TheBIG

I nakon svih svađa zašto i kako i zbog čega ... olakšanije je brže ...... nije bolje...... i jedan dio koji ljudi nikako da shvate trkače komponente nisu za svaki dan

pa i tvornički bušeni diskovi se naknadno buše tako da pucanej oko rupa je blablabla očigledno ako imaš prastara tupa svrdla i kineski tokarski stoj iz peveca

prepolovi limun napola i prođi par puta

Ala sada se i sa Zvonon moran svađat a neda mi se baš

Silovat ću te majke mi .....ina atf super i ništa drugooooooooo

Jel te mogu zamolit da mi pogledaš za kadett c ako ima išta za zadnji trap (panhard,diferecijal i balans štanga )

megan 2010 godina

Odma da ti kažem nemoj 225 45 R17 to je prijatelj stavio prije godinu dana i proklea je dan kada je stavija autu je unutrašnjost sica vibrirala komplet auto se rastreslo KOMPLETNO i sada je opet na 205 i ima punooo manje cvrčaka u autu a o udobnosti da ni negovorim

operi ga u alkoholu....a stakla suti tako očajna jer ti negdi cure benzinske pare i zato se tako brutalno maste...

bregasta je već stavljena samo san tija čut mišljenja drugih da vidim jesna slučajno zasra ...al kada ti samo 2 ljudi može dat savjet bez kompliciranja to je malo onako shit na auto forumu sa 1000 članova ...

Previše kompliciraš frende

Ajde onda me sada savjetujte koju bregastu .... znači jedna od ove prve dvije ..... ova treča mi se nečini baš za svaki dan iako san reka da nisan baš na ti sa ovime pa tražim savjet i za ovo .... imam glavu i sa hidro i sa mehaničkim podizačima tako da mi je svejedno.... a 90% da će auto bit na weberima 45 i ispuh je lexmaul 4-2-1 55mm

Zanima me nešto u vezi bregastih pa ako mi neko ko se razumi može pojasnit par detalja ..... Radi se o ovome partnr. duration duration maximum lift lift at TDC parts application [data link] [0.1mm+cl] [1.0mm+cl] [cl=0] [cl=0] [-] 4600202 312 / 312° 251 / 251° 11.65 / 11.65mm 2.80 / 2.60mm O.E.M. HYDR: sport 4600103 315 / 312° 261 / 259° 11.80 / 11.75mm 3.40 / 3.30mm custom MECH: sport 4600105 322 / 325° 270 / 269° 12.35 / 12.25mm 3.95 / 3.75mm custom MECH: rally & cross čisto za primjer koja je kvaka sa hidropodizačima .... trajanej je slično al lift totalno drugačiji .... a sa mehaničkim podizačima m ise pri puno brutalnije ... ova zadnje je čisto šta bi bilo ako je staviom

ja ti imam bobinu od escorta zeteca ako ti paše original fordova dam ti je jeftino ako ti paše

evo

plastobit...... malo drugačija šema od bitumena/kobita ... ista stvojstva samo ima tvrdu ''koru'' kad se stavi i nesmrdi puno i može se bojat jer je sive boje kad se osuši

Mila majko da će zaruzinavit trapovi ....trapovi su od par mm željeza to nemože isturnit nikako ....jedino nije ugodno oku nakon kad je u onoj predivnoj boji .... cinčajete i plastificirajte sve osim onoga šta je bitno , a kad budete tribali minjat neke stvari popucat će sve glave vidi koje to drže

e pa u tome iman iskustva od prije 2 dana meni se rasula lamela i korpa .. simptomi us bili da mogu šaltat u sve veće brzine ali nikao u niže ... u 1. brzinu sa stisnutim kvačilom auto vozi normalno ko da je u brzini nakon rastavljanja vidi se ovo

Zanima me tko je zastupnik za omp u hr tija bi naručit jedan sic .... znam da je prije bio tp auto sport al to je neslavno propalo koliko ja znam

ako su zapekle , onda se nalije dizel da se odblokira , ima i pomoći i rješenja :rofl:

da si mi to jutros reka dok san bija neispavan još bi te i posluša

meni je jedino razlika šta sada na hladno ŠKRIPI za popizdit

ate The message you have entered is too short

Znam da jesam ali mi nije jasno kao je samo ta crta točno po sredini diska i to na obe strane ... i realno auto je 720kg 239mm diskovi puni i dvoklipna klišta diskovi i pločice su 3k km na autu

Ako ima itko volje za objasnit ovo