gmajna

jeboga ti takve stvari tek sada pises?? pa jel znas kolika ti je to reklama? + jos da napravis neki promo video (ala rimac) + ako ikada bude opet auto show u zg da si uzmes pa makar vani i mali stand... mogucnosti hrpa i 800

uz malo marketinga mislim da bi ovo jebeno prolazilo kod amera :thumbsup:

+1.....................

nema i nema problema :lol:

ma samo ga malo vise stisnes u obrtaje par puta i to je to, cisto da se propiri, nista posebno ne treba

pa to ti normalno da na dizelima napravis prije tehnickog, da ga malo proluftas pa da ne baca bas toliko dima

meni bilo isto na golfu. zamjeni taj konektor koji je ispod sica, ponisti gresku i gotovo... pametnjakovicu koji je predlozio otpornik nebi dao da mi na biciklu gumu napumpa...

ovi u osijeku bi rekli da je do loseg goriva...ono, izbjegavaj tenkirati na ini, napravi 2-5000km pa se javi... dok smo vozali francuze obozavao sam takve igre sa serviserima...

Valjda ne pisem u krivom djelu... U osijeku sam tri puta upisivao druge dimenzije guma i nikada me nisu trazili knjizicu vozila. Sada sam u porecu i nece mi zenska upisati novu dimenziju bez jebene knjizice. Sutra ujutro krecem na jug italije i ne bi htio da me neki talijan jebe zbog toga. Ima tko kakvu vezu ovdje ili zna nacin da mi se ta dimenzija upise bez jebene knjizice vozila? Sutra u 7 ujutro krecem i prvo bi otisao u stanicu pa tek onda nastavio put....

samo nosi prednje diskove kod tokara i to je to onda. mozes ih i sam skiniti, nije ni malo komplicirano, nemoras i za to nekome placati. kod nas je tokarenje diska od 50kn na vise tako da bi mogao rijesiti svoj problem vec sa nekih 100tinjak kn :thumbsup:

skini diskove pa neka ih tokar pregleda. ako nista barem ces iskljuciti njih kao moguci uzrok...

pa upravo tako... jebiga kad citam druge komentare ispada da lazem jer nema sanse da auto trosi nesto manje...

ok ali meni iskustvo govori drugacije... mislim da se razumijemo, tempomatu je funkcija veca ugodnost u voznji a ne smanjenje potrosnje i ako auto trosi manje, kao u mom slucaju, to je samo dodatan plus

pa upravo tako na tempomatu je uvijek cca160 bez njega je malo malo dodavanje, popustanje gasa u rasponu od 140 do 180 i zato ponavljam da je meni uvijek na gore spomenutim relacijama bila potrosnja manja s tempomatom... i vrijeme puta je uvijek bilo skoro pa isto tako da nije da se nesto auto tjera kad je bez tempomata ili obrnuto

os-budimpesta SVAKI petak ili subota (posao) os-zg jednom do dva puta mjesecno... dakle u samo zadnjih godina dana za relaciju os-budimpesta mogu sa sigurnoscu reci da mi auto (a6 3.0tdi Q 233ks) trosi DO 0.7l manje na tempomatu... da, znam da jako puno ovisi o uvjetima itd... najcesce vozim ja u jednom smjeru a netko drugi natrag i UVIJEK je bila manja potrosnja kad sam vozio s upaljenim tempomatom

nije mi jasno kako vama svima trosi vise s tempomatom... recimo meni, osijek-budimpesta (vecina autoput) prosjecna potrosnja s tempomatom bude do 0.7 manja. i to tocno znam taj podatak jer kad ja vozim uvijek je na tempomatu a ako dam bratu da vozi, on uvijek bez tempomata nije da nam se stil voznje nesto razlikuje pa da je bas do toga... slicna prica je s relacijom osijek-zagreb

meni na a6 je manja potrosnja sa tempomatom...nista drasticno ali je evidentno manja.

pa jel ti nije samo dovoljno ubaciti onaj okvir i onda mozes slobodno staviti bilo koji 2din? http://www.dynamicsounds.co.uk/oscthumb.php?src=/images/CT24VW11.jpg&w=350&h=175&f=jpg&q=95&hash=df94ef0be0725b04ea88f043e7081dea i sorry ali uvijek ti na prvu krivo procitam nick :lol:

nema veze jedno s drugim... joj sto volim kad se ljudi koji bi trebali biti profesionalci prave tako pametni... a osijek je dno dna sto se tice takvih stvari... meni je tek 3. vulkanizer uspio izbalansirati 18" da ne tresu...a kod dvojice prijasnjih sam se naslusao pricica i izgovora poslije balansiranja da je to strasno...

odlican mi je projekt i kako je sve sastavljeno... ima tako nesto slicno za spojiti na MMI od audia...to me kopka vec par dana....

ali to kosta.....

to se prodaje kod nas u intersparu... bio sam malo skeptican na prvi pogled...

i jedan i drugi ako imaju preko 150 000km su problematicni... a6 je dosta tezak i 2.0tdi ga jedva gura... ako je netko jos stiskao auto masina se moze baciti. dobro, nije bas tako, ali kuzis poantu a8 sa 3.7 (jos i ako je plin) je odlican ali odlaze ti mjenjaci a pogotovo zracni ovjes sto je dosta novaca... ako je odrzavan ja bi isao na njega u osijeku u zubaku je stajalo nekih 4-5 a6 2.0tdi preko godinu dana i nisu ih uspjeli prodati...a cijene su rusili i to dosta iz mjeseca u mjesec...

pa kako meni na g5 gti spusteni 19" nije strugalo... guma je bila 225/xx/19"

ovo su kodovi za kocnice za stari a4 # 0x?xx: Brakes * 2 = Brembo 17" (PR-1LJ) * 3 = FN3 16" (PR-1LT/1LF) * 4 = HP2 16" (PR-1LX) * 4 = FNR 16" (PR-1LA/1LG) * 5 = FN3 15" (PR-1LB/1LE) * 6 = C54 (PR-1LZ) za stari imaju 5 znamenaka a novi ih ima 8 ili 10... znaci potpuno drugaciji...ali da ga jebes ne mogu ih nigdje naci... evo oko 4 sata sam na netu i 0 bodova...