Cale Posted November 25, 2010 Share Posted November 25, 2010 (edited) Radi se o Escortu, 1.3 44kW( Mađar), 96'. Znaci auto jednostavno ne vuce, neovisno o bilo cemu(treba mu nabiti gas do poda da se pokrene). Prije 15 000 km je mijenjana lamela i kosarica. Nedavno je napravljen veliki servis i promijenjen auspuh od grane nadalje(prije cca 3500 km). Primjetio sam da od servisa voli popiti ulja....cca litru za 3000 km. Sto se tice temperature,u leru se digne skoro do ibera(crvenog podrucja), ali u voznji je sve ok i temp je stalna(neovisno da li je gradska voznja ili otvorena cesta). Prijedlozi? Edited November 25, 2010 by Cale Link to comment Share on other sites More sharing options...
BaGy Posted November 25, 2010 Share Posted November 25, 2010 motor ti je gotov ako nemas antifriza u rashladnom sustavu onda izbaci vodu i nalij si antifriz...ako nista manje ce ti se grijat... Link to comment Share on other sites More sharing options...
zivac Posted November 25, 2010 Share Posted November 25, 2010 Ako ti je auto poceo ic slabije nakon velikog servisa moguce je da je majstor fulao fazu za zub, dva Posted via Mobile Device Link to comment Share on other sites More sharing options...
JosipZG Posted November 25, 2010 Share Posted November 25, 2010 potpis na zivca, a kaj se tiče temperature - termoprekidač, termostat ili oboje Link to comment Share on other sites More sharing options...
Cale Posted November 25, 2010 Author Share Posted November 25, 2010 ma da, nakon servisa se to pocelo dogadjati...malo pomalo ide sve slabije auto...kao da je usis zastopan i filter prljav...gledao sam i sve je ok sa filtrom za zrak... Link to comment Share on other sites More sharing options...
Outlaw Posted November 25, 2010 Share Posted November 25, 2010 Ako ti je auto poceo ic slabije nakon velikog servisa moguce je da je majstor fulao fazu za zub, dvaPosted via Mobile Device :thumbsup: Provjeri fazu za pocetak... Ali to nije razlog sto pije ulje. A ako ti hladan auto sad po zimi dize odmah u max okretaje, to nije bas dobro... Probaj to rijesit sto prije. Link to comment Share on other sites More sharing options...
KIMI_1.8T Posted November 25, 2010 Share Posted November 25, 2010 (edited) Taj motor ima lanac i nije faza u pitanju. Ovako napamet bi rekao da ti nesto s auspuhom nevalja (zastopan). Ovo sto ti se u leru dize temperatura je vjerojatno zbog termoprekidaca. Edited November 25, 2010 by KIMI_1.8T Link to comment Share on other sites More sharing options...
Cale Posted November 25, 2010 Author Share Posted November 25, 2010 Ovako napamet bi rekao da ti nesto s auspuhom nevalja (zastopan). Mijenjao sam ga od grane prije 4000 km...Zamjenski je,ali cini mi se da je ok...kak to mogu provjeriti i rijesiti? Da ga na autoputu stisnem do poda i ''propusem''? Malo me bilo frka da se ne razleti Link to comment Share on other sites More sharing options...
Outlaw Posted November 25, 2010 Share Posted November 25, 2010 A temp se dize... Ja nes zabrijao da ti se dize ler gas Pa jel se pali vent ili ne? Link to comment Share on other sites More sharing options...
Cale Posted November 25, 2010 Author Share Posted November 25, 2010 vent se upali,smanji se temp i to je to. Kad ga vozim temp je normalna...Ma to sam napisao jer sam mislio da mozda moze biti jedan od uzroka ili bilo kaj vezano u ostale probleme... Link to comment Share on other sites More sharing options...
Outlaw Posted November 25, 2010 Share Posted November 25, 2010 (edited) Zna tako temp zajebavat kad ti ode brtva glave. Jel vidis mjehurice zraka u kileru? Jel trosi i antifriz? Jel cist antifriz? Mozes otic izmjerit kompresiju... Imas i test za CO u sustavu hladenja (kileru) EDIT: a inace sto se samo temp tice, ako se vent pali na vrijeme nije do termoprekidaca. Onda moze bit do termostata. Provjeri crijeva jel na vrijeme otvara termostat. Edited November 25, 2010 by Outlaw Link to comment Share on other sites More sharing options...
Alfaludak Posted November 26, 2010 Share Posted November 26, 2010 provjeri zadnji lonac, ja sam imao takav problem i bio se sasuo zadnji lonac Link to comment Share on other sites More sharing options...
SvenDaMan Posted November 26, 2010 Share Posted November 26, 2010 ovo s temp ne brini previše - tako je i na mojem mađaru - temp dođe u skali di piše NORMAL negde između slova A i L te se onda upali vent i ohladi ga do sredine..... a to kaj ne ide - ne znam, može svašta biti možda MAF? e da, koliko KM ima auto? Link to comment Share on other sites More sharing options...
bojan25 Posted November 26, 2010 Share Posted November 26, 2010 oglasnik.hr Link to comment Share on other sites More sharing options...
Cale Posted November 26, 2010 Author Share Posted November 26, 2010 ovo s temp ne brini previše - tako je i na mojem mađaru - temp dođe u skali di piše NORMAL negde između slova A i L te se onda upali vent i ohladi ga do sredine..... a to kaj ne ide - ne znam, može svašta biti možda MAF? e da, koliko KM ima auto? 133 000km.... Drito je tak kak si objasnio za temp... @ Alfa:Budem danas sutra otisao kod ovog lopova koji mi je radio auspuh da vidim da nije on ne zasrao... Hvala svima! Link to comment Share on other sites More sharing options...
SvenDaMan Posted November 26, 2010 Share Posted November 26, 2010 a potrošnja ulja nek te ne čudi meni moj ima 287 000km (još je prvi motor nutra) i troši oko litre na 3000-4000km ja ga ne štedim Link to comment Share on other sites More sharing options...
PUGI Posted November 26, 2010 Share Posted November 26, 2010 meni se katalizator raspo pa me hebalo tak al nije mi ulje zdero(megane) Link to comment Share on other sites More sharing options...
KIMI_1.8T Posted November 26, 2010 Share Posted November 26, 2010 Na tom motoru jedino treba promijeniti gumice ventila i nece vise trositi ulje. Naravno, uz pretpostavku da je do sad redovno servisirani da nema ostecenja cilindara (karika). Javi se na PM, mogu ti to rijesiti bez skidanja glave. A i ovo ostalo. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Please sign in to comment
You will be able to leave a comment after signing in
Sign In Now