Prije nego me se odpelja kod doktora i eutanazira molio bih da se koliko toliko poštuju moje godine i 24 godine vozačkog iskustva sa cca 2,5miliona km sa
kamionima, autima i motorima...dakle kad sam ja počeo voziti velika većina vas nije ni u osnovnu školu išla, a vozio sam svakakva vozila na svakakvim
gumama pa i protektiranim na kamionima i čak se ni one ne raspadaju samo tako, nego kad se raspadnu znači da je vozač, odnosno, gazda firme napravio
barem 50% više ako ne i duplo km od onoga koliko je predviđeno...
Vozio sam aute, dapače, pilotirao sa njima koji su bili tada aktuelni modeli a danas su stare drle, Kadett GSI 16V, Uno Turboi.e. R5GTT a tadašnja Pirelli P6 koja je bila čudo od gume je zadnje smeće za današnji Kumho...
Foxova guma ima jake bočnice jer je dim. 18" i na autu je izgledala jedva ispuhano...vozili
smo se polako jer je nagib veći od 12% i on je stao čim mu je senzor javio...kako je to bila zadnja lijeva a ne prednja guma gdje je sam teret i mora skretati
ja sam mu rekao da prođe krivinu i spusti se tih cca 20m do ravne ceste jer se nema kaj dogoditi ni gumi ni autu i za to vrijeme sam hodao usporedo s autom
(pardon Opel Astrom)..bušila mi se i pucala guma u vožnji i stvarno je dovoljno samo usporavanje u 50-ak metara do stajanja da se guma potpuno upropasti
pogotovo ako je na prednjoj osovini...bitna je stvar da je vulkanizer rekao, neću krpati ali imam super rabljenu za 500Kn...kako znamo da je ta dobra?
A ovi koji voze stalno 250 km/h bi trebali gume mijenjati svakih 8-10k km jer je preko toga kurca sigurna...
Isto o odgovornosti vulkanizera...imam auto koji mi služi za prepeljati se kad ne mogu motorom kao danas, radi cca 3000km godišnje, dopeljal sam felge
i rabljene gume iz 2010 (nove 185/55/14 koštaju 520+Kn, nema teorije da dam 2200kn za nekaj kaj ne koristim) namontirao bez i jednog pitanja i riječi
Toliko...