Maverick

Imam Brembo i isti zvuk... sa potrosenim plocicama se dosta culo, sa novima osjetno manje ali se cuje... ispocetka sam se trudio to rijesiti (na sve gore opisane nacine) ali se i dalje cuje tako da sam se pomirio sa zvukom

Rajmond vozi opako i fascinantno je koliko ih lovi po zavojima, a vidim da Pokos jos uvijek vozi poprilicno brzo ali prljavo sto mu je zastitni znak jos od kartinga Mislio bi covjek da ce ga to popustiti nakon 40-te Ako je kup... nejasno mi je kako su po ravnim toliko brzi od Rajmonda... valjda nije drzao gas do kraja

1-1,4bara se vrti u leru, a u voznji 2-4 bara Termostat smo prvo zamijenili, hladnjak drugi nismo stavljali… nekako mi se cini da je ipak premalo kilometara da mu nesto bude iako smo danas bas razmisljali da ga skinemo dolje i probamo oprati… Auto je komplet serijala, nista dirano po njemu nije, ne ganja se i generalno se ne vozi nesto pretjerano. Znaci situacija je da se vozis npr. normalno 60-80km/h i nema nikakvih problema, dignes se na obilaznicu i dođes do 150-160km/h i nakon 2-3 km takve voznje samo se krene dizati temperatura ulja i ovisno dali imas klimu upaljenu ili ne te koliko je vani vruce temperatura ode na 120-130C, a temperatura motora ostaje kakva je i bila, znaci promjene nema. Ako se tako vozis narednih 5-10 minuta onda pocne prema gore ici i temperatura vode. Nije da ode u crveno tj. ne znam dali bi otisao skroz u crveno jer svaki puta cim je kazaljka krenula prema gore odmah smo usporavali i onda se na recimo 100km/h voda stabilizira. Idemo prvo hladnjake oprati pa vidimo dali ima razlike…

Imam jedno pitanje ako netko zna… Znači prijatelj mi ima Ford Focusa ST 2.5T 2007 godina (225KS) i po ljeti je problem da mu se prvo počne podizati temperatura ulja, a ako narednih 7-10 minuta nastavi tim tempom (150-160km/h po autocesti) onda mu se lagano počne dizati i temperatura vode. Ako se normalno vozi, po zimi, kratke relacije itd. onda nikakvog problema nema. Probali smo staviti 3 vrste ulja od original Fordovog preko Shella i na kraju Arala 5w50 ali razlike nema. Isto tako antifriz smo mijenjali 2x, skidali karter da vidimo da nešto nije poštopano ali sve je uredno i max čisto. On je čak na nekom stranom forumu našao da ti Focusi znaju imati problem sa pregrijavanjem i da je problem u elektronici na ventilatoru koja ne odradi dobro… i to je novo kupio za 4500kn ali ponovo je potpuno ista situacija. Auto ima 70.000km, prvi je vlasnik, inače se lagano vozi i nije „jurišnik“, kompresija je normalna, auto fino i mirno radi, ne troši ulje niti vodu… Zahvaljujem na svakom savjetu jer ja nemam više ideje što raditi

Bilo bi to super za usporedbu

Vidis, vidis... stvarno bi moglo biti, odmah bacimo glinu i vosak pa da se i to isproba

Nemam s cim usporediti da znam dali postoji bolja ili losija kombinacija... dali je auto cist nakon pranja, je i tu nema problema, samo bi ja volio vidjeti i pjenu jer zbog nje sam kupio cijeli set koji ipak kosta neke novce

Ovaj koji koristim je K7 i on je 160 bara, a imam i K2 koji je 110 bara ali situacija je ista, to je i meni palo na pamet Našao sam na youtubeu sa K7 kompresorom i izgleda da on definitivno nebi trebao biti problem jer ovaj dobiva točno ono što bi ja želio Mislio sam i pištolj rastaviti, možda nešto tvornički nije na mjestu ali sve je novo pa to nebi radio dok ne ispucam sve opcije tj. stvarno sam mislio (nadao sam se) da nešto krivo radim… Pa relativno brzo bi rekao tj. kako je na ovim filmićima tom brzinom otprilike i meni odlazi, ništa brže niti sporije. Znači napravim jedan normalan krug oko auta i cca 50% boce je potrošeno. Probao sam na pištolju podesiti koliko da ide van i na jedan kraj mi ide skoro pa čista voda, a na drugi kraj nešto malo ove pjenice koja se vidi na slikama. Foamer napunim kako je u opisu, topla voda, sredstvo i taman da sve skupa bude skoro do vrha tj. da ostane malo lufta da mogu dobro promućkati Probao sam i sa hladnom vodom, mlakom vodom, vrucom vodom, na pola puno, ful puna posuda, sa šamponom (količinski) kako tamo piše da treba pa sam probao 5x više staviti šampona ali uvijek je pjena više-manje ista… Nikakav šampon dodatno nisam kombinirao, znači isperem auto i idem našpricati pjenu, ništa između toga nisam stavljao. Nisam jedino probao na suhi auto špricati iako prema svemu što vidim to nebi trebalo raditi neku razliku… Vodu sam isto isprobao Imam doma kombinaciju gradske vode i bunara, samo prebacim što želim koristiti i nema razlike.

To sam pogledao 100x kao i sve slicne filmice na Youtubeu ali rezultat mi je uvijek isti Pretpostavljao sam da nece biti pjena kao na fimicu ali ovo moje nije niti 10% od onog na filmicu pa me to baca u ocaj...

Poslao sam i njima upit jer kod njih sam set kupio Mislio sam mozda je netko imao takav problem jer nije mi jasno sto mogu tako krivo raditi...

Ovo sam uzeo...

Samo pitanje ako mi netko može otkriti tajnu velike moči Kupio sam si snow foam pištolj i šampon od Chemical Guys-a ali ja tu pjenu ne mogu dobiti niti na jedan način… Probao sam sve od tople i hladne vode, preko štelanja pištolja da ide više ili manje smjese van pa do širine raspršivanja… malo šampona, puno šampona (doslovno 5-6x više nego tamo piše da treba) i opet 0 bodova Što god da napravim rezultat je sličan i nije ono što sam mislio da će biti… Kompresor je Karcher K7 Ovako bi to trebalo izgledati; Ovako to kod mene izgleda u najboljoj varijanti…

To je sigurno isto

Ne bi rekao jer je pumpa velika kao pola Cliovog motora

Na konkretnom 2.9 CRDi motoru nikakva varijanta repariranih injektora ne dolazi u obzir. Treba staviti nove jer u 90% slucajeva zgori klip samo tako. Ostalo kako je Mexx napisao, na tom motoru prvo se pocne ljustiti visokotlacna pumpa i onda postopa injektore tako da reparacija injektora bez nove pumpe je suluda investicija! Puric u vecini slucajeva te injektore ne reparira nego daje nove samo zamjenske. Bilo kako bilo nova visokotlacna pumpa i 4 injektora (originalni) su 32.000kn, a zamjenska varijanta (Delphi) je 21.000kn.