Goertosing

Bile su montirane onako kako tvornički trebaju biti i montirao ih je onaj tko ih prodava Ako ih treba obrnuto montirati i kemijati da bi 'pasale' na auto onda to sve govori o njima... Tvoje gewinde su super po svemu osim po udobnosti. A na davorovom i budilicinom autu su super i što se udobnosti tiče! Za cijenu je malo rijet da je smiješno mala ako se kupuje na Wseeu, a nije puno ni ovako preko neta za naručiti. Možda ću ih uzet na iducem Wseu :thumbsup:

Upravo takve su nam mom autu bile D2 A TaTechnic su super na ovim Audijima koje sam nabrojao, što se tiče podešavanja i udobnosti

Kao sto kaze Rallye, VAG skup koji se organizira svake godine sredinom 5-og mjeseca. Info http://www.southernworthersee.com/ Te gewinde su inace skuplje, al na te dane dok traje meet se prodavaju po tim ultra niskim cijenama. Do gore i natrag s nekim dizelom te košta 200-250 kn goriva po magistrali i skupa s time dobiješ gewinde za siću... Na A4 B5 prednji pogon s 1.6 i 1.8 motorima su odlične, udobne (fkt udobnije nego moj serijski), rotor drže solidno i po meni su best buy za takva auta. Ovaj na 1.6 ih koristi godinu ipo i nema nikakvih problema s njima. Al stavio ih je i Obie na svoj A4 B5 quattro 1.8 od 1550 kg i on kaze da su mu dosta tvrde. Nije me provozao al ovako po dojmovima mi se čini da je to nešto što si ja sigurno ne bi stavio na auto. Drugim rijecima isto ko D2 samo 6 puta jeftinije

Te gewinde je ekipa za Audi uzimala na Wseeu, cijene su od 120 do 200 eur svake godine

pa koja je razlika između nano voska i "obicnog" voska s obzirom da "obicni" vosak ima istu tu svrhu?

Nisi me dobro skuzio. Auto se na D2 nije nikad ljuljalo i rebound nije nikad bio postavljen na 'najmekše', a isprobao sam više kombinacija. Problem je u tome što gewinde nisu upijale rupe, već su toliko tvrde i krute da se kompletno auto odbijalo od neravnine; dok je pri tome zvuk i osječaj kao da si razbio auto. Tko god se vozio samnom u autu svi su rekli da je abnormalno tvrdo, pa mislim da nije problem u 'mojim zahtjevima' Mozes li napisati koliko je koji od tih auta imao kg sprijeda i straga? To mi se nekako cini kao najlogicniji razlog, ali opet - vozio sam prosli tjedan S600 po Zagrebu i nisam osjetio niti jednu jedinu rupu bez obzira na brzinu, a auto ima oko 2 tone i 300-400 kg! Kad sam kupovao gewinde svi su govorili "nemoj Lowtec, nemoj Weitec i sl. 'lijeve niskobudžetne' (koje su za ovaj auto oko 5000 kn) nego kupi D2 i bit ces miran". Znaci 6400 kn su i dalje low budget gewinde, pa bi trebao za njih dat 15 000 kn da bi bile mozda dobre za moj auto? Ekipa na ACC-u su masnovno uzimali neke jeftine gewinde u Austriji na Wseeu, kako za koji model od 120 do 200 eur komplet sve 4. Svima su dosta udobne i solidno drže cestu, a traju... Ali radi se o autima koji imaju 1200 - 1300 kg. Tko zna kako bi se to ponasalo na mom autu...

imas negdje opisano+slike dok si to sve slagao? Mene zanima jer bi ja radije isao na takvu opciju kad budem radio carpc

Može ali meni je to svejedno neprakticno, pogotovo zato sto je to touch koji ne mora reagirati na svaki dodir. Postoji razlog zašto su na svim originalnim i neoriginalnim HU bez obzira na touch, uvijek prisutne tipke za te osnovne funkcije; što praktičnost i sigurnost, što izgled

Auto mi ima 1560 kg, pogon na sve 4. Sa serijskim ovjesom je poprilicno tvrd al preživi se. Godinu dana, tj. nesto malo manje sam se vozio na novim D2 gewindama s štelanjem tvrdoce (il rebounda - sto god je). Podešeno na 'mekano' i max visinu (isprobano i s drugim postavkama), a gume su bile 215 55 R16! To je bilo tako tvrdo da se auto uopce nije amortiziralo preko neravnina, od svake 'crtice' na cesti bi se čulo udaranje kao da amortizeri ne postoje, neudobno totalno. Poskakanje preko neravnina je suprotno od onog rezultata koje se ocekuje pri ugradnji gewindi, jer umjesto da upija neravnine i drži cestu - auto se odbija od njih i totalno je nesigurno za brzu voznju. Drže cestu odlicno samo na cesti s novim ili potpuno ocuvanim asfaltom (tj. samo na autocesti). Osim opce neudobnosti, gewinde s tom tvrdocom su mi unistile letvu volana i kompletan ovjes (set ramena - 10 kom) u tom vrlo kratkom vremenu. A za gewinde dao 6400 kn! Nakon toga ovdje citam kako su gewinde udobnije od serijskih amortizera.

Mogao bi staviti ventilator koji bi vukao freški zrak kroz taj otvor

Ma on je tu plocu i komponente sve dobio za dosta dobru lovu i najvise mu se isplatilo radit s tim, nema smisla sad mjenjat/trosit vise love na to radi struje kad ce i ovako moc rijesit sve btw Tihi, dal mislis ostaviti rupe za zrak, tj. ne ces valjda sve komplet zatvorit pleksijem? Pregrijavat ce se ako bude zatvoreno

Ma znam ja sto ti sebi hoces napraviti, to je ok ako ti tako odgovara, al ja komentiram za sebe, sto bi ja radio il sto cu ja radit kad budem to slagao Meni je bitno da u svakom trenutku mogu u sekundi stišat muziku, znaci tipka 'mute', a trazenje po tipkovnici il tipkanje po touch screenu mi je preneprakticno za takve osnovne stvari.

Po meni je dosta idealno složiti CarPC s ispravnim i dobrim laptopom al na foru da se taj laptop po potrebi moze vadit van i koristit - kao laptop Kod ovakvih CarPC-a s LCDom na konzoli mi se ne sviđa to što je samo ekran bez tipki za osnovne funkcije (on/off, mute, volume itd), bolje rjesenje bi bilo CarPC na original RNS-E kao ovdje: http://audiforum.us/multimedia/2144-carpc-project.html

koji je kw najudobniji (na istom autu) var 1, 2, 3, street comfort?

Ti amortizeri su plinski a koliko znam to se ne moze reparirat, već samo uljni

Taj ja imam i nisam nimalo zadovoljan. Od tih losih koji se mogu u HR kupiti, bolji je Nigrinov i ArmorAllov tiefen pfleger

Da ne otvaram novu temu, zanima me zna li tko dal se mogu negdje gewinde (il kraci amortizeri s kracim oprugama, ...nebitno) isprobati na svom autu prije kupnje, tj. da se kupe i montiraju al da postoji mogucnost povrata robe i punog iznosa novca za slucaj da nisu onakve kakvima ih se opisuje? Svejedno dal HR, SLO, A,... Jednom sam se opekao s skupim gewindama, a koje je tesko prodat dalje i s velikim gubitkom na cijeni...Malo mi je previše opet riskirat i dat hrpu love za nešto što ne znam kako ce se ponašati na autu, cak i kad se radi o 'brendu' i bez obzira na razne preporuke. Gdje god sam se raspitivao po ZG, pod jamstvom su obuhvaceni samo konkretni kvarovi ali ne i (debela) razlika između stvarnih i reklamiranih specifikacija

Pa nekompatibilno, npr origi RNS-E ne moze citat CD karticu koja je veca od 2 GB (nisam 100% siecher, al primjera radi...), dok recimo neki aftermarket cita do 64 GB. Tako isto Audi Concert taj ipod ne moze puniti, a sljedecu generaciju ne ce uopce moc ni ocitavat Originali su skroz ograničeni s opremom i opcijama, jbg...

A vidit ćeš tek kad montiraš RNS-E koliko ti toga ne ce biti kompaktibilno

Onda ti je stvar u kompatibilnosti, jbg originali su skroz ograničeni s opremom i opcijama

pa posudi od nekog drugi i probaj jel mozda i taj novi sj

koliko te kostala montaža i demontaža? uglavnom treba vadit ili motor ili skidat getribu da bi se izvadila letva koliko € nova letva i koji auto je uopce u pitanju?

Ipak znam koga bi mogao preporuciti, vjerujem da ce napraviti dobar posao i da ne ce uzet puno love 098 396 758 Igor, Varaždin

Žali se ekipa; jednom poznaniku je uništio letvu do kraja a trebalo je samo nesto sitno riješit, pa ovaj ga zamolio da priceka malo nakon sto je bio gotov jer nije mogo odma doc po to, a tip mu rastavio letvu i razbacao okolo. Ja sam bio kod njega vidit da li mi moze rijesiti nesto u vezi amortizera, a on nabacio dva-tri bezvezna komentara i nije me htio pustit preko parkinga bez da mu platim 50 kn za pruženi savjet. 15 minuta se hvalio kako je najbolji i davao neke nebulozne savjete što napraviti a to stvarno nema veze s vezom niti sa zdravom pameti, stvarno same gluposti je tip nabrajao. Na kraju ja jedva docekao da završi kako bi poso ca, a on kaze: 50 kn! Ja WTF?! On na to - pa dobar savjet vrijedi. LOL Dobronamjerno (i besplatno ) savjetujem da se tamo ne ide

servo pumpa zuji kad joj fali ulja da se repararit i pumpa i letva; ne znam koga bih ti preporucio ali te mogu upozoriti da izbjegavas tipa koji ima radionu kraj autobusnog kolodvora (ZG) iza parkinga kod poligona autoškole (ADM ili tako nekako se zove)