maredo

Evo govno hrđavo zapalilo na sprej nakon porođajnih muka...očito je problem bio u usisanoj gareži na ventilima i nije mogao sastaviti...EGR nije bio problem jer se lijepo čulo kako otvara i zatvara... nakon kaj se iskašljao i ubio par delfina i beba pandi na probnoj vožnji kod pritiskanja u 2. i 3. brzini sada više ni najmanje dima ne baca...čišćenje uspjelo...i življi je na gasu...hvala svima koji su pratili topic i pokušavali pomoći

Daj neki mob da te zvrcnem...

Idem kupiti sprej pa probati..jel treba paziti koji ili bilo koji start sprej?

Ovo je cijeli sklop egr sa solenoidom sa zadnje strane....kaj se sad tu blokira? Ispred njega još dolazi zaklopka

Jel točna informacija ako je egr ostao otvoren da neće upalit? Ako je otvoren kako ga zatvoriti? Sprej špricnem prije zaklopke i usisne cijevi?

Ovo sam radio, na identičnom autu: ...u mislim 16. minuti tip veli to za otvoreni egr

Nisam, to ću sutra... Jedino kaj sam skuzio u jednom videu na YT iako frajer ima sjebani britiš akcent da ako je egr ostao u otvorenom položaju da će auto "cranking, cranking and cranking" (verglati unedogled) pa kaj komp ne regulira položaj egr-a? Kako mu ja mogu promijeniti položaj?

Složeno kod susjeda u rtv servisu, zalotal novi termo element i radi... [emoji4]

Opel Astra h 1.7cdti/80ks, ovaj motor: ....prošli tjedan u dva navrata na autocesti pod opterećenjem je izgubio snagu i upalila se lampica auto s ključem. Nakon gašenja i paljenja je auto išao normalno....nakon istraživanja saznao da im se usis voli zaštopati od čađe a moj ima 163kkm... ....danas imao vremena i odlučio to rastaviti, vidio par DIY na YT i krenuo...skinuo cijev poslije MAF-a koja ide do turbine, crijevo od intercoolera do sklopa usisne zaklopke sa egr-om, i cijev od egr-a do usisne grane. Ta zadnja cijev koja ide do grane je od čađe imala prepolovljen promjer. Iz nje sam iskopao dvije pune posude od Marga 500g. Na otvoru usisne grane sam pažljivo odvojio čađu i usisao ju sa usisavačem. Egr očistio posušio, imao odvojen aku, jedina dva konektora koja sam odspojio su od sa zaklopke i egr-a. Sve sklopio nazad i.... .....auto neće zapaliti da ga jebeš....vergla ali ne brzinom kojom inače vergla, smrdi nafta na auspuh, ne pali ni check engine ni auto sa ključem...neće zapaliti i bok...u jednom trenutku je zaverglao brže i kao da će primiti ali je aku usporio.... ....jel ima tko kakvu ideju?

Novi otpornik je 180kn u Tokiću tak da bum ga sutra kupio...

Danas ženi prestao raditi ventilator odnosno radi samo u 4.brzini kada radi i klima....jedna info kaj sam dobio da je krepao otpornik...ima još tko kakvu ideju i tko bi mi to mogao složiti?

Ufff...jebenu lovu ti je izbil iz džepa do sada [emoji19]

A lijepo su ti govorili da taj auto ima 4 pogona za izaći iz podzemne garaže šoping centra a ne za Sljeme [emoji16]

Style 400....na 386 mi se ne sviđa centralni čep izbočeni a 436 su nekak nacifrane

Jel tko vozi ove Nexen N'Blue HD? Englezi ih hvale ali oni svašta hvale, samo cca 200kn razlike po gumi u 16" od premium marki nije za baciti...nekad sam imao na H Jazz neki Nexen (brijem N6000) izgledale kao GY F1 i nisam bio sretan s njima nakon godinu dana, počele klizat i na suhome...

Bio je CSC 3 u 205/55/16...ali 5 jok..

Najjeftiniji si! [emoji106] Javim frendu...

Javit ću mu pa nek se dogovara....gdje se ide po gume?

Jel imaš Continental SportContact 5 205/40/17?

Jel ima Continentala? Frend me zove da je sjebo jednu i trebao bi dvije nove 205/40/17 Conti SportContact 5 U AH su skoro soma, Furlan 880kn...

Jel ima kaj od retardirane dimenzije 185/55/14?

Iveco Daily koji ima hrpu Fiat stvari to ima pali/gasi sa onom "mode" tipkom kod volana gdje su svi settingsi

Ja sam nabavil 5 litri kerozina i lupam s penzlom ko veliki [emoji41]

Najbolje se kuži na širokim crnim lajsnama na kombiju, one su onako kao lagano rupičaste, nisu ful glatke...nakon loše praone ostanu sive jer u tim mikro rupicama ostane prljavština...na ove dvije praone kombiniraju prašak i šampon (možda malo preintenzivno miriše) zaliješ dobro i onda pranje iz velike blizine, poslije ispiranje i čisto do nule...po ljeti skine insekte sve nakon puta pa čak i drugi dan...mi imamo u firmi šlauf i četku ali mi treba sat vremena za oprati kombi...tu riskiram svojih 30-ak kuna ali sam gotovza 10-15min

Može se na dvije praone...kombi do čisto bijelog operem na Sarajevskoj (Dugave) i Savska Opatovina (rotor CC1 West)