Brklja

Vidiš? To znamo :lol:

Nisam se još konkretno raspitivao o točnim cijenama ali B8 okvirno 4500kn u AH sa popustom na BMWautoklub, a onda još H&R ili Eibach opruge 1,5-2000kn.. ovo govorim okvirno, +-20%

Dog ću se sa dečkom koji sad vozi taj M3 pa da odemo napravit krug da vidim, tnx na savjetu

Slažem se, ali dobra gewinda košta 50% više od odličnog seta amort+opr. A dal je 50% bolje, to ne znam..

Baš to kao što si rekao, "gewinde bih ionako naštelao samo jednom i to je to.." A što je sa onim da se sa entry-level gewindama dobije "loš" amortizer koji ima štelanje tvrdoće.. To je meni utuvio jedan dečko koji imho ima dosta iskustva oko svega toga. A amortizer je taj koji upija neravnine po cesti, a ne "prvi udar", i kao takav važniji za ležanje -> bolje imat kvalitetniji bez štelanja visine, nego lošiji sa štelanjem.

Mladen hvala na odgovoru, tako nešto sam i ja mislio (s tim da nisam znao koje proizvođače preporučuju za što). Al moje govno ima sa plinom, 1/3 benzina, bass itd 1450kg. Još ja + koji putnik i onda je to već "mrcina" od tonu i pol'.. No opet ne bih htio konretno o mom autu nego općenito, znači bolje je ipak uzet "vrhunski" set amort+opr nego osrednje gewinde?

e36 323i coupe 97.g Pa to ti hoću reć, uzeo bih B8 koji podnosi dosta spuštanja (tvrđi od B6) i opizdio H&R da legne malo više nego sada (a -30 je i naprijed i iza) i to je to! Ajd bumo mi na PM konkretno o gewindama za moj auto, mene zanima dal' je bolje (opet ponavljam u nedostatku love za konkretne gewinde) uzet npr B8 + H&R ili entry-level D2 gewinde?

Ono što sam ja htio reci sa ovime; u nedostatku novaca za "prave" gewinde bolje je uzet poštene amortizere+opruge jer kupnjom entry-level gewinda dobiješ prosječni amortizer (koji je za K), samo što ima štelanje visine. Točno - netočno?

Dakle danas se huzek i ja porječkali oko gore navedene teme.. Situacija je slijedeća, konkretno za e36 (BMW al nebitno samo da se ima cijena okvirna). Na raspolaganju je 7000kn namijenjenih za amortizere+opruge ili gewinde. Taj iznos, 7k kn, je entry level za gewinde kao npr D2 (znači ne baš od nekog prerenomiranog proizvođača, iako nije niti najlošije). Za taj isti iznos se može složit nešto kao Bilstein B8 amortizeri + H&R opruge. Ja tvrdim da je bolje uzet ove amortizere (o oprugama ne moramo previše) ukoliko nemaš potrebu svakodnevno prčat po visini i namiještat si par mm gore/dolje, jer je amortizer definitivno kvalitetniji od entry-level amortizera u gewindama koji je (po meni) ubiti lošiji amortizer samo što ima mogućnost štelanja visine. Također svjestan sam da je kombinacija amort i opr. kod gewindi "pogođena" , a da se sa B8 + H&R (primjer što bih ja uzimao) kakti eksperimentira iako nitko od nas nije Lauda pa da će to previše utjecat. Huzek kaže da je (bilokoja, odnosno entry level) gewinda bolja od B8+H&R. Što vi mislite o tome svemu? P.S. Daleko od toga da bi najbolje bilo imat 1500-2000€ pa uzet poštene gewinde i to je to, ali govorimo o ovim nekim "normalnim" ciframa odnosno konkretno o budžetu od približno 7000kn. Pusa huzeku :cheer:

Mislim da se Galeb zajebava na temu pranje auta čarlijem i to

mislim da da, ja sam tamo furao gravu na komplet obradu i posao odrađen za 10 :thumbsup:

nisu ga oprali niš bolje nego što bih ga ja oprao za 20kn u miramarskoj, s tim da se meni neda baš prat auto :lol:

Pogledaj moje teme tamo, nema pitanja o IC (kojeg nemam) i ispuhu, već o antiroll kitu i slično.. Pripremamo se oboje za sezonu :naughty::cheer:

normalno. I još mi je ostavio lovu za pranje, ovak bi bacio svojih 100kn :lol: di to? Kod onog dečka kaj ti je auspuh donio na varenje? jel dobro operu? pare?

Danas sam ostavio od starog auto tamo na komplet pranju (nutra/van). Bolje ga ja operem samo sa miniwashem, bez spužve.. A onutra da ni ne pričam.. To je bio test, da vim dal ću im svog ostavit tamo sutra, ali bome neću

ante mani se čorava posla opet neš bit (puno) brži do Paga

Ja pumpam: prednje 225/40/18 na 2,7 zadnje 255/35/18 na 2,9 (iza tolko radi rwd+plin+velika bass kutija )

to je za brbu bilo malo podjebavanje :thumbsup:

Dok nisu vidli mog papagaja? Čoravi konju :lol: Btw nadam se da dobijam zamjensko vozilo..

po mogućnosti pogodi da bude bijele boje :lol::lol:

ja bih mu preporučio taj ventil prvo da provjeri, jer voli otić. Možeš rukom opipat dal su crijeva iza ventila topla, kad je auto na radnoj temperaturi, a grijanje upaljeno.

nije ventilator meni otišao (ventilator PUŠE), nego ventil grijanja koji zatvara/otvara cirkulaciju tople vode (koja grije zrak za kabinu)

to je meni otišlo, bmw bata kruno promijenio i sve radi. Al prije toga provjeri vodu i odzrači sistem..

pogle naslov threada :lol:

Upravo tak, ovjes možda je 20%, al guma je 80%.. Drifteru