Axell

Ja sam mislio da bi to svak ko se imalo razumije u aute znao i sam ....

I ja koristim iskljucivo vaniliju

Zaboravio sam napomenuti da su to preporuke za cruise mode i normalno ako pretices ili ides uzbrdo da ces razvlaciti brzine neovisno o ovim preporukama. Ovo se odnosi na manualni mod

Evo preporuke za Acuru I -II 15 km/h II - III 30 km/h III - IV 45 km/h IV-V 60 km/h V-VI 70 km/h

Upravo to, za po gradu koristi samo D a saltaj iskljucivo ako ti treba snaga/moment za savladavanje uzbrdice.

Nemam sad knjigu kod sebe da tacno prepisem da ne bubam sad iz glave. Budem pogledao veceras pa stavio tu. Inace se automatik vrti na daleko nizim okretajima nego isti manuealac tako da nemoj da te zbunjuje sto se vrti jako nisko. Kod mene se prosjecno vrti na 1400 o/min, sto je naravno i meni bilo zbunjujuce kad sam tek uzeo svoj prvi automatik ali to je tako i sve je normalno

Ako si tek uzeo automatik, ja bi na tvom mjestu prvo promijenio ulje cisto da mirnije spavam. I nemas tu puno brige, vozi normalno. Za automatik ti je najvece opterecenje pun gas iz mrtvog starta..... Ako ides uz neki veci uspon slobodno prebaci u 3 i vozi. Isto tako ako ti treba kocenje motorom opet 3 i sve pet. Svaka 3 mjeseca provjeri nivo ulja u mjenjacu ( posebna procedura sa zagrijanim motorom, mora biti objasnjeno u knjizici, ako nemas PM-aj me pa cu ti poslati ) i to je to.....

Pa kad ni jedno auto nisi imao vise od mjesec dana.... :lol: Sverceru

Ma to i ja pokusavam objasniti

Hehe. Evo nek Akula potvrdi koliko je vidio do sada riknutih getriba za ovo vremena sto je u Kanadi..... Evo recimo ako vuces prikolicu sa automatikom, on ima da se pati jer vuce tezinu a salta i dalje na istim obrtajima kao i da je nema. Onda se motor pati, masina pati i temperatura ulja u mjenjacu ide u nebo. Zato svi imaju prekidac za "towing" sto su specijalni omjeri samo za vucu prikolice jer idioti ne mogu tacno skontati kada da presaltaju brzinu u manuelnom modu. Vjeruj mi da getribe automatske odlaze mnogo prije nego sto se misli, a u 90% slucajeva je krivo neznanje.... Da je samo D pozicija ono sto nama treba, zasto bi proizvodjaci stavljali i druge pozicije i manuelne modove?

I onda se jedno jutro probudis i hop getriba riknula :lol: Vidim ja svaki dan takve pacijente :lol: kao i one sto "nisu znali" da se treba mijenjati ulje u mjenjacu :doh:

Ma ne razumijes me sta zelim da ti kazem. Masina ima toliko snage i momenta da i ne znam kad sam zadnji put pritisnuo pedalu vise od 50%. Kazne za prekoracenje brzine su astronomske ovdje tako da jednostavno vise vozim defanzivno. Sa semafora krecem mozda sa 20-30% gasa i tada imam prebacivanja u visu brzinu kao sto sam vec gore naveo. Jedino kad ga pritisnem malo je mozda autoput.... Inace, 85% ljudi se ovdje vozi na isti nacin kao i ja. Prejake su to masine za ogranicenja i kazne koju su postavili.

Pa recimo da s pola gasa ne ide nikad vise od 3.500 obrtaja

Mjenjac ne mijenja omjere dok je u poziciji 1,2 ili 3. To su sve isti omjeri samo je razlika da nece prebaciti u visu brzinu od one pozicije koju si izabrao. U manuelnom modu SVAKI mjenjac ce prebaciti u visu kad ga zavrtis u crveno. Inace, ovi noviji automatici ( 2005+ ) saltaju tako rano u visu brzinu da je to nevjerovatno. Tako npr. Acura ZDX je na 35 km/h vec u cetvrtoj a na 65 km/h vec u sestoj brzini. 2008 Dodge Ram 5.7 Hemi je na 45 km/h u petoj brzini....

3,2 ili 1 koristis samo u situacijama kada npr. ides uzbrdo i ne zelis da ti automatik salta u 4 vec na 40-50 km/h..... U sustini, ti mozes koristiti i D poziciju za brdo ali u tom slucaju ces pregrijati ulje u mjenjacu jer ce on non stop raditi tj saltati u visu/nizu brzinu.... Ja isto tako koristim selekciju kad idem npr nizbrdo cisto da bih dobio efekt kocenja motorom....

Sve preporuke za tirerack.com :thumbsup: Placanje kreditnom karticom, sve 5 :thumbsup: Edit: i da imaju Falken

Sreca pa se los glas cuje dalje nego dobar....

yeap, upravo tako kao da trzne pa udari nesto, osjeti se kao da su otisli nosaci motora. Ja mijenjam ulje u mjenjacu svakih 50k jer nije skupo a olaksava posao mjenjacu.

ulje u mjenjacu treba zamjenu? prilicno slicni simptomi....

znaci citius je ipak djubre a bio sam skoro pa uvjeren da stvari nisu bile onakve kakve su predstavljane u onom topicu....

hahahhaha e svasta

x2 :lol::thumbsup:

Ma nije problem u tome, sta me briga nek svako radi sa svojim parama sta hoce, ali glupo je reci cuj imam auto staro 20+godina, busim lim da bih stavio otvor za rezervoar koji ocigledno na sve to nije ni dobro zasticen i premazan i onda reci hej hrdja mi auto. Ako je to jedina hrdja koju imas na autu, skidam ti kapu i podrzavam te blatis onoga koji ti je to radio sve dok isti ne propadne, ali nekako sumnjam da postoji auto 20 godina staro a da nije negdje izhrdjalo ..... samo mojih 5 centi

Ne zakljucak je ne ulagati u staru kramu ( no offence to anyone )

There you go :thumbsup: