Jump to content

dcrnic

Full members
  • Posts

    8.032
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    14

Posts posted by dcrnic

  1. 1 hour ago, MoschuS said:

    Ja cu svoje odnijeti na ravnanje u Molydon. Felge su stare i ne zelim ih lakirati a cini mi se da su ovi "umjetnici" malo zabrijali :)
    Sent from my LG-D802 using Tapatalk

     

    Oni sve sto ne mogu napraviti daju Zugi na popravak... :D

  2. 38 minutes ago, acmen said:

    ^^

    Kakve su cijene za 18"ke?

     

    svi popravci ovise o stanju felge... 
    Ne dodes kod mehanicara i kazes koliko kosta da se popravi auto... prvo ce napraviti diagnostiku pa ce ti dati cijenu... tako je i sa popravcima felge

    moze ti dati otprilike cijenu na objasnjenje sta treba napraviti... ali kad ju stavi na stroj i vidi u kakvom je stanju znat ce koliko sati treba da se popravi i po tome ce naplatiti...

     

     

  3. Pa realno i je... zato svi odu poslije valjaka i jos dodatno mapiraju na cesti...

    Samo zasto nije preporucljivo...

    ovi pravi tuneri sto mapiraju 4+ sati... na cesti juriti i buljiti u ekran laptopa... pa izginuli bi svi kad tad... ili bili u zatvoru jer voze prebrzo... odgovornost za vozila ako dode do nesrece (pogotovo za prave tunere sto mapiraju aute koji kostaju puno)... i tako dalje i tako blize... 

  4. Koji auto ce pobjediti utrku?

     

    sve isto (vozac, tezina, omjer brzina, pogon, gume itd...)

    isti broj konja na motoru ... samo jedan ima 10% vise gubitaka na prijenosu od kotaca do radilice?

     

    = znaci za vozaca je bitnije da zna snagu na kotacima = kraj price

    osim ako zivis u iluziji i od toga da ekipi pokazujes grafove kako imas puno konja... :doh1:

     

    Stvari koje neki nikada nece skuziti..
    1. sva dyno mjerenja su estimated (pretpostavka) - neki uredaji su tocniji nego drugi

    2. da tko god ide protiv whp sere sam po svojim mjerenjima... jer valjci su dizajnirani da mjere snagu na podlozi a ne na senzoru koji se nalazi na osovini valjka

    sto znaci kada ides dobiti hp i radis cost down mjersi gubitke od podloge do radilice... a ne od senzora do radilice... sto znaci ako whp nije tocan nije niti hp...

    3. postoje mnogi nacini kako se mogu prikazati extra konjici na grafu 

     

    sto dovodi do zakljucka treba vidjeti prije i poslije graf i biti zadovoljan sa autom na cesti... a vi i dalje i dalje koljite oko nebitnih stvari ... 

    ovo je doslovno postalo moj tata je jaci od tvoga... pa onda uparite tatice neka se potuku i to je to... 

     

     

     

     

    • Like 1
  5. 17 minutes ago, YellowBellow said:

     

    @Hic ozbiljno pitanje, ne sporim da skuplji dyno i ozbiljan setup imaju svoje prednosti, ali me zanima da li bi tvoj tuning (pristup i znanje u mapirnju) na drugim valjcima dao losiji rezultat? - tj. da li zbog dyna ljudi kod tebe danas dobiju bolju mapu ili samo dobiju tocniji prikaz grafa vs. vremena kad si istu stvar radio na drugom dynou?

     

    nemaju valjci veze sa tuningom ... ako znas svoj posao mozes tunirati u stali, bolnici, na cesti... preko interneta... nebitno... 
    Valjci samo sluze kao usporedba prije i kasnije... i kao sto je pekx rekao peglanje grafova... a nekima za mazanje ociju musterijama... 

    • Like 1
  6. 17 hours ago, ND4SPD said:

    Nikad cuo... Sto ti treba, samo plocice ili plocice i diskovi? U USA/Kanadi imas Hawk i Carbotech, to je neki best buy... Imam Carbotech XP 10, odlicne su, jedino sto jaaakoo skripe... To je u kombinaciji sa DBA rezanim diskovima, Motul RBF660 kocionom tekucinom i Hel kocionim vodovima i Ralliart usmjerivacima zraka na celjusti i diskove...

     

    Mislim meni ne trebaju kocnice ja ne kocim... samo gas... :lol:

     

    Kit plocice i diskovi... ekipa to hvali ali rekoh da cujem dali je netko od vas probao... jos nije vrijeme za kocnice raditi... nego samo gledam sta ima... 

×
×
  • Create New...