DavorB

A lik koji je progremirao cnc , to je mozak , milijun operacija ima za pišljivu radilicu.....

Imam na Celici i nemam problema, naravno, pitate se kako bi mogao i imati..?? Riskirao sam nakon skidanja glave da sam vratio isti brtvu (znači već jednom stegnutu i voženu cca 5000 km), nakon toga vozi već 5 godina i cca 20 kkm. Nije ti do brtve !!

Ne vjerujem svom monitoru.............................. wtf.

E tooo ;D

A kad se poveča scrub radius onda se događa ono kaj svi velimo da smo stavili veču felgu pa jače osječamo ulegnuča asfalta na volanu...............u stvari, nebi se ništ promjenilo da se ostavi isti ET Edit: Ili ne???? ak se poveča felga (prvenstveno mislim na širinu) onda bi za polovicu povečanja širine trebalo smanjit ET tako da "sredina" felge ostane u istom položaju ????

Da ti baš velim prvo mi je pala na pamet stara Accordica 4WS, to mi je tak napet auto https://www.google.hr/search?q=Honda+accord+4ws&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ei=aG37UuGbJsSC4ATK6YG4Bw&ved=0CCUQsAQ&biw=1600&bih=785#facrc=_&imgdii=_&imgrc=qTaqYO6dCrzmdM%253A%3BbYNSgy-JP0UuzM%3Bhttp%253A%252F%252Fs7.postimage.org%252F4roia8hrf%252Fpage.jpg%3Bhttp%253A%252F%252Fwww.kaskus.co.id%252Fgotothread%252F208%252F1358857766%252Fnext%3B404%3B404

Sad kad veliš to puno toga se razbistrilo , kak jednostavno i očito a nit na pamet mi nije palo ......... Ustvari sve se shebe bilo sa ET-om bilo sa distancama...........najpravilnije i bilo da se felga ne dira kako bi centar okretanja ostao u vertikali sa kuglom, dakle trebalo bi u pravilu produljit vilice i onda korigirat nagibe.......barem za prednji kraj... A kaj je sa zadnjim koji ne skreče??? ili auti koji imaju kruti most???

Pa igram se ja ali me sad baš zanima kako bi trebalo postaviti tragove da su najbolja vozna svojstva......jurim ja stalno ali me ne pere dal bum došel nekam 10 sekundi prije i kasnije.....samo fun factor mi igra no bilo bi mi žao da radim krivo a mogu si sam složiti razne kombinacije.... Dominik????

Imam trenutno 3 seta felgi, 2 seta kočnica i 2 debljine distanci pa bi onda kombiniral kaj mi je najbolje...............okvirno slažem onak kak mi paše.............mala felga,male kočnice, bez distanci za po zimi................srednje felge, male kočnice, bez distanci za tehnički..............i velike felge,velike kočnice i distance za ljeto..............dvije debljine distanci jer mi ovisi o ET-u felge i nejde mi svaka na velike kočnice.....

Moguće da je krivi zaključak ali osjećaj je pravi I to kaj veliš, vjerojatno bi se na vremenu i logu pokazalo drugačije no meni je to najmanje bitno, bitnije mi je to kaj veli Brklja "ZABAVA" Dal preporučaš da se onda stavi ista distanca naprijed i otraga pa da se ne naruši "tvornički omjer širine traga" ? ili još bolje ....Kako poboljšati??? Baš me zanima jer sam na tvorničkom ovjesu starom 22 godine i 200 kkm ( da ispravan je ovjes i amortizeri )

Ali tvornica optimalno poslozi sve parametre kako bi ovjes zadovoljavao na svim tipovima prometnica i za sve načine vožnje. A ak ti znaš da ćeš sa autom juriti kroz zavoje onda si tak složiš ovjes. Kod moje Celice je ista situacija,zadnji trag je dosta manji,stavio sam 25mm distance samo otraga i dobio da se manje naginje u zavojima,manji mi je understear i lakše odem u drift.....sve mi odgovara

Možda da provjeriš grijače/osigurač, makar mislim da bi javljao grešku da koji ne radi.........

I od mene preporuka za Horvat-a u Zl.Bistrici, meni je radio Celicu i nijedne greške . Tu u Zagorju i Štagar radi odlično , masa ovlaštenih servisa i limarskih radiona mu voze aute na lakiranje (Ford Lacković,Mercedes Habek.....)

Rade sve vrste zupčanika. Toplinsku obradu im netko drugi radi........... http://www.wlw.hr/hr/CompanyInfo/0051355474/strojna-obrada-metala-vl-zvonimir-lendrec.aspx @Maverick, Svaka čast na trudu...............meni se zavrtjelo u glavi čim sam samo išao razmišljat kak konvertirati običnu getribu u dog box.............stajao sam ispred panka nad raskopanim piramidama i rekao sam sebi(yebo ti to, preveč posla,bolje da si ju kupim )

Dal se zamašnjak može varit??? Kaj se onda nebi mogle zapunit orginalne rupe i onda zbušit druge da odgovara na tvoju radilicu???

Kolko je napravil km na plin?

Isto tako nemreš napravit iskru na 4 cm ako ti je kraj kabla uvučen u lulicu 5 cm. Moj način nije jedini način, može se svakak kabel ispitati a sve ovisi o izvedbi priključaka i vrsti kabla.

Možeš, staviš na 20 kohma i pikneš ga da vidiš dal je u prekidu, ako je probio a nije u prekidu vidi se i golim okom tak da se može samo treba znat kak.

menjaj kablove i svijećice, i ja sam se nahebo dok nisam skužio...............multimetar kaže kabli dobri, svijećice ok al cuka li ga cuka, a na bengu sve 5. Kao da je plin bolje osjetljiv na slabu iskru :dontknow:

Ovisi tko slaže mapu

Na mom bivšem plinašu se isto događalo, što manji okretaji to je bolje cukao na plinu a na benzinu ništ. KVAR: kablovi i svijećice. Najprije sam samo smanjio zazor na svijećicama i odmah je upola manje cukao a nakon zamjene kablova i svijećica proradio ko svaki pravi expres lonac

Sa dobrim IC-om nije velika razlika, meni je bila par stupnjeva (uglavnom zanemarivo)

Ako je čeljust na autu onda samo pumpaj kočnicu da klip sam izađe, ionak buš vjerojatno mijenjal ulje pa nek iscuri. A ak je klip zahrđal onda nit sa zrakom nebu išlo pa ti je jedino rješenje da kroz rupu od lajtunga (ako je sa stražnje strane) staviš duršlag i izbiješ lagano čekičem....

Mogu ti ja provjeriti ali tek u srijedu ak ti nije jako hitno (imam slobodne dane dotad) Samo mi frkni broj šasije na pm pa ću vidjeti u MicroCat-u kam se sve ugrađivao .

Izračunaj površinu plašta pa usporedi sa površinom orginalnog filtera..........ak su tu negdje onda ti bu dost,Fiati dost često imaju male filtere