M.P.

Da, puni on do blokade bez zastajkivanja, nema problema u vožnji. Problem je mlitav start, i ko da ima 35ks na startu, a ne 105. Uglavnom našao sam kolegu sa 100% ispravnim MAF-om pa ću sutra bit pametniji. Al suzio sam potragu, nešto je oko MAF-a - il njegov konektor il pinovi na senzoru il sam senzor - jer sam skužio da svaki put kad ga ištekam, i ukopčam natrag , auto postane drastično življi na startu, i onda opet ''umre'' kad se ugasi i ponovo upali. Isto tako na linku, kod jednog kolege mjeri MAF na leru mjeri cca 13kg/h, drugom cca 11kg/h, a meni ispod 10. http://www.alfaowner.com/Forum/alfa-147-156-andamp-gt/303216-147-1-6ts-poor-fuel-consumption.html

Faza je u redu. Hvala svima dosad na komentarima, ako ima još ko kakvu ideju, slobodno...

1. Denso svječice. 2. Nema pucanja nikakvog, zvuk auta je potpuno normalan pri bilokojim okretajima i brzini i hladan/topal. Auto pali čim mu približiš ključ 3. - auto pri žveltom startu kreće baš ko na videu od osme sekunde ( broken maf ) - krene, pa padnu okretaji pa onda opet krene. Ma ja isto sumnjam na MAF, auto ide, al na niskim nema momenta i nema općenito elastičnosti.

Svječice nemaju više od 10000km, a na kablove sam skroz zaboravio - oni bi baš i mogli zezat na malim okretajima ? Maf je u procesu ispitivanja Jesam već, i auto potpuno isto ide, osim šta na leru se zagušuje. Al vuče po mom sudu isto, to me malo i brka ?? Grešaka nema na kompu

Skinuo sam ga sa auta, sam senzor i mrežica su na pogled čisti ko suza , al na konektru su 2 pina oksidirala. Lako moguće da je to izvor problema

Ok, provat ću onda ponovit sve

Obična, bez varijatora.

A nemam nažalost. Ovo je sve šta sam snimio. Auto ima praktički punu snagu na visokim okretajima, to je OK. Jebu ga niski, do cca 2000 okretaja. Tu je mrtav skroz. I šta je najgore, nije svaki dan isto - jedan dan je solidno, drugi dan katastrofa. Evo prije nekog vremena - po cijele dane kiša, vlaga 100% - auto se katastrofalno ponaša. Jel to moguće da neki spoj probija, pa ga jebu vremenski uvjeti ?

Dakle ovako. Popodne sam probao dijagnosticirat rad MAF senzora i lambde. Radi se o Alfi 147 1.6TS 77kw. Vrijednosti su prilikom ubrzavanja, šaltanje na cca 6000rpm ( od 1. do 4. ). Molim nekog ko se kuži da pogleda. Nisam baš na ti sa tim senzorima. Očitanje MAF senzora u leru ( 850-900 ) je u intervalu 9.8-10.1 kg/h. . Ispravno bi trebalo bit cca 14kg/h ? Vidim da i lambda nema konstantnu vrijednost prvih par sekundi ubrzavanja, tek se kasnije umiri na 1. Jel to zbog krivih vrijednosti MAF-a na niskim okretajima, pa jebe i lambdu ? Auto inače kad krene ide ok koliko može ić taj mrtvi 77kw, al na startu je očajan - krene na sekund, zaguši se pa tek onda krene ubrzavat. Što se ''žveltije'' želi startat, to zacukivanje je izraženije. Pretpostavljam da je MAF krepan, al da mi netko potvrdi da ne bacam 1000kn za komad plastike ako je nešto drugo u pitanju. Slike su malo lošije, al vidi se :

205-50-17 zimske, ljetne ?

odusta sam od bilokakvih gewindi, meni se to ne sviđa kako se vozi, tj. preskupo mi je ono šta valja. definitivno sam najbliže b8-icama, čitam svugdje da su odlični

jel ima ko iskustva sa FK High Tec amortizerima ? ne tražim usporedbu sa bilstein ili koni, al dal vrijede ikakve pare

nakon izlaza iz zadra u smjeru šibenika, nakon završetka 4 trake, cca 300m na desno, ako i toliko, vidit ćeš tablu sikirić

aha, onda možeš naručit. a daj mi reci, a za GT-a sport yellow? i cijene i za ove, i za GT ako imaju u ponudi i dalje

rene, koni asortiman jel držiš ? konkretno koni sport yellow amortizere za punta jedinicu

ima više tih grupa , koja točno, daj link

povirit ću :thumbsup: računam cca 1500-2000kn, ko i B8-ice, jer ionako mislim samo dva prednja uzet, pa s vremenom kompletirat sa zadnjima

ex jel imaš ti konije žute, za punta jedinicu ? može cijena na pp ako možeš nabavit

poslan upit gabreku

preko cca 4000kn ne bi išao za gewinde, ipak je to punto, i to je previše - tako da kw i ostali od 1000 i nešto eura otpadaju ustvari me najviše zanima kako se B8 amortizer ponaša na jako niskim oprugama, jer vidim na stranici da je baš pravljen za to, a i nekako mi je najprimamljivija opcija ( najjeftinija )

a kakav je auto bio preko rupa, preko ležećih, u zavojima itd kad je bio zavidan ?

Molim savjet šta uzeti, auto je Punto mk1: Auto će u slučaju B8-ica biti spušten cca 6-7cm, isto tako i sa gewindama. Gewinde su cca 3500kn, al to je kompletno nov ovjes i podesiv po visini u MM . Dvije prednje B8-ice bi me došle cca 1800kn, opruge -6cm imam, iza bi ostavio trenutni setup ( - 4cm na serijali amortizerima ). Najbitnije mi je da auto bude fino vozljiv, al i udoban koliko Punto može bit molim neki konkretan savjet

u zadru je sve unutar 5min vožnje + na raskrižju kod plodina i interšpara + petrol pumpa na bulevaru

koliko si ti kratila ? vjerojatno ću 30mm i to je to. na takvom setupu sa ovim oprugama mi je auto bio najvozljiviji

da, definitivno. iako se stanje popravilo, i dalje mi je bolje bilo prije, auto je jednostavno bio mirniji, a i niži