KIMI_1.8T Posted February 3, 2011 Posted February 3, 2011 Imam pitanje na koje nemogu nac odgovor. Na valjcima mi motor uletava u blokadu na 7000 o/min, a na cesti (i prije i poslije mjerenja) ide bez problema na 8000 gdje je blokada softverski i postavljena. Rijec je o 1.8T sa serijskom (cipiranom) elektronikom. Zasto je to tako?
Hans Posted February 3, 2011 Posted February 3, 2011 (edited) Hm...mislio sam da je neki drugi auto koji ima ABS što može biti povezano onda sa time da ECU "zna" da auto ne vozi po cesti,ali tvoj valjda nema ABS?!? Najjednostavnije bi bilo da spojiš dijagnostiku dok je na valjcima i pratiš parametre i stanja u ubrizgavanju. Edited February 3, 2011 by Hans
Brnic Posted February 3, 2011 Posted February 3, 2011 ..aj garazu otvori i pokaze te njemačke konje ..hahaha..
mr_G Posted February 3, 2011 Posted February 3, 2011 ili ti je obrtomjer prespor, pa ne stigne doći na 8000rpm, a auto već lupi blokadu... Meni se to događa na cesti u prvoj i drugoj, zašto se to nebi dogodilo i tebi na valjcima u četvrtoj... Pogotovo ako je masa valjaka premala...
ph00mer Posted February 3, 2011 Posted February 3, 2011 Imam pitanje na koje nemogu nac odgovor.Na valjcima mi motor uletava u blokadu na 7000 o/min, a na cesti (i prije i poslije mjerenja) ide bez problema na 8000 gdje je blokada softverski i postavljena. Rijec je o 1.8T sa serijskom (cipiranom) elektronikom. Zasto je to tako? Da li kada nisi na valjcima, u leru, možeš doći do 8000 ili ima kontrolu da se ne da zavrtiti u leru. Kao što ima npr 2.0tfsi Pa onda zbog ABS-a iil sl. elektronika misli da je u leru kad je na valjcima? Ili meni na Focusu recimo na valjcima nema dovoljno otpora pa ne boosta i baca se u nekakav mode.
Hans Posted February 3, 2011 Posted February 3, 2011 Da li kada nisi na valjcima, u leru, možeš doći do 8000 ili ima kontrolu da se ne da zavrtiti u leru. Kao što ima npr 2.0tfsi Pa onda zbog ABS-a iil sl. elektronika misli da je u leru kad je na valjcima? QUOTE] To sam i ja pomislio,ali njegov Golf nema ABS (barem sam ja uvjeren da nema?!?).
meshin Posted February 3, 2011 Posted February 3, 2011 Imam pitanje na koje nemogu nac odgovor.Na valjcima mi motor uletava u blokadu na 7000 o/min, a na cesti (i prije i poslije mjerenja) ide bez problema na 8000 gdje je blokada softverski i postavljena. Rijec je o 1.8T sa serijskom (cipiranom) elektronikom. Zasto je to tako? Na cesti u 4. brzini ? Ili u nekoj drugoj ili na leru ? Da je NA rekao bi možda Ram air efekt.. ali je turbo pa je nemoguce
fire Posted February 3, 2011 Posted February 3, 2011 imho kak ti rekao, imas overboost na 7000rpm i MAF se prezasiti.
KIMI_1.8T Posted February 3, 2011 Author Posted February 3, 2011 Na cesti u 4. brzini ? Ili u nekoj drugoj ili na leru ?Da je NA rekao bi možda Ram air efekt.. ali je turbo pa je nemoguce Ne bas u 4. brzini jer je preduga getriba, ali u prve tri ide do 8000. imho kak ti rekao, imas overboost na 7000rpm i MAF se prezasiti. Zasto onda to isto ne radi i na cesti, gdje je opterecenje vece?
fire Posted February 3, 2011 Posted February 3, 2011 Ne bas u 4. brzini jer je preduga getriba, ali u prve tri ide do 8000. Zasto onda to isto ne radi i na cesti, gdje je opterecenje vece? pa zbog manjeg opterecenja, na cesti je vece opterecenje i overboost je nize(neznam kolko tocno, npr 5000rpm).
Kova Posted February 3, 2011 Posted February 3, 2011 pa zbog manjeg opterecenja, na cesti je vece opterecenje i overboost je nize(neznam kolko tocno, npr 5000rpm). Da proba kočiti valjke, ak je tak?
Kova Posted February 3, 2011 Posted February 3, 2011 moze, ali onda nastaje drugi problem. Pa gukni golube, nećeš valjda postati nejasan kao Dominik.. :lol:
KIMI_1.8T Posted February 3, 2011 Author Posted February 3, 2011 Da proba kočiti valjke, ak je tak? moze, ali onda nastaje drugi problem. Da, ...premali injektori, pa postoji mogucnost havarije.
Dominik Posted February 3, 2011 Posted February 3, 2011 Pa gukni golube, nećeš valjda postati nejasan kao Dominik.. :lol: meni je sve jasno , a hvala bogu da je stoperica izmisljena od kada govorim da mjerenja u dasteku su jako upitna, al idete na bolje, mozda i nesto bude od mjeraca
KIMI_1.8T Posted February 3, 2011 Author Posted February 3, 2011 Pa gukni golube, nećeš valjda postati nejasan kao Dominik.. :lol: Ma, nema tajni. Injektori su stvarno premali.:rofl: Lambda valjda u sekundi skoci na 17 - 18, a mozda i vise.
Kova Posted February 3, 2011 Posted February 3, 2011 Da, ...premali injektori, pa postoji mogucnost havarije. Kaj se to kočenje nemre dozirati pa da opterećenje bude otprilike kao na cesti?
Kova Posted February 3, 2011 Posted February 3, 2011 meni je sve jasno , a hvala bogu da je stoperica izmisljena od kada govorim da mjerenja u dasteku su jako upitna, al idete na bolje, mozda i nesto bude od mjeraca Već sam jedamput napisