msporis

Mercedes to nije htio ganjati jer bi izgubio. I spor i reputaciju. I to je i sam Wolff rekao...

IMHO, Gabre je u krivu jer je Masi u ulozi suca pogriješio i nije se držao pravila. Dapače malo je smiješno da brani čovjeka za kojeg je cijelom svijetu jasno da je sjebo. S druge strane, mislim da je i Xman u krivu, jer da se Masi držao pravila i da je po istima napravio sve čim je mogao, svi zaostalci bi bili propusteni dovoljno rano da se dobije jos jedan krug utrkivanja koji smo na kraju i imali. Mislim da je to i Vettel rekao, da su trebali biti propusteni puno ranije, i opet bi se stigao imati jedan cisti krug. Dakle, s tim kasnjenjem zbog neodlucnosti je napravio prvu gresku koja je isla Mercu u prilog, i onda kad je to shvatio, je isao to popravljat drugom greskom, kojom je kao odluku ostavio vozacima na stazi, a zapravo zbog okolnosti sad isao RBu na ruku. Ko sudac u nogometu kad dosudi penal greskom pa poslije vrati to ostecenoj momcadi drugom pogreskom al sad njima u korist... Uglavnom, lik nedorastao situaciji pukao pod pritiskom...

Namjerno ga je pustio na tom zavoju, he did that strategically. Problem je sto na sljedecoj ravnini nije uspio vratiti poziciju jer sa starim gumama morao je mnogo prije i slabije kociti. Al realni to mu je i bila jedina sansa. Sta se tice agresivnosti, da ne pisem sam, slozio bih se s ovim stavom... “And I will remember the same Lewis, who is now driving gently because he has had a car advantage for years, but in the moments when he had a weak car…there were a couple of years at McLaren and I remember Hamilton was approached for excessively hard driving, and he said ‘yes, I would be happy to drive differently if I had a super-fast car, and here it is my only chance’.

Koliko je samo utakmica, pa čak i finala, izgubljeno npr. zbog pogrešno dosuđenog penala, pa su rijetki radili ovakve drame, a bogme, niti se ikad desilo da UEFA/FIFA ili sud promijene rezultat utakmice - izuzev možda nekih namještenih u svrhu kladionice i sl. (Iako je i tada češća relegacija i kažnjavanje involviranih nego promjena rezultata ili ponavljanje utakmice). F1 je sport, ima suce, suci nisu nepogrešivi i s tim treba živjeti. Prirodno je reagirati sa emocijama u prvom trenutku, ali kad se glave ohlade odrasli ljudi to ovako rješavaju. I zato sam impresioniran koliko više gospodski ovo prima Hamilton nego Toto. Koji bi očito ovo ganjao i dalje da nije dobio packu iz Sttutgarta.

Ja sam sklon vjerovati da je Hamilton stvarno to zatražio, on je lik kojem je jako stalo da ga vole i obožavaju, svim silama se trudi da bude popularan i obožavan, i onda da za zelenim stolom oduzme naslov ni krivom ni dužnom Maxu, ne bi mogao živjet od zvižduka na svakoj trci, i trpio bi još gori hejt nego do sada. No neovisno o motivaciji, ako je stvarno on to zatražio, potez je stvarno gospodski i svaka mu čast na tome. Za razliku od Tota...

Evo i službeno ?

Da, navodno je Hamilton zatražio da se ne ide dalje sa žalbom, što je stvarno džentlmenski s njegove strane. Po svemu što se piše jedino Toto još uvijek nemre progutati ego da ga je Horner dobio, ali očito će ga žena dovest u red ?

Sc pretjecanje - zalba odbijena Red Bull argued that Car 44 was not “overtaken” by Car 33, that both cars were “on and off the throttle” and that there were “a million precedents” under Safety Car where cars had pulled alongside then moved back behind the Car that was in front. Conclusions of the Stewards : The Stewards consider that the protest is admissible. Having considered the various statements made by the parties. The Stewards determine that although Car 33 did at one stage, for a very short period of time, move slightly in front of Car 44, at a time when both cars where accelerating and braking, it moved back behind Car 44 and it was not in front when the Safety Car period ended (i.e. at the line).

Gabre, u teoriji ne smije, ali se nikad nije kažnjavalo ako nije zadrzana pozicija i ako ne utječe na rezultat.

Prije restarta dok je Hamilton vodio kolonu Max se postavio uz njega i par puta mozda i bio koji centimetar ispred, al najbitnije, prije same linije restarta je bio skroz iza. Bilo je vec takvih situacija, nisu kažnjavane, bilo bi smiješno da sad o naslovu odluče jednom takvom kaznom...

2008: Is that Glock? 2021: Is that Latifi? ?

Kad pogledam cijelu trku, FIA cijelu trku nije namjestala ni Verstappenu ni Hamiltonu, nego Netflixu. Bas su vidljivo namještali cijelo vrijeme borbu Max-Lewis. Nije fer prema Lewisu ovaj puta ali koliko puta je njemu tako otislo na ruku s odlukama, jebga, karma is a bitch. Kako kaže Max, finally some luck for me ??

Kakva sezona, takav i kraj!!!!!

Oho. Sad predviđam 5 krugova safety cara.

Sumnjam. Hamilton je ipak prebrz, a oduvijek i dobro cuvao gume, kako su bolidi laksi, manje se trose gume... Cini mi se da ako ga i dostigne, moci ce sam gledat izbliza kak mu uzima naslov. Al bar je probao sve, nema mu se kaj zamjerit.

Sad nek mi netko kaze da nije FIA za Hamiltona. Dakle cekalo se sa VSCom tocno dok Lewis i Max nisu prosli ulaz u boks. A Merc sere na radio jer nisu napravili isto ko i Red Bull. Strasno.

Sam pokazuje koliko je Merc brzi, na softicama ne mogu nista protiv Mediuma. Da ga i nije Hamilton roknuo na startu, bio bi isti drek kad bi i dalje Hamilton bio odmah iza njega, ako ne i pretekao sa DRSom. Maxa jedino cudo sad moze donijet prvenstvo... Jedino pozitivno je da se i perez ok drzi pa moda to strateski moze nekak pomoc...

Smrdi mi više na to da nemaju dijelova za Maza ?

To i je strategija. Drzat se iza njega na softu, otic kasnije u boks, i onda klasika, sustic ga na brzim i novijim gumama pred kraj utrke. Sa brzim gumama dobije sto mu fali, a to su zavoji, a brzina Merca onda odradi pretjecanje na ravnom i mir. I sumnjam da ce na startu itko poletit kraj njega, nije baš tolika razlika u gumama, Lando prvi nece ic preko Lewisa, a Perez je predaleko. Zato mislim da i dalje imaju prednost i nisu nesto dramaticno izgubili ovime. Naravno, to je scenarij ako se nista izvanredno ne desi u utrci...

Hamilton je na medium, Max na softu. Daleko je ovo od gotovog... Cini mi se i dalje advantage Hamilton.

I to bi bilo OK da je isti taj vikend Hamilton dobio kaznu za jos opasniju sporu vožnju na fp3. Ako već kažu da kažnjavaju zbog stvaranja opasne situacije. No, naravno...

Gledao sam Fp3 kad se Mazepin skoro zabio u njega i rekli su da se na FP za to ne daju penali u smislu degradiranja na gridu nego novcano, sto je Merc i kaznjen. Rekli su u za razmak na restartu isto tako, da se pravilo od 10 autiju ne odnosi na tu situaciju a ovo s Bottasom je ocigledno siva zona jer pod SCom moraju smanjit brzinu a sad jel on ide 120 ili 150, tko ce mu to odredit kad nemaju limitatore za takve situacije u autima. Aj budi iskren, da je Max bio u pitanju bar jedno od ovog bi bila kazna. Da kažemo kakvo bi vrištanje bilo na Maxa o 'prljavoj igri'. Mazepin situacija je čisto ugrožavanje gore nego Verstappenovo kočenje, samo što je čak i pripadnik ruske zlatne mladeži imao bolje reflekse nego jučer Hamilton. I kazne se za to inače daju, samo što suci nisu zbog fp3 htjeli utjecati na prvenstvo. Inače se kazne ne daju u fp ako si nekome zeznuo krug, što je ovdje isto slučaj, jer nema utjecaja na rezultat pošto nije u kompetitivnom sessionu, ali ovo je bila ekstremno opasna situacija za što se daje kazna neovisno o tome koji je session (kao i sa duplim zastavam, uostalom). Pa kazne nije bilo. Primjerice, baš Bottas je uspio dobiti kaznu na slobodnom treningu zbog dangerous driving-a. Al ok, da ne idemo sad u dubine, velim, gore sam komentirao F1 a ne FIA-u. I peglanje imidža Merca i Hamiltona... Obzirom da je F1 britanska firma a Hamilton projekt da se stvori najveći svih vremena koji je britanac. Kad već u nogometu nikako da osvoje neko prvenstvo ?

Konkretno možemo nabrojati samo ovaj vikend 5 situacija koje su granične bile kod Hamiltona ili Merca (duple žute, Mazepin, razmak na re-startu, izlazak u zavoju 27 za što Max kažnjen a on ne, Bottasovo zadržavanje Maxa prije izmjene guma pod SC, itd) ali da ova jedna situacija je kritična jel ? No to uopće nije poanta ovaj put, jer ni nisam pisao o FIA-i nego o F1.

U trenutku dok su mu javljali se zabio. Doslovno se i zabio dijelom zato što je baš taj tren razgovarao sa inženjerom, reaction time je sigurno sporiji tad i nije izreagirao na dodatno kočenje od Maxa. A to je sjeb od FIA-e i Masija jer je prvo javljeno Red Bullu a tek onda Mercu, i dok su iz Merca javili Lewisu Max je već zakočio. Pravo pitanje je zašto je ovaj, ne znajući što se dešava, kočio umjesto da pretekne svog najvećeg rivala. Netko je na stranici F1 na fejsu lijepo iskomentirao... "If you no longer go for a gap that exists, you are no longer a racing driver. Therefore, Lewis Hamilton is no longer a racing driver." I realno, to i je tako, on odavno nije racing driver nego taktičar u najboljem bolidu. Odnosno sad znamo već da je znao da ga propušta ali nije htio preći prije linije DRS-a. BTW, tko ne vjeruje u pristranost F1 organizacije prema Lewisu, neka odsluša team radio na isječku sa F1 fejs stranice i na F1TV actual real-time team radio. Ista shema kao u silverstone-u... izrežiraju da izgleda u Hamiltonovu korist... tužno.

Više je to teret slabijeg bolida, pa realno i mora riskirati više da bi došao do prvog mjesta u inferiorinijem bolidu. Isto kao što je Hamilton pucao pod pritiskom (npr. Baku) ili riskirao više (Silverstone) kad je njegov bolid bio nešto slabiji u usporedbi sa Maxovim. Samo što je češće njegov bolid jači, pa samim time, u poziciji u kojoj njegovi protivnici moraju riskirati, a ne on. Max je pokazao i u kvalifikacijama da ide na sve ili ništa, znajući da nema što izgubiti. Realno, imao je bodovnu zalihu da, koja je anulirana odkad Merc ima raketu u guzici, i više cijenim ovakvu vožnju nego da do kraja sezone mirno vozi na drugom mjestu i izgubi naslov bez da je išta stvarno probao.