Kova

Ma sve je to ok, ali jebeš topic na kojem Nikola niš ne napiše.. :lol:

A koliko ga često mijenjaš? Jel izdrži 10.000 Km?

Istina, kod stiskanja na hladno ionako nema pomoći..

E pa to je ipak kabrio/kupe. što znači da se ne vozim baš često ali tu i tamo se ipak vozim. Sjeti se da je sad prije Božića bilo -10, rano ujutro i nešto niže. U svakom slučaju zanimalo me tvoje neposredno iskustvo. Znači ti u svom autu koristiš Motul 300V LeMans?

Ima logike. Ali kak se npr. Motul 15w50 ponaša na niskim temperaturama (npr. -15)?

Ja sam to ulje koristio na 406 coupeu i bilo mi je ok..

Ok. Meni treba 6L (budem još vidio kojeg, Motul ili Mobil 1). Plaćam po predračunu preko firme, pa javi kad saznaš cijenu (može i na PM).

Kužim, hvala! A kolika je cijena Mobil 1 Extended Performance 5W-30? P.S. ulja imaš na lageru ili ima neko vrijeme isporuke?

To je 304 kn/2L s PDV-om ili bez? Jel prodaješ i Mobil 1?

A jel se kod tebe može nabaviti Mobil 1 Extended performance 5W-30 i kolika je cijena? P.S. poslao sam ti na PM molbu vezano za boost solenoid od RS-a (za onu K16 turbinu). Nije hitno, ali kad uhvatiš vremena..

Jel ta cijena (300Kn za 2L za 5W-30) samo za cash ili može i preko računa?

Jel netko ima iskustva s Mobil 1 Extended performance 5W-30? https://www.mobiloil.com:443/USA-English/MotorOil/Oils/Mobil_1_Extended_Performance_5W-30.aspx

Nekako mi se čini da raspravljamo bez da ja jasno za koji setup se traži optimalno rješenje. Ajmo reći da postoje 3 vrste car setupa: gradski, drag i track. Osobno mislim da je kaj se tiče gradskog setupa rani boost čak i poželjan, ali on se može odlično složiti i s malim turbinama (ili s 2 male turbine kao npr BMW 335, ili s 2 turbine, manaj i veća). Također, mislim da je kod draga (tj. SR-a) turbo u prednosti radi veće efikasnosti pa time i veće snage koju daje motoru. Na kraju, kod tracka je vrlo važno ravnomjerno razvijanje snage pa su tu i dalje popularni veliki atmosferci, i eventualno kompresori. Čast naravno iznimkama (Porsche Turbo, Nissan GTR), koje su tu da dokažu da stvari nisu tako jednostavne. Ukratko, rekao bih da ipak atmosferci polako gube bitku. S druge strane turbine svake godine postaju sve bolje u svakom pogledu, ali čak i u Evropi ima firmi koje vjeruju i u komrepsore (Mercedes, Audi, ..), tako da će budućnost definitivno biti zanimljiva. I naravno, reako bih da je od svega ipak najvažniji kvalitetni setup tj, tuning..

Za one koji na ovom forumu žele nekaj naučiti na ovu temu.. http://www.tirerack.com/tires/tests/testDisplay.jsp?ttid=116

Napokon, falim te Bože.. :thumbsup:

Stvarno ne bih znao.. Pretpostavljam da tako pokušava pomoći šperi da odradi posao, ali kod mene prilikom kretanja jednostavno skine snagu pa ju ponovo diže. Pri većim brzinama uključuje i ESP funkcije ako preko senzora skuži da se auto zanosi i/ili rotira u odnosu na senzor položaja volana i sve druge stvari koje mjeri.. P.S. otkad sam ugradio Quaife TC se preporodio, ta špera mu fakat prilično pomaže i kod kretanja. P.P.S. vrijeme oporavka nakon oduzimanja snage se također smanjilo otkad sam ugradio Denso iridium svjećice, pretpostavljam da mu jača iskra pomaže..

Ne bih se proglašavo znalcem, ali koliko znam kod mene traction control preko ECU-a retardira paljenje i tako oduzima snagu, ništa previše sofistično.. P.S. pričam o scenariju kad npr. pogonski kotači pri nekoj brzini nalete na led pa proklize. TC se može isključiti, ali samo do brzine 60km/h, preko toga je uvijek uključen.

Dajte ljudi, čovjek je očigledno imao teško djetinjstvo, a vi se ovak zaj.. s njim. :no2:

Nažalost u pravu si.. :huh:

Nije baš tako jednostavno. Ljetna guma ima problema i bez snjega zato kaj je njen sastav takav da se "stvrdne" na temperaturama nižim od 5-6 C pa dolazi do gubitka trakcije. Zimske gume dakle nisu drukčije samo po ripnama nego i po sastavu. Ukratko, čak i da snjeg uopće ne padne i da je cesta potpuno suha zimska guma će bitno bolje držati od ljetne na temperaturama ispod 5-6 C.

:roll2: :roll2: :roll2:

Loše kočnice - taj upgrade je očigledno bačena lova! P.S. probaj ti ipak malo lakše "pipnuti" kočnicu pa će i ABS-u biti lakše s tvojim apgrejdanim zvjerima..

Rekao bih da su po snjegu tj. ledu samo rally maheri bolji od ABS-a. Ja sam sa svojim iznimno zadovoljan, auto je upravljiv prilikom kočenja na svim podlogama i maksimalno koristi raspoloživi grip guma tako da sam izrazito skeptičan da bih prije stao bez ABS-a..

Ajde, ajde, samo šuti, sjećaš se ti toga dobro - nisi ni ti po godinama pupoljak koji se upravo rascvjetao..

Ček, jel ti to hoćeš reći da ti više ne trebaju zimske gume zato kaj si napravio upgrade kočnica?