Jens Posted September 20, 2010 Posted September 20, 2010 Znaci, koje su SVE i koja je najbitnija razlika izmedju turba za dizlo (s direktnim ubr. npr.) i turba za benzinca? Jel se da napucat benz turbo na dizlo ili je puno jednostavnije naci neki veci turbo s drugog dizla pa pripasat usis/ispuh?
mr_G Posted September 20, 2010 Posted September 20, 2010 (edited) Turbo za dizele su u principu manji kompresori nego na benzincu, a isti ili veći turbinski dijelovi nego na benzincu... To su uglavnom manje turbine GT17 do GT22, dok su za benzince veće turbine GT25 nadalje... Kreni samo od činjenice na koliko okretaja dizel daje max snagu, a na kojoj benzinac daje max snagu i sve će ti biti jasno... I jedna bitna stvar. Dizelske turbine uglavnom imaju regulaciju boosta zakretanjem krilaca, dok su benzinske isključivo sa wastegateom... Edited September 20, 2010 by mr_G
dejanR Posted September 20, 2010 Posted September 20, 2010 dizelske su losije. Super odgovor. I mene zanima isto, ali baš nisi pomogao...
Hic Posted September 20, 2010 Posted September 20, 2010 pa logicki. koliki je egt na dizelima a koliki na benzincima? eto ti odgovora.
meshin Posted September 20, 2010 Posted September 20, 2010 Turbinu sa dizela na benzincu ćeš spaliti radi EGT-a ... Turbinu sa benzinca na dizelu neces imati boost tj. turbo rupa ce biti enormna ..
kutija Posted September 20, 2010 Posted September 20, 2010 joj hic nemoj.......... pa bw su u biti turbine za dizele Jedina razlika je sto vecina dizelskih turbina ima vnt znaci zakretna krilca i taj mehanizam ima problem kad se stavi na benzinca zato sto benzinci imaju vecu temp. ispusnih plinova. Inace porsche je to rijesio na svojim benzincima upotrebom skupih materijala za vnt mehanizam. Turbina sa dizela koja nema vnt mehanizam ide bez problema na benzinca. Uglavnom turbine sa dizela imaju samo uljno hladenje turba sto nije nikakav problem samo kad se stavi na benzinca treba se malo vise pazit na hladenje turba.
Hic Posted September 20, 2010 Posted September 20, 2010 koliko znam specke materijala nisu iste.....a niti unutrasnje dimenzije. a BW nisu sve iste.
Ozy Posted September 20, 2010 Posted September 20, 2010 Goran iz N.Sada sa BMW E30 2.7-12 ima Holsetovu HX35/H1C turbinu za neki dizel kamion by Iveco.. 3 godine ju gazi preko na 1.5bar i to sa nevjerojatno ali istinito samo jednom izmjenom ulja..
ZOD Posted September 20, 2010 Posted September 20, 2010 Da se stavit benz turbo na diesel. Bolje je stavit turbo sa nekog jačeg diesela, i da je VTG.
Alfaludak Posted September 21, 2010 Posted September 21, 2010 radit ce bez frke ako je obicna turbina sa dizela, samo naprimjer sa 2.5 td ide na 1.3 motor, a sa 1.8 tds ide na 900cc motore - ja probao i radi samo ako gazis dugo jednostavno nestanu perca sa ispusne strane otope se ili nesto jednostavno nestaju po malo - isto probao
mr_G Posted September 21, 2010 Posted September 21, 2010 radit ce bez frke ako je obicna turbina sa dizela, samo naprimjer sa 2.5 td ide na 1.3 motor, a sa 1.8 tds ide na 900cc motore - ja probao i radi samo ako gazis dugo jednostavno nestanu perca sa ispusne strane otope se ili nesto jednostavno nestaju po malo - isto probao Eto vidiš. Ovo je lijep komentar... :notworthy: Ipak ima istine o onome EGT-u koji je dosta niži kod dizela zbog puno veće CR, i sporijeg sagorjevanja nafte i valjda niže temperature izgaranja...
Seb Posted September 21, 2010 Posted September 21, 2010 možda je bio prevelik EGT sam po sebi i za benzinske turbine
ZOD Posted September 21, 2010 Posted September 21, 2010 A pitanje nije bilo dali može diesel turbo na benzinca... Sve je rečeno, ali može još jedno 5 strana
Jens Posted September 21, 2010 Author Posted September 21, 2010 A pitanje nije bilo dali može diesel turbo na benzinca...Sve je rečeno, ali može još jedno 5 strana :thumbsup: Nema veze, moze i tak.
Recommended Posts
Please sign in to comment
You will be able to leave a comment after signing in
Sign In Now