pd nije bio u tiguanu i miran si... znaci samo su cr-ovi unutra.... ako je s naseg trzista... 2.0tsi nema probleme... S novim motorom problemi su jos tu... Evo ima varijant mk5 u radioni... 3ći motor prdnuo.. svaki je prosao oko 80-90iljada.. Redovno servisiran u ovl servisu... al vozi stariji covjek pa kazu da taj motor netrpi nizak rezim rada i zato dolazi do misfire-a i kasnije do izgaranja klipa.... Dizeli imaju problema jedino s hladnjacima ispusnih plinova.. a kad je 4motion u pitanju taj posao je bas zanimljiv... ako nisi znao psovat e tu ćeš naučit

bas ti i nije 14tkn zamasnjak i lamela s izmjenom al dobro.... nije mala cifra al eto set je oko 9iljada kuna (sa zamasnjakom) s tim da se uvjek moze provuć dio na akciju 4+ ako auto nije starije od 4godine. Jebga potrosio si lovu al sad si miran sto se tiče kuplung-a... P.S u servisu se drže rtp-ova (rješenje tehničkog problema) i tamo vjerovatno stoji da prvo treba vidit zamasnjak... turbinu... dizne.. itd.... dakle po nekim naputcima od proizvođača... To je ujedino i dvosjekli mač jer eto netko to mora platit pa ako fula servis onda je njima u leđa. Nažalost nekad se tog treba drzat kad je rjec o kvaru unutar garancije.... Jedan od rtp-ova sam zapamtio a bila je rječ o vibracijama pri ubrzavanju... ugl kao pisalo je da je potrebno provjerit unutarnji zglob (ne 4motion) itd itd.... Nadam se da ce u servisu naci koji mu je vrag... a ti nedaj da te naguze... pa da npr bude do dizne a oni skinu glavu i naplate taj trosak.... il obratno... Vjeruj mi ima svakakvih ljudi i hebeno je kad krivo diagnosticiras a odose djelovi i rad.....

uz ugasen motor lakse il isto?

svi smo grešnici.... a valjda je ovaj to prizno i nije naplatio...

haha u mexa ako necuri karter onda suri uk4 srećom da je servo volan na struju

probaj sporije saltat pa javi dal onda krci.. dakle ne potezat odmah i bost sljedecu...

kad se upali klima ler gas tj motoric ler gas bi trebao podisat okretaje tj držat ih u optimumu ki kad je bez klime... Dali je u sistemu prije bilo plina i ulja il je to nekud isparilo? Dali se osovina kompressora lagano vrti il bas zapinje i tesko je okrenut rukom? Kad das gasa da se negasi dal ima kakvih zvukova iz kompresora? Uz plin ti ide i ulje... naravno previse ulja nije dobro... al sve te količine imas na tabeli i svak bi to trebao imat ako se bavi auto klimama.

Tak je.. digni minus i miran si... Mislim da doli imas 2 jack-a.... Kad vratis klemu nastimaj sat i prozore....

sad kad opet gori ond potrazi nekoga tko ima vag.com pa da ti vidi koje su to greske...

misterij nepoznat kad neznamo gresku... Odi na diagnostiku i isčitaj koje su greske...

tako je.. i stela se ručno uz pomoć komparatera..... A moze se prek diagnostike vidit koliko koja dizna baca nafte pa il je tu losija kompresija il su nestručno naštelane. Inače kad god se dizna vadi il kad se skidaju klackalice obavezno ih je naštelati. Ultrazvučna kadica može očistit izvani al odi nema nit struje na dizni nit protoka tekućine za čišćenje kroz nju.... pa smatram da od tog čišćenja i nema nekog velikog ućinka sem sto izvana izgleda ki nova....