dejanR Posted January 12, 2011 Share Posted January 12, 2011 Evo jedno pitanje. Dakle na motor od integralke 16v bi stavio usisnu granu od kappe 16v turbo. Problem je što je ta rana od kappe dosta duža od integralkine stock koju nemam niti mogu nabaviti, te da bi instalirao kappinu granu trebam micati kutiju ventilatora što mi i nije neko rješenje. Druga opcija je da jednostavno skratim usisne kanale i koletor tako zavarim. Da li bi to kraćenje usisnih grana utjecalo na performanse i na kaj moram paziti? Link to comment Share on other sites More sharing options...
Alfaludak Posted January 12, 2011 Share Posted January 12, 2011 odrezi granu i zavari veci plenum, npr sa crome 8v ili nabavi od tipa 1.8 16v Link to comment Share on other sites More sharing options...
kutija Posted January 12, 2011 Share Posted January 12, 2011 koliko moras skratit? Uglavnom ako skracujes gubis malo u donjem rezimu ,ali dobijes u gornjem. Ali ako nesto malo skracujes nece to bit nesto drasticno. Ovo je ovako opcenito jel ima tu dosta faktora koji utjecu.....uglavnom u tvom slucaju da malo skratis bi trebao izgubit nesto sitno u donjem rezimu rada... Link to comment Share on other sites More sharing options...
ZOD Posted January 12, 2011 Share Posted January 12, 2011 Izmjeri dužinu i širinu runnera od kappe i integralkine serijske pa češ vidjet na čem si ukoliko bi kratio. Alfaludo bi ti mogao pomoć sa tim možda Link to comment Share on other sites More sharing options...
Tihomir Posted January 12, 2011 Share Posted January 12, 2011 (edited) mene samo muči što ću morat preradit originalnu šipku između muldi jer i po visini ne stane al preradit ću ili napravit novu šipku i amen Edited January 12, 2011 by Tihomir Link to comment Share on other sites More sharing options...
fiatuno Posted January 12, 2011 Share Posted January 12, 2011 Oces se mjenjat za granu od tipa 1.8 16v Link to comment Share on other sites More sharing options...
dejanR Posted January 13, 2011 Author Share Posted January 13, 2011 Može. Mislim da mi ona paše uz postojeću kutiju ventilatora. Daj mi se javi na pp da riješimo detalje. Link to comment Share on other sites More sharing options...
dejanR Posted January 13, 2011 Author Share Posted January 13, 2011 mene samo muči što ću morat preradit originalnu šipku između muldi jer i po visini ne staneal preradit ću ili napravit novu šipku i amen I kak budeš riješio kutiju ventilatora? Link to comment Share on other sites More sharing options...
kutija Posted January 13, 2011 Share Posted January 13, 2011 on ima maknutu kutiju ventilatora.... Link to comment Share on other sites More sharing options...
Tihomir Posted January 13, 2011 Share Posted January 13, 2011 imam drugu kutiju,stavit ću slike popodne Link to comment Share on other sites More sharing options...
dejanR Posted January 13, 2011 Author Share Posted January 13, 2011 Ajd stavi da vidim. S kojeg je auta? Link to comment Share on other sites More sharing options...
Tihomir Posted January 13, 2011 Share Posted January 13, 2011 od wv polo mk1 slikao sam al ne mogu sad prebacit slike,popodne/večeras ću stavit Link to comment Share on other sites More sharing options...
dejanR Posted January 13, 2011 Author Share Posted January 13, 2011 Nema brige. Ali i dalje ostaje problem kako to grijanje/ventilaciju usvirati s postojećim komandama u kabini. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Tihomir Posted January 13, 2011 Share Posted January 13, 2011 već je bilo spojeno al loše pa sam sve izvadio i bilo je spojeno da se normalno pali ventilator on/off iznutra samo bi brzine ventilatora trebao izabrat ispod haube,to ću riješit s nekim relejem da sve brzine rade na serijske komande toplo/hladno,za puštanje vode u kiler sam isto morao otvarat haubu al to ćemo iskemijat preko sajle na serijski botun moći ću i prebacivat smjer puhanja jer je on preko one zelene šipkice spojen na instrument tablu i te klapne su mi sve ok najmanji problem je učvrstit kutiju na pleksiglas ili leksan i zašarafit i dovući zrak s rešetke haube da ne vuče iz motornog prostora tako je plan i brat me uvjerava da je sve to nikakav problem a kad počmemo radit vidit ćemo kako će biti :lol: stavit ću ti kasnije slike te male kutije mada je brat nedavno vidio i kutiju od neke škode i kaže da bi ta bila bolja,ne znam kako će sve biti dok ne montiramo a nećemo montirat tako brzo jer mi je to grijanje baš zadnja stvar na lanciji,moram prvo imat boost,amortizere i kočnice :rofl: Link to comment Share on other sites More sharing options...
