Luky

a čak noris od obojice.. :lol:

Evo, pošto na forumu ima dosta VAG vozila, mislio sam da bi bilo možda dobro otvorit ovu temu o VCDS, da neki koji nisu s tim radili dobiju neke upute, odgovore na pitanja i slično. Peks mi je poslao kabel, pa kad dođe malo bi se poigrao.. Gledao sam po netu i vidim da ima kodiranja i svih fantazija, pa sad tko je u tome zna bolje.. Ima li tko kakvih savjeta, što, kako zašto.......... Ako je tko voljan da objasni.. Npr. kako slozit comfort blinker sa 3 puta kad blicne, na 5 puta? Pa kako slozit da se prozori otvaraju na daljinski? I jos fantazija, samo mi sad ne pada napamet.. P.S. ako modovi misle da tema nije korisna neka brišu..

ja sam čuo da je brži i od tebe..

nisam, nego me ne pati ako je pero na ravnom brži od mene.. :lol: a vas sviju to malo boli, pa vam se zato i raspadaju auti..

skup si.. za tolko slozim gore od 3.0 TDI..

ajd nabaci slike od sjedala što je uređivao..

onda je pošalji da je ja malo pofleksam.. :lol:

čekamo update.. btw. tvoja turbina meni i ne paše.. ja imam 2.0 TDI.. @ MIki: a to tako mora bit, jer nikad dosta.. oni se razbacuju s turbinama, a ja mislim malo čipat, pa mi se neda da se razleti.. ili je možda zanimljivo kad dime bijelo.. :lol:

pa zato ti i traje što nije nadrkano previše.. digni 20 ks gore pa ćeš vidit.. pa sad je baš zrela za prodaju.. :lol: kad si je već napola ubio onda da je ja kupim pa da meni krepa.. :lol: dam ti 350 eura..

ma ja oću baš sad samo navrnut turbinu.. :lol: al stavit ću 3 čipa.. :lol:

tako nekako.. :lol: daj kakvu turbinu da i ja stavim.. :lol: pa da mogu plakat kako mi se raspalo nešto..

ne, nego da imam love za nadrkavat radiju onda bi radije uzeo turbo benzinca, nego dizela jer se rasipaju kod nadrkavanja.. jer vi bi htjeli imat nadrkan auto od 300 ks, al i da kad se normalno voziš troši 6 litara.. bojim se da to ne ide.. jeben i pošten nikako.. il ga stavit na nekih 220-230 ks gdje je još donekle sigurno, pa može funkcionirat.. al ja kolko vidim iz priloženog, što god je bilo složeno nije dugo trajalo.. @ Miki: ja bi radije uvijek benzinca turbo, nego dizela, pa makar imao momenta ko kamion..

nek smanje moment.. jer nijedan od njih što se nadrkavao nije se dugo vozio, a da nešto nije izgorilo.. ovome turbo, drugom motor, pa tako u krug.. @ miki: užitak koji pruži 250 ks tdi u odnosu na 300 ks benz je utoliko veći samo što znaš da nisi potrošio 25 litara goriva, nego 13.. :lol:

to je super kad moraš skurit 3 motora i 6 turbina da sloziš kako treba.. činjenica je da dizeli nisu za velka nadrkavanja.. i dok složi tog tdi da ima 300 ks.. mogao je već 3 put ima složenog 1.8 t na 300 + ks i vozit se ko čojek.. a ne strahovat svaki put kad stisne oce li prodimit turbo il što već..

a zoki trpa kolko 3 bara? na kolko je ovaj turbo?

pa kako taj turbo može tako brzo otic? nije to neka mala turbinica.. :huh:

moguće da ti varijabla šteka.. ne znam, lupam napamet, al recimo ja sam imao takav slučaj, do 2500 rpm mrtav auto i onda počne turbo punit naglo..

kako ti ide do 3000? meni kad je varijabla štekala, do 3000 je bio sdi i onda samo poludi..

neka se javi ako je na forumu.. ja mu poslikam oštećenje..

dobro kažeš.. :lol: zovnut cu tog čovjeka kod antunovića.. al najveći mi je problem, što u danu ne može bit gotovo..

ja sam za to pitao.. znam da domi tapecira..

Dal domi farba kozu? Za carat nisam cuo bas dobre stvari..

da malo osvježim temu.. mislim da cu naručit gliptone celaner i conditioner.. ali vozačev sic bi trebao bočnicu popravit.. dal onaj kod antunovica još uvijek radi? i jel radi još uvijek dobro?

vidi s alfaludjakom.. kolko čujem da je dobar.. miki 1.8 t isto.. samo ne znam dal radi francuze.. :lol:

ne, nego renault.. :lol: