TheBIG

može ti bit i do kontakt brave jer su one mana na kadetima (b i c linija), ja san na svome ima relej od pumpe koji bi zazujao kada kada se da kontakt ...a u slučaju da se to nebi desilo imao se manualni prekidać za nadrukat gorivo (tj prekidaj kada bi se upalio bez kontakta pumpa bi počela vrtit)

čekaj jel stabilizator štanga...balans štanga ili povezivać muldi

na stinica u splitu... nediljom dolazi jedan genijalac sa ford scorpio-m i vozi normalno i onda frce rikverc.... i za čudo ništa se nedesi autu.... smao gume najebu

2 kas- nema više kadetta, radi se o škodi 2 mr g -radi turbine jer pred paljenje od atmosferca preagresivno i na kutu kada triba biti oko 15 stupnjeva meni bude 30 , 99% je šansa da mi prdne brtva ili izgori klip 2 Debeli - obični razvodnik nažalost kao i kod yuga

očito manji kut paljenja

zanima me kako retardirat paljenje u razvodniku ( karburatorski motor) da palejnej neide više od cc16 stupnjeva , jel to uopće izvedivo ???

tnx thefog

dobro da preformuliran oni motor iz g1 gti od 110ks (valjda je onda 1.6 8v)

dali na getribu od pola 6n 1.4 , paše motor od g1 gti 1.6 16v tnx