REVERCHON

Eto vidis odma kazes i stvar rijesena preko tebe ljudi se pomognu a i tebi korisno.

Mislim nekuzim,sta bi treblo to biti jeftnijie nego tamo ili sta znaci ovaj post??? Ja od svega nemam nista a sta se tice dostave moze i bez nje ali onda treba po pumpu doc u Ogulin. Ja sam ponudio uslugu ako si faca pa rijesi ljudima i ponudi nemam ti sta drugo rec nego da mi doista nije jasan tvoj post i cilj tvog posta?????

Ja Vam mogu rijesit pumpu iz ciste usluge direkt sa navedenog linka sa dostavom na kucnu adresu u Hrvatsku.Cijena sa dostavom 95.00 funti +100.00 kn DPD za dostavu na Hr adresu bez dodatnih davanja. Evo predracuna: https://www.walbropumps.co.uk/account_history_info.php?order_id=16565 Zainterseirani nek se jave na mail reverchon_hr@hotmail.com

Ispricavam se ovo sam napisao stvarno greskom ZZR3,stvarno sam sad tek vidio kad si skrenuo paznju. A inace hvala na linku izgleda da sam malo ogranicen na mtsport:lol:

Ja bih imao pitanje jer mi nije jasno koja je to guma ZZR3 , Ja gledam ovdje http://www.avonracing.com/road_legal_page.aspx pa nevidim ili krivo gledam,jer sam deformiran sa motosportom:lol:

Matematiku i dlaku u jajetu ti prepustam.Bitna je poanta a sad koliko posto ti treba h...mi se sa oprostenjem. Zelio sam reci da ni benga u Hr nije od coska do coska jednaka cifre su sad nebitne u ovmo slucaju ali zelim pokazat smijer za popljuvat covijeka ili za opravdat ga . Neznaci da podrzavam odnos prema klijentu to je njegov problem ali pricam o mogucim razlikama i problemima rezultata tjuninga.

He nakon visesatnog citanja pa da nesto kazem i pitam. Ja kad dodjem doma u Hr onda zadnji put tocim u italiji i nakon par dana doma pocnem tocit bengu na Ini i ostalim crpkama......... E sad krenem doma uhvatim se autoputa od Trsta do Venecije i auto obicno nece preko 160 kmh i dosta je buuucan ali sobziriom da znam u cemu je problem nikad netocim u Hr prje puta i tako ljepo na prvoj crpki iza Trsta natocim punog i GLE CUDA auto ide kao i prije 180-190 kmh. E sad jel problem u Hr kisku ili u italiji ima vise otrova u zraku ja neznam ali ovo je nepobitna cinjenica. I tko je sad kriv za moj gubitak od skoro 10 posto snage u Hr a u Italiji povrat te iste snage? Pa naravno mapa auta jer seronja od tjunera sere i mapa je svapska a talijani su fasiti pa eto saveznistvo opet igra ulogu????????????

Dakle kad vec govorimo o B8 ili B6 li o gewindama BILSTEIN i usporedimo sa ostalim ponudama mislim da netreba puno raspravljanja? Dovoljno je pogledat konstrukciju amortizera i tzv obrnuti amortizer u tijelu amortizera.Kod BILSTEINA B6,B8 ili najeftinijoj varijanti geindi imamo svijecu amortizera od 45-60 mm i samim time daleko poboljsana bocna drzanja automobila jer nedolazi do krivljenja gornjeg oslonca amortizera samim time ni do znacajnijih promijena nagiba kotaca,a kako znamo upravo sprecavanje promijena geometrije kotaca nas vodi ka savrsenom lezanju automobila u svakoj situaciji pod uvijetom da je pocetni set-up naparvljen po pravilima umijetnosti ili struke. Dakle za mene osobno bilo tjuning bilo neki pocetnicki racing ovijes u svakom slucaju uvijek BILSTEIN. Na SEATu imam gewinde Bilstein pss 14 vec 5 godina i oko 220 000km i nemam jedne rijeci protiv vec samo ZA i to u svakom pogledu.

Hvala na komplimentu. Naravno da imam ali situacija je takva da sta god napisem naci ce se netko da se digne na zadnje noge,pa mi se neda ali eto kad vec trazis. Gore je netko napisao skinuti kljesta ispjeskarit ih nakon toga ih malo prec brusnim finim papirom i nakon toga ih pofarbat bojom koja je namijenjena za to.Po meni najbolje rjesenje. Ako nemate u Hr za kupit tu boju za kljesta kociona nek mi se onaj tkome treba ta boja obrati na pp pa cemo rijesit. Boja u spreju posebna za to od 600 Ml kosta 32 eur i treba dodat cijenu postarine mozda oko 15 eur za recimo za paketic od dva spreja.Na to nemate rizika platit carinu ili Pdv jer je iznos mali osim ako naletite na "lika" na carinarnici a tu pomoci nema.

ti sU LUD?ali potpis:punk: