Kroky

Na svom autu vecinom koristim bouncers done&dusted qd, i povremeno gtechniq c2v3. Doslovce nakon pranja a prije susenja spricnut na auto i to je to. Ponasa mi se i bolje nego neki tvrdi voskovi

@Hiveov micek na light tretmanu

Tvoj je m47 motor ak se ne varam? Za n47 motor remenica je 900kn sa rabatom (lemfeder ili tak nes, i ta je kao kvalitetna), ali da, nisu bas jeftini za odrzavanje. Tipa prednje diskove i plocice (prednje) za golfa 6 platio 600kn, za bmw 1300, sve sa rabatom. I uz to je lutrija nac diskove koji nece protrest nakon par t km na bmw-u

ostalo je kao i na svakom dizelu, samo vjerovatno skuplji popravak. elektronika i nema nekih prevelikih problema, osim sto na suvozacevom sjedalu voli otic folija, pa onda zajebava za pojas i air bag. Turbine koliko vidim se rijetko spominju (zamjena itd, tj. rijede nego kod vw-a) 180k km im je obicno kilometraza kad je ili promjenjen set lanaca, ili ces uskoro mjenjat. btw ova 3 sta si stavio linkove, sorry al ne lice na nis. i to je prije redizajna,

Djabe si grebao (Malo program sjebe kvalitetu filmica)

A oni su inace volonteri pa da uvozniku poklanjaju nekaj kaj nije dogovoreno...

Nesto sto mlatara po laku na naeznam koliko okretaja je IMHO njezno ko sadomazo sex ? Auto opran al uswirlan, jaja prazna al plava ? Sve je to ok dok jos vecina auta ima relativno normalan lak, tj 100-150 mikrona debljine, al kad se to desi npr na novijoj mečki ili mazdi, imas fore za jednu eventualno 2 korekcije laka, poslije toga jedino lakiranje. Brba niti na jednom autu koji je rucno pran mi se nije desilo da je cijeli auto sivkast od ravnih crta (cetke) nakon sto skines povrsinske swirlove i zmazanocu, tak da i dalje sam uvjeren da je rucna praona bolja opcija. No nebitno, svatko radi kak misli da je ispravno/povoljno/brzo itd

Pogledaj si auto pod kvalitetnim lampama pa reci da nema ostecenja. Ali da, slazem se, nisu ni rucne praone bezgresne, samo sto je lakse za ispolirat nakon rucnog pranja

Csl je koliko ja znam light verzija CS-a, i novija formula nego CL Gabre garancija je da auto nece izgubit sjaj. Nema garancije da nece bit ogrebotina, swirlova itd ako na to mislis

Pic pic

Da, jesi

@brba a najbolji nisi probao? Mr fix je zakon!

To dal nesto funkcionira ili ne, zakljucuje se iskljucivo po tome koliko odbija vodu, jel?

Pa najlakse je prebacit spuzve i tkaninu ili kaj vec imas na sic koji se preklapa, ak je konstrukcija ista

po tome svi auti na cesti bi imali branike razlicite nijanse od ostatka auta

@Gabre jel ti rekao koliko mikrona je izmjerio?

Ili ak neces lakirat cijelu stranicu ili kaj vec, majstor @brba usprica i ko novo

Danas sam to radio ? Moze, al to ce uvijek bit popravak....

Popikat, pobrusit i ispolirat

Vjerovatno branik najebo u transportu pa je lakiran. Dobro pregledat auto pod lampama dal ima overspray-a Da je uspricano na blatobran, vjerovatno se nebi vidjelo

pusti nek se osusi. dobro ga prijedi parom, naspricaj apc pa usisavaj. ekipa opcenito misli da je usisavac na vodu i extraktor ista stvar, a nije ni priblizno ak se mene pita

parni cistac, pa extraktor. znam, rec ces da nemas to, al jbg s tim bi islo

www.forea.hr Imas tamo i brojeve nazovi pa pitaj sta te zanima (za održavanje kože Ivu nazovi)

Colorlock za zastitu, ili gliptone.... S alcantarom jako pazi jer ju je lako bezpovratno sje*at

imas certifikat? znas da bez toga nista