msporis

Marty, where we are going we dont need roads ?

Drvo koje ga drži je tanje od treskica koje radim za potpalu roštilja ? Drži se on zubima za zrak ?

https://rallypl.com/video/video-arai-crash-on-shakedown-rally-croatia-2021/?fbclid=IwAR0MYztCXgzc2NK8TN9kcNvYlVSxez91G7iR4CRTCEDZA3w1ME0kwMFNyGY

Ja sam u petak u Jaškovom, a u nedjelju Kumrovec na skoku. U subotu imam neodgodive obveze od 11-13, možda probam popodne lovit.

Dok god se ne nađe više od 25 na jednom mjestu trebalo bi biti OK Nekak mi se čini da se samo ograđuju, a mjesta ima dovoljno da se ne guramo 25+ na jednom mjestu

Ništa od tribine, Nicol me zeznula, ne ide ipak pored moje vikse. Najbolje ti je pogledat video pa pomoću njega nać zavoj koji hoćeš, a onda ga potražit na karti. S ovim drugim mogu pomoć za Kumrovec ?

Gledao 5x na F1TV, i nažalost nema feeda iz Bottasovog bolida iznad glave, nego sa prednjeg krila. U principu bi trebalo pogledat jel trznuo desno volanom, što se čini da je, jer se sa Russelovog bolida vidi da vozi po desnom rubu suhe linije, i tama u kritičnom momentu je sa desnim kotačima odjednom na mokrom, zbog čega Russel ide još desno, hvata travu i ode sve u Honduras. Bez ovog ključnog kadra teško zaključit, ali rekao bih da je najvažniji moment bio pola minute prije kad mu trkaći inženjer kaže 'You are now racing Russell' i 10 sek kasnije 'Russel 0.5 behind'. Ego je tu proradio garant....

Vidiš kak sam sjebo sa predviđanjima, tvrdio sam da mu Bottas neće bit od pomoći ove sezone i on me odmah demantira ? ? ?

Ne znam jel se samo meni činio poprilično unsafe return od Hamiltona? U rikverc na stazu, govori mu race engineer da dolazi Sainz, Gasly, Vettel, a ovaj ne staje jer zna da ako stane u pijesku riskira da se nasuče. I Sainz zbog njega mora uzeti drugačiju putanju, i Vettel, i Riciardo nakon njega.

Dakle, Bottasa u Mercu pretiče Russell u Williamsu i to bez ikakvih posebnih okolnosti, u ravnopravnoj borbi. Ispravljam se sa svojom izjavom da Bottas više ni u Twingo cupu ne bi dobio. Bottas više ne bi u Twingo Cupu dobio ni da njemu jedinom Megane RS daju ?

Prvi je puta, tko zna uopće kako će organizirati, zatvarati, gdje šta kako. Ja u Kumrovcu gledam već 10 godina, pa se pitam što i kako jer vjerujem da će osiguranje i zatvaranje biti dosta rigoroznije nego inače (gdje mi je ekipu na roštilj između vožnji pratio Safety car do dvorišta ? ) Mislim da ću na prošlogodišnje mjesto jer su tamo i R5ice skakale, Šamec je skakao sa 206, dakle WRC bi po nekoj analogiji tamo trebao letit, ali se bojim da će baš zbog toga na tom mjestu bit valjda četa fotografa i publike... Bumo videli.

Ja do barem pola sezone neću vjerovati da je Red Bull bolji bolid od Mercedesa. Nakon što me bar 7-8 godina početkom sezone uvjeravaju da su underdog, a onda razvale sve ko da drugi voze yugo, jel me itko može krivit? Šalu na stranu, zasad mi se čini, u najbolju ruku su tu negdje. Da je Red Bull bolji bolid, Perez bi danas bio prvi, kao što je tu i tamo Bottas bio bolji od Hamiltona. Tak da i dalje vjerujem da je egal Hamilton - Verstappen do samog Verstappena, a ne do toga da je Red Bull najbrži bolid na stazi. BTW, današnji Perezov P2 naspram Verstappenovog P3 je prvi puta od Riciarda u Red Bullu da je Verstappen izgubio u kvalama od momčadskog kolege. Wow.

Max je sjebo danas, uzeo bi P1 bez pardona, no nažalost pokosio travicu na zadnjem runu. A Bottas ni u Twingo cupu ne bi P1 uzeo... Ako će Red Bull stvarno doć na razinu Mercedesa, on će im biti najveći uteg jer Perez je kao no2 driver jedno 15 klasa iznad sirotog Bottasa...

Christian Horner je rekao da je gainao barem 0.2 sekundi po krugu, a oni su to analizirali i pratili, plus lik nije bullshiter. Dapače, tu mu izjavu nitko nije osporio. Mislim, jasno je apsolutno scakome tko se imalo razumije u bilo kakav moto sport da je gainao dosta, svatko tko je obični karting probao zna koliko 20 cm dodatne širine znači brutalno za brzinu, kamoli ovo koliko je Hamilton prelazio (samo za referencu, širina pasice je 80cm, a crte 20 cm, dakle sve skupa metar). Na kraju krajeva, i sami suci su potvrdili da je dobivao prednost time, inače ne bi dobio upozorenje da to više ne radi. Problem je što je to upozorenje došlo nakon što je 29 krugova skupljao tu prednost. Dakle, ispada da je tada prvi put to napravio, a nije, nego je dotad to napravio 29 puta.

Super argumentacija... za mene ? Pošto ti tu ne vidiš razlike, možda ćeš ovdje lakše popratiti kontroverzne situacije ?

Svi ovdje vide da je time imao prednost, cijela F1 vidjela da je prednost, na kraju krajeva, suci su vidjeli da je prednost i zabranili (al tek nakon 29 krugova i nakon što su drugi to krenuli raditi), samo ti ne vidiš. Koji broj su te tvoje ružičaste LH naočale? 44? ?

Da, Max time nije imao nikakvu prednost jer su na taj način povremeno prelazili apsolutno svi vozači na gridu. U praksi, no advantage gained. Hamilton je konstantno, 29 uzastopnih krugova, prelazio za metar do dva dalje od svih. Tu je definitvno significant advantage gained. Ako ti misliš da Hamilton nije imao prednost konstantnim onakvim prelaskom naspram onoga kako su povremeno prešli Max i ostatak grida, onda je bolje da možda kreneš gledat nešto jednostavnije za pratiti, tipa badminton, makar vjerujem da bi i tu brzo našao situacije koje ne shvaćaš...

Istina, ali ima nebrojeno slučajeva gdje je ekipa tak čekala savršeni trenutak pa na kraju nije dočekala.... Pravi trkač ide čim vidi priliku, ostalo su kalkulanti i računovođe... Ayrton Senna: "If you no longer go for a gap that exists, you are no longer a racing driver."

Osim što nije. HAMILTON: WOLFF: Jedino šta ta poruka nije baš bila tako jednostavna nego je imala i napomenu: Dakle, Merc se odlučio praviti mutav i ignorirati pravila znajući da prije kazne za to mora doći upozorenje, pa imaju vremena prestati to raditi i ne dobiti kazne, a dotad iskoristiti koliko se može. Znali su da je to ilegalno ali su išli po sistemu APP. Moš mislit kako Toto ili bilo tko drugi u momčadi nije vidio tu napomenu. I problem je što su dobivali na vremenu punih 29 krugova prije nego su upozoreni. I što je to upozorenje došlo tek kad su i drugi to počeli raditi. Da se bar u nečem složimo.... Red Bull, i apsolutno sve ostale momčadi, su sigurno primjetili to, ali očekivali da će FIA to kazniti. Kad su shvatili da pola trke to ne upozoravaju, a kamoli kažnjavaju krenuli i svi oni (nije samo Red Bull krenuo to raditi). I odjednom, pec-pec, ne smije se. Vezano uz to tvoje rezoniranje 'da je to takva prednost', na čemu se vidi da pojma nemaš o F1 i trkama općenito... E sad računaj 29*0.2, a zaostatak na kraju je bio 0.7 ako se ne varam. Da ne idemo uopće dalje u raspravu da sa dodatnih 5-6 sek prednosti Maxa, ne bi ni undercut bio moguć...

Usporedbe su ti krajnje neumjesne i apsolutno glupe, ali dobro, već su svi shvatili način komunikacije a i da se u F1 kužiš ko baba iz Korenice u JavaScript programiranje. Nisu obje ilegalne, Hamiltonov način je bio ilegalan, Verstappenov ne jer je Race Control prije trke na Drivers meetingu rekao da će tolerirati manje prelaske preko crte na tom zavoju. Napomenuto je (i stoji u zapisniku) da je to dozvoljeno dok god vozač time ne ostvaruje prednost. E sad, pošto se kužiš koliko se kužiš, jasno mi je da možda ne vidiš razliku u tome kako je Hamilton (i Bottas, btw) prelazio tamo, a kako svi ostali. Ti možda ne vidiš razliku, ali čak su i suci vidjeli, a sporno je u tome što su 'progledali' tek nakon što su na taj način izlaziti počeli i svi ostali, a ne samo Mercedesi. Dakle, bilo je OK tako dok samo Mercedes to radi, kad su i drugi shvatili i rekli ajmo i mi, e onda odjednom to nije dozvoljeno. To moraš baš bit zaluđeni LH fan da ne vidiš da nije OK.

Max nije bezobrazno kršio track limits dobrih 20ak krugova, dok mu nisu rekli iz tima da slobodno krši jer da prvu pizdu za to nitko ne kažnjava a ide dobrih metar dva šire od njega. Onda su se suci predomislili i obojici rekli da se to nesme. BTW, Maxa nisam mogao smislit godinama jer je bio mali neodgojeni, bahati prick, ali ne može mu se osporiti da je najbrži na gridu trenutno. A čak se i karakterno počeo smirivati, izjave poslije ove trke su mu bile neobično smirene i staložene , tipa 'kako treba gledati naprijed, bolid je dobar, to je najbitnije itd'....

Još jedna od pizdarija je kao da su u kvalama to strogo kažnjavali brisanjem laptime-a, ali u trci se kao toleriralo dok god 'does not gain an advantage'. Iako realno, svatko tko pređe liniju gaina advantage, samo onako kako se to dešavalo Verstappenu i ekipi je slučajni povremeni izlazak za par milimetara, di su još debelo kotačem na pasici (i naravno, na pasici je bolid nestabilniji), je advantage mininalan, a onako kao je to radio Hamilton je advantage popriličan, ne zbog kraćenja staze nego zato što manje moraš kočiti za zavoj, ne moraš puštat gas, bolje je ubrzanje nego dok si na pasici, itd... Mislim, svima nam je jasno kak se tu gaina... I sve to skupa je u kurcu samo zato što se "pravilo" mijenjalo tokom trke. Koliko god mutavo bilo, da je za sve isto i da je za cijelu trku, onda je svima isto. Ali kad to zabraniš tek kad svi to krenu raditi, i to ravno na polovici trke, a dotad nisi kaznio dvojicu koji su to radili cijelu trku dotad... Onda je netko pola trke dobivao unfair advantage. I to su ovdje eto, baš Merc i baš Hamilton, i to, pokazalo se, presudne sekunde za rezultat, i to ne za 5 mjesto, nego za pobjednika utrke.

Tu i tamo je i Max prešao, to nitko ne spori, ali je poanta da je Lewis prošao svaki jebeni krug i to za dobrih pola metra - metar, dakle jasno ko dan da nema ni namjere ostat unutar limita, do Verstappen u par navrata pređe za par milimetara, nešto sasvim normalno kod svih ostalih staza i svih ostalih zavoja, i zato se inače tek na četvrtom takvom prelasku daje crno bijela zastava, i na petom kazna. Ne na prvom prelasku za par milimetara. Pogledaj si video koji si stavio, i uspredbu Maxovih prelazaka u par navrata, i Lewisovih. I onda je cijela poanta, da je Verstappen cijelo vrijeme vozio kao Lewis u tom zavoju, bez imalo pardona prema track limits, jasno bi ostvario još prednosti pred njim. Nek je to 0.1 sekundu, u 20+ prelazaka to su 2 sekunde prednosti, dovoljno da npr undercut ne prođe. I onda OK, ako je to dozvoljeno, ali Red Bull to nije shvatio na vrijeme, zašto baš kad, sukladno uputama tima, i Verstappen počne jednako tako agresivno prelaziti preko, i FIA vidi da time više gaina nego u prethodnim prelascima, odjednom dolazi naredba race controla da se to više ne smije? Zašto nije ostalo do kraja tako?

Red Bull to nije radio dok nisu vidli kako ovaj prolazi nekažnjeno. Siroti Toto naime nije vidio napomenu da se to smije samo ako se time ne dobiva na vremenu. Očito ni FIA to nije vidjela sve dok Red Bull to nije krenuo raditi. Jebiga, valjda je kod plavog bolida uočljivije nego kod crnog ?

Poanta je u onom što ti piše u intervjuu kojeg si sam linkao. Da je Verstappen to počeo raditi dosta kasnije jer je bilo jasno da se time dobiva na lap time-u, a to predstavlja gaining an advantage. Stoga to nisu radili jer su mislili da će biti kažnjeno, i počeli su ga instruirati da to radi tek kad su vidli da FIAin miljenik to radi bez kazne od početka utrke. Čim je Verstappen to počeo raditi, race control je odjednom shvatio da se time dobiva advatange i rekao da će to početi kažnjavati. Sve one krugove dok je to samo Hamilton radio to nisu shvatili, jebiga, promaklo im. Čak i Hamilton je rekao da mu nije jasno kak sad to odjednom nije dozvoljeno a pola trke je bilo, to je i u samoj trci rekao, kad su mu rekli za black and white flag. To je glupa nekonzistentnost kakvih FIA ima milijun, a većina ide u korist Hamiltonu...