Alfaludak Posted January 13, 2011 Share Posted January 13, 2011 tihomir, morat ces odrezat i ove cice na glavi na koje se serafi serijska usisna grana Link to comment Share on other sites More sharing options...
dejanR Posted January 13, 2011 Author Share Posted January 13, 2011 Kakve mrtve cice??? Link to comment Share on other sites More sharing options...
Tihomir Posted January 13, 2011 Share Posted January 13, 2011 možda misli na vijke jer se serijska grana šarafi sa dužim a na ove grane ne može ući duži vijak nego trebaju pržunjere sa maticama nemam s tim problem jer je do nedavno bila ova goraninijeva grana evo slike kutije grijanja od pola,ne znam još šta će biti i oću li je koristit ili nabavit neku drugu Link to comment Share on other sites More sharing options...
Alfaludak Posted January 13, 2011 Share Posted January 13, 2011 Kakve mrtve cice??? pa ove 4 cice na koje se zaserafi serijska grana, ovo kod poklopca za kappinu granu smetaju te cice jer udaraju u injektore Link to comment Share on other sites More sharing options...
Tihomir Posted January 13, 2011 Share Posted January 13, 2011 (edited) sad vidim,nisam to znao meni su ovi siemens tanki injektori pa možda prođe,ako ne radit će brusilica hvala alfa :thumbsup: Edited January 13, 2011 by Tihomir Link to comment Share on other sites More sharing options...
dejanR Posted January 14, 2011 Author Share Posted January 14, 2011 Dobro izgleda ova kutije, a još ako se da spasati s komandama. Meni se jednostavno neda više kemijati s tim pizdarijama. Fino smontiram drugi tjedan usisnu na nju nabacim injektore od theme 16v turbo, pospajam sve i ako bog da (i vrijeme) drugi tjedan bi treba paliti. Link to comment Share on other sites More sharing options...
KIMI_1.8T Posted January 14, 2011 Share Posted January 14, 2011 Mene zanima sta ti nije valjalo sa starom turbinom. Koja je to bila tocno turbina? TBO385? Link to comment Share on other sites More sharing options...
Alfaludak Posted January 14, 2011 Share Posted January 14, 2011 sad vidim,nisam to znao meni su ovi siemens tanki injektori pa možda prođe,ako ne radit će brusilica hvala alfa :thumbsup: Ne bude islo, imam ih i ja pa ne ide, trebas ih odrezat, samo je bed sto kad ih jednom odrezes... nema povratka KIMI - koliko mi se cini to je 0385 ... Link to comment Share on other sites More sharing options...
Tihomir Posted January 14, 2011 Share Posted January 14, 2011 znam,probat ću pod kutom rezat da ostane navoj ma kako bude,ni ne želim vraćat se na staro KIMI bio je original od integrale 16v turbo,isti je i kod evo1 t34 sa .48 a/R kucistem bilo sve ok samo je bio mrtav do 3500okretaja twinscroll lancije imaju PUN BOOST već na 2500-3000,ovisi o turbu i valjda o bregastima http://www.scara73.it/turbine/turbo7.htm evo i jedan twinscroll fiat coupe s istim motorom Link to comment Share on other sites More sharing options...
Alfaludak Posted January 14, 2011 Share Posted January 14, 2011 oces prodat taj stari jadni turbo? Link to comment Share on other sites More sharing options...
Tihomir Posted January 14, 2011 Share Posted January 14, 2011 (edited) nemam turbo ni granu,prodano Edited January 14, 2011 by Tihomir Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Please sign in to comment
You will be able to leave a comment after signing in
Sign In Now