Brucci

To se i meni povremeno dešavalo na 206 1.6 16V. Jednostavno "ispuši" auto, meni je to uvijek pomoglo.

Vjerojatno si uzeo najjeftiniji koji dodje 20$ sa shippingom. Samo ELM327 kosta toliko + cca 8-9$ bluetooth + kuciste i ostatak elektronike.... Preko 90% tih pizdarija sa ebaya ima isto kuciste, a isto toliko ih nema ELM327 u sebi vec neku kopiju koja se bazira na istom ili slicnom chipu, i emulira ELM327. Jesi kontaktirao prodavatelja?

O Lastovčiću mogu reći sve najbolje. Prvi puta sam bio kod njega 2003. kada mi je radio komplet granu za 206-icu. Došao sam kao totalni outsider, bez ikakve veze, popričao s čovjekom i dobio fantastičan popust. Auspuh je već 7 godina na 206-ici bez ikakvih intervencija. Nakon toga smo zajedno zavrtili par projekata. Iskreno, korektnijeg majstora u životu nisam upoznao. Od mene ima max respect.

1149ccm, vrti se do 6500 rpm, kompresija 9.5:1. U principu, cilj mi je postici nekih 150Ks bez otvaranja motora.

Najjednostavnije mi je uzeti ovo: http://www.turbobygarrett.com/turbobygarrett/catelog/Turbochargers/GT15/GT1548_466755_3.htm Definitivno najmanje problema.

To znam jer je doticna na mom Twingu, ali trebam malo vise infa. Zanima me koje su mogucnost turbine, iako cu najverojatnije ici na Garrett GT1548, veci intercooler, hladnjak ulja, promjenu injektora i pumpe goriva...

Dakle, ako netko ima bilo kakve tehnicke podatke o Mitsubishijevoj TD025M2-06TA turbini, ili opcenito o TD025 seriji, bio bi jako zahvalan. :thumbsup: Jedino sto sam uspio pronaci je ovo: http://www.mhi.co.jp/en/products/detail/turbocharger_specification.html i ovo: Znalci, ajde pomozite, sto je na x osi?? Na y je omjer tlakova (Pizl/Pul), to mi je jasno....

Evo, stavio sam ti i ja obavijest na: http://www.cice.com.hr/ Posalji mi logo na karlo.bruci@gmail.com pa cu ti staviti i banner da se vrti na forumu. Isto tako, salji sve akcije pa cu ih objaviti na naslovnici.

Prava alcantara se proizvodi samo na jednom mjestu u Italiji, m2 kosta oko 200€ i svaki komad na sebi ima zig. Sve ostalo su imitacije.

Meni su na Twingu na 30.000 skidali glavu motora, tak da je ovo super.

Ma imam ono moje cudo s el. klapnom pa biram kada cu maltretirati susjede. Imam dvije varijante, jedna je kopija originalnog lonca a druga samo cijev. Ovo je snimano s kopijom originala. Ovo je carski post! Ako me vidis negdje na cesti da trokiram, javi se, placam cugu. Ma vjerujem da ce u servisu dati sve od sebe. Inace sam prezadovoljan servisom (ZAK u Karlovcu), stari kod njih vec godinama servisira Renaulte i odusevljen je. Stvarno su maksimalno korektni i uopce ne sumnjam da ce otkloniti kvar, samo je pitanje vremena i toga me strah. Vec smo dogovorili preuzimanje u subotu a mene ceka zamjensko vozilo.

Meni su u servisu stavili zadnju reviziju softwarea, ali sve po starom. U subotu ostavljam auto i ne preuzimam dok ne rijese. Hvala Bogu na garanciji...

Ne usisne, kažu da treba izbrusiti dosjede ispušnih ventila.

Auto je skroz serijala. Ima dosta kondenzata u auspuhu pa si mislim da mozda on ne smeta lambda sondi jer auto normalno radi kada se zagrije, odnosno, kada kondenzat ispari.

Pogledajte filmic, auto se 7-8 puta sam od sebe ugasio

Nema plin, samo benzin. Gdje god da ga natankam, isti problem.

Ne hvata gas, pocukava, gasi se, puca... Auto star 1.5 godinu i ima 30.000 km. Kazu mi u servisu da treba skinuti glavu i izbrusiti sjedista ispusnih ventila. Hebem ja takvu kvalitetu auta. :yucky: Nikada, ali bas nikada se ne ganjam na hladno, uvijek pazim da se auto 2-3 minute ohladi prije gasenja, imam dosta vangradske voznje, dakle, ne moze se reci da je auto zaklan. http://www.youtube.com/watch?v=ggqNbv52duE

Pojma nemam, ali znam da balansiraju i turbine za energetska postrojenja. Zadnji puta kada sam bio kod njih balansirali su neku busilicu za stampane plocice, preko 30.000 rpm.

Za Dinamiku mogu potvrditi da rade vrhunski posao. Koga god sam poslao tamo, nikada niti jedan prigovor. Gazda je super, picajzla, nije skupo...

A ja sam cuo da se osjetno poveca kompresija motora kada skines onu shelnu sa svjecice...