Brklja

Ma normalno, pa nisu od putra. Ali nije mi jasno kak to tak odjednom.. Očito se pukotinica sve više i više širila. Znam da sam skužio da je negdje u 7-8mj nakon 2tj falilo 2-3 deca vode. Al sad jebena litra u 24h!!

@Mario: ima 223 000km ravno, servisna knjižica do 185 000km, od 185k do 195k je bio kod frxa (sa hraweba i bmwkluba), a od 195k do 223k km kod mene. Ja ga nijednom nisam stisnuo na hladno preko 3000okretaja, a 99% vremena do 2500 dok se ne digne temp vode (a onda još 10km čekanje da se zagrije i ulje). @Tomi: jasno mi je da rikavaju jebiga.. Ima karabalic glavu za 400€, poslat će je na ispitivanje pa ako je dobra vjerojatno još na obradu (samo što je samo to već 550€). Onda još dihtunzi, sitnice, ruke i neće ispod 800€ mater mu. Al onda neću prodat auto da neko iskešira 15 000 jebo me pas edit: e kolko se ja još "smijem" vozit ovako. Jasno mi je da najbolje da se to što prije riješi, za tjedan dana još mu ne bi trebalo ništa bit, onda će na remont..? Moram kocku prodat, mesnih ti si tražio nešto za na sljeme, javi se

Zadnjih mjesec dana auto mi je počeo palit na 5 cilindara, i nakon dodavanja gasa bi se unormalilo i sve pet na 6cyl. Isto tako odjednom po počela nestajat voda iz rashladnog sustava, a nikako da otkrijemo di curi.. I tako prvo da odklonimo to paljenje na 5cyl (a nije se uvijek palio na 5cyl) promijeni svjećice, pa bobinu po bobinu pa ovo pa ono i na kraju opet isto. Sad odkad je zahladilo normalno je da auto dimi bijelo dok se ne zagrije, tako je i moj, samo što kad bi ga zgasio i upalio nakon pola minute opet dimi i dimi.. Odnio vrag šalu, zadnja dva dana svako jutro litru antifriza doljevam :eek1::eek1: danas dođem kod Krune da napokon vidimo koji k se dešava. Upalimo auto, upali se na 5cyl, gasi bobinu po bobinu i etoga na 4. cilindru nema promjene. Vadi svjećicu, a na elektrodi mala kapljica.. Dođe sa lampom iznad cilindra i -"Brkljatrone, mašina van" :wacko::wacko: Uglavnom unutra se vidlo par sitnih sitnih kapljica vode.. Očito je da se auto upali na 5cyl, izbaci vodu na auspuh (dimljenje), osuši se svjećica i počne radit cilindar.. Auto se nakon toga sasvim normalno ponaša, ide ko prije i sve ali očito voda prodire kroz glavu. Kaže bmw bata kruno da su šanse 5% da je otišao dihtung glave ali da se ne nadam previše.. E sad, dal uzimat novu mašinu (opet mačak u vreči!!)) ili kupit novu glavu i sredit sve, jer ipak onda imaš provjereni motor sa kojim je sve ostalo u redu... Na kraju bi me ispalo jednako. U svakom slučaju trebao bih to što prije riješit da voda ne prtlja previše po klipovima da ne bi počelo hrđat nešto :thumbdown: Šta vi mislite, glava pukla 99%? Dal bi vi radije mijenjali cijelu mašinu (mačak u vreči) ili skinuli glavu sa ovog i sve izmjenit... to bi opet koštalo oko 800€ računali smo (glava + obrada + dihtunzi + sitnice + ruke).. Sranjeeeee :no: Sad moram socijala drift kocku prodat da imam love za složit ovaj.. :thumbdown:

ne, ne, sigurno je u gumi! :rofl::rofl:

ušao ti je šaraf u gumu

i ja sam imao pola samo 1.9D i razmišljao o turbini ovo ono. Ma to je sve za đabe, tolko love ćeš utuć u njega, pa onda moraš još i kočnice, ovjes ovo ono i nikad to nije to. Prodaj ga za 2500€ dodaj još 2000€ i kupi neš od 150ks šta ima i adekvatne kočnice, ovjes itd. Pa eventualno dalje po tome doradi po svom i gas

Dal spajat klemene na auto koji "daje" struju dok je taj auto upaljen, ili prvo spojit kleme na akumulator pa onda upalit?

Da nije tebi + klema slučajnu "pala" ili dodirivala šasiju?!

dal mogu mjerit snagu na benz i na plin? mislim jasno dal mogu, al dal će htjet to sve "pod jedan put"?

i oni su šparali na vijcima....

frend je izgubio nastavak pa je bilo veselje... tako da samo nemoj izgubit nastavak i sve pet

Ja sam danas kupio pošto sam mijenjao termostat 4 litre koncentrata oko 140kn hebemih

ova u miramarskoj baš vrača 5kn, ne žetone

Miramarska mi je najbliža i tamo sam najčešće, također ima automat za mijenjanje medeka. Lokacija br.2 mi je INA u dubravi (cura mi je blizu pa dok čekam da se zažbuka operem auto) i prednost je što imaju onu četku tako da mi je lakše skinut blato/mušice sa auta jer samo isčetkam pa isperem