priba

moj kurčeviti stav bar ima pozadinu ovo je mjereno prek GPSa, a ak ne vjeruješ dođi na debillu i ponessi štopericu 07.11.2008 21:03 0-100 km/h: 9.2 s 0-10 km/h: 0.2 s 0-20 km/h: 0.6 s 0-30 km/h: 1.1 s 0-40 km/h: 2.6 s 0-50 km/h: 3.5 s 0-60 km/h: 4.6 s 0-70 km/h: 5.6 s 0-80 km/h: 6.4 s 0-90 km/h: 7.7 s 0-100 km/h: 9.2 s 0-110 km/h: 11.8 s 0-100 m: 6.7 s 0-200 m: 10.4 s 0-10 km/h: 1 m 0-20 km/h: 3 m 0-30 km/h: 8 m 0-40 km/h: 25 m 0-50 km/h: 37 m 0-60 km/h: 55 m 0-70 km/h: 75 m 0-80 km/h: 94 m 0-90 km/h: 126 m 0-100 km/h: 166 m 0-110 km/h: 244 m 0-100 m: 81.8 km/h 0-200 m: 103.1 km/h Peak: 116 km/h 0-60 mph: 8.7 s na 402 je malo ispod 16" pak da o pušenju ...pssssst

si ziher da su ove na prvom bile stisnute a ne "recnute" ? mislim sama logika stvari je takva da prešana i termički obrađena opruga bude kraća i tvrđa

daj jap zbriši sve osim onih prvih par kaj je obie stavio sa opisom i lockaj na tjedan dana

ovo :blowjob:

pa nisi mrtav al auto je ..... a ovo drugo su izjave tipa onog lika sa fifth geara, "da mu je RS6 najdosadniji auto kojeg je vozio".......mislim sportsko savršenstvo upakirano u obiteljski karavan kojeg nemreš hitit iz zavoja al ajd nemojmo i ovdje , žemo?

sram ga bilo.....smrad mali :rofl::rofl: viće stara "VADI ŠARAF VAAAAAAN!!!" za*ebavam se, ne vadi ga do vulkića ili odma metni rezervnu ili ga zategni do kraja

na zavoju ravno ......................:rofl::rofl:

pa nije to bmw .... hihi za*ebancija kak tak malo nofci?? mene su za mog tažili po soma kuma za jednu i poček isporuke!! MP moguće je da je vlaga ušla (ak si ga pral dan prije) pa se pokeljilo unutra sad kad je suho opet sve 5

pa za ovo definitivno sam da netko ne bi pomislio da bu mu wd pomogel na škripavim kočnicama :rofl:

kak sam zujan :doh: reko trebaš nekaj za ttejca......:rofl:

jay p - ti da si vozio te aute ne bi nikad kupio to :pooh:, jer za iste novce si mogao kupit forda focusa, recimo no, tvoje vozačko umjeće nestaje kada treba bočno sparkati auto veći od tog kojeg imaš swift.......vs traktor Capacity in litres...................................1,490 (to si apsolvirao) Claimed max. power............... 74kW@6,000 (traktor 110) Claimed max. torque.............133Nm@4,000 (traktor 300) Mass...................................................1040kg (traktor 1900) Interior at constant 80 km/h............ 71dB(A) iliti buka (haha naši klima uređaji su na 45dB) 0 - 100 km/h......................................12.7 sec (traktor 9,2) FUEL CONSUMPTION (litres/100 km)...........7. (traktor u gradu troši 9) itd. itd. itd. ajd sad ostavi nas na miru molim te .....(jer bum te moral zakopčat i odvuč na sleme :rofl::rofl::rofl::rofl:)

sve u svemu jedno sam imao prilike osjetiti, a to su razno razni TCi, ASRi itd. sve se to može nadoknaditi kočenjem pojedinih kotača i bla-bla, al buraz kad krene skid, samo ti dragi bog može pomoć (uz nešto znanja) a da ne bu klizanja jedan dobar AWD i deri ono što je problem kod svih elektronički upravljanih awda je to što prvo moraju registrirat proklizavanje kotača (neki prije neki kasnije) al do proklizavanja neminovno dođe.(vidi sliku i poziciju 3) nakon toga se na sekundarnoj osovini javlja moment koji vrlo lako iznenadi vozača i "baci" auto više nego što je to vozač "planirao". uglavnom, zato sam pitao da li je stalan awd ili preferira zadnju osovinu.

fala bagy, schlatka .... ja nemam više snage 2 jay p - hihihi dizlo bez turba je traktor, (da parafraziram nekog tu sa foruma) jedino mi je nejasno zakaj ta škatula (swift) postoji u 4x4 varijanti kad je tak fenomenalan??? sigurno ćeš mi znat odgovoriti kakav je to pogon na swiftu!! think not, right?

sam malo "na prednje do 50%" a ipak može 100% ??? i kaj on drži awd cijelo vrijeme upaljen? mislim, nije k'o haldex da preferira jednu osovinu.

sve 5, al netko mora, a za provokatore nemam živaca, i sam vidiš kam je to odvelo topic i nisam mislil da ne treba na forumu neg u topicu

haldex ....stalan fwd sa mogučnošću prebacivanja na zadnju osovinu ukoliko prednja proklizava .... imaš na početku

na prednje frende .... s čim buš kočil i skretal?

pa da znaš kaj je auto i vožnja sigurno ne bi kupio swifta, al bat ga, ima i još jedna stepenica niže ... spark, matiz & co. :lol: ne kužim kaj radiš u topicu o quattru a auto ti služi za otić na posel i u dučan? tvoje skromno znanje i mišljanje nam je nepotrebno otvori si topic "kako namontirati lance" ili "kuda sa drugim koferom"

baš si intelektualac, zato si si i kupil tu kantu, NOVO je novo, ne?

da baš se vidi kak je filmić namijenjen dizanju xdrivea u nebo hehe ovo je jedina mana torsena, no u real life nikada otpor na kotaču nije NULA jer i ledena podloga stvara neki otpor koji pomnožen sa 3 daje takav moment na drugu osovinu, a čim više okretnog momenta na ulaznoj osovini, više ga bude i na ovoj drugoj itd. jedna kratka opaska ..... mehanika vs. elektronika dok senzor na kotaču primjeti da se javilo proklizavanje (elektronički upravljani središnji dif.), na mehaničkom (torsen) difu je to već davno odrađeno.....točnije NE DOGODI SE !!

nije ga uopće potrebno hvalit sve se zna (ak se zna) al svrha topica je da netko koga zanima možda nešto pametno pročita

:no:ne bi bilo haldex je samo u A3 i TT .... SVI ostali su torsen kao što je obie već spomenuo a sa svenom se ne bi baš složio (naravno) jer kao u mom slučaju auta sa teškim motorom naprijed i ogromnim prevjesom nema boljeg nego full time awd sa fwd je šljuka a sa rwd bi bio još veća

ja zadovoljan.... čovjek mi ih spreš'o po specifikaciji ispalo me za trećinu cijene novih kojih i tak nije bilo za kupit (sam po narudžbi) može radit nove al je cijena preblizu novima da bi se isplatilo meni je radio lik u dugavama (sarajevska), nemam pojma kak se zove ... hehe

chipoteka ima chuda solo balaste, slim balaste, propaljivače iliti startere i žarulje.....doduše stock im je malo kratak hehe navodno su im ove H4 sa pomičnom žaruljom (dugo/kratko) nekih 150 ćuna/kom H1 100kn itd.

di ima ovih žarulja (solo) za kupit?