Jump to content

Mario_S3

Full members
  • Content Count

    8,952
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    1

Mario_S3 last won the day on May 26

Mario_S3 had the most liked content!

Community Reputation

229 Excellent

About Mario_S3

  • Rank
    2.0 TFSI @ 2 bar

Recent Profile Visitors

The recent visitors block is disabled and is not being shown to other users.

  1. Ok sad vidim da ih ima: https://www.aliexpress.com/item/4000924851113.html?spm=a2g0o.productlist.0.0.5cf66be36U81Me&algo_pvid=641cedd7-56fe-4c40-9c86-05efcbdb32b1&algo_expid=641cedd7-56fe-4c40-9c86-05efcbdb32b1-2&btsid=0bb0624416012857400576940e3b2a&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_,searchweb201603_ https://www.aliexpress.com/item/1005001453320344.html?spm=a2g0o.productlist.0.0.5cf66be36U81Me&algo_pvid=641cedd7-56fe-4c40-9c86-05efcbdb32b1&algo_expid=641cedd7-56fe-4c40-9c86-05efcbdb32b1-4&btsid=0bb0624416012857400576940e3b2a&ws_ab_t
  2. Vidim da su crackane verzije VCDS kabela zapele na 17.1 verziji. Ili sam možda u krivu? Postoji li i dalje neko povoljno rješenje ili da konačno kupim OEM? 😂
  3. Baš me zanima vrijeme, ak ne odveze ispod 1:29 onda kvragu 🙂
  4. Ili opcija broj 3. uzeti GTX3071 Gen2 supercore (ono što sam možda trebao odmah uzeti umjesto 3076) i ubaciti ga u postojeće 0,82 kućište. S3 sa G25-660, 630ks na 2,3 bara (100+WMI) -
  5. Sve sto pricas stoji i tnx na savjetu - fora je u tome da sam naisao na vrlo zanimljivu odljevnu equal runner length T3 TS granu - https://www.turbozentrum.de/SPA-Exhaust-Manifold-VAG-20-TFSI-TSI-transverse-Cast-T3-TwinScroll-WG Cinilo mi se kao dobra ideja svoj postojeci gtx3076r gen2 ubaciti u adekvatno TS ispusno kuciste i napraviti DP sa eksternim wastegateom (sada imam interni za sto mislim da je restrikcija jer se radi o vrlo malom promjeru). Mislim da mi je WG oko 21mm a ovaj bi bio 38mm sto je ogromna razlika. I mogao bi cijev odvuci dalje u auspuh gdje je brzina plinova nesto sporija
  6. Neće li onda u mid rangeu T3 TS 1,01 biti nešto kao trenutni T3 SS 0,82? Gledao sam ovaj test s istim kućištem po veličini. Rezultat je onakav kako je @KIMI_1.8T rekao https://dsportmag.com/the-tech/twin-scroll-vs-single-scroll-turbo-test-the-great-divide/
  7. Ipak ih radi i Garret - https://www.turbosbytm.com/turbine-housing-gt30083-t3-twin-scroll-v-clamp
  8. Do 3000 rpm mi niti ne treba veća snaga, ali mi baš treba u srednjim okretajima, pogotovo na stazi za dosta zavoja u 4. brzini. Čini se da bi mi onda ovakvo kućite uvelike pomoglo.
  9. Razmišljam si da prijeđem na twinscroll granu i ispušno kućište kako bi mi GTX3076R Gen2 kojeg trenutno imam na autu imao bolji response i kako bi bio efikasniji na nižim okretajima. Našao sam ovo kućište (čini se da ga radi ATP) i nisam baš našao puno korisnih informacija o istom pa bi možda ovdje mogao netko znati iz iskustva je li ovo kućište restrikcija na višim okretajima (kod mene bi max okretaji bili 7500 rpm)? Negdje sam pročitao da su dobici veliki, a negdje pak da je loše za boost recover u smislu da se boost teže oporavlja kod šaltanja na npr. stazi. Ovo zadnje mi je malo teško za v
  10. A za koliko je prodan? Čisto me zanima (ne mislim prodavati S3 )
  11. Najbolji dokaz da DS2500 i nije baš za stazu je taj da otpadaju dijelovi pločice i lijepe se po felgi. Kod DSUNO je to daleko manje izraženo pa je i to vjerojatno razlog zašto se s njima ne pigaju diskovi.
  12. Na S3 sam imao DS2500 pločice naprijed i to na AP Racing diskovima, popigale mi diskove 2x. Sad sam stavio DSUNO, koje su zapravo puno jače, na nove AP Racing diskove i nakon nekoliko trackdayeva je sve ok. Iza sam stavio DS2500 na nove Brembo diskove i za sad je ok, al iza nema šanse da se išta popiga. I DSUNO mi se ne čuje niti škripi, jako sam zadovoljan njima. Počne škripiti jedino ak se puno voziš po kolonama, čim negdje malo jače zakočiš sve se vrati u normalu. Naravno, DS2500 ne cvili nikad u niti jednom režimu vožnje.
  13. Nisam do sada imao nikakvih problema s TTRS čeljustima
×
×
  • Create New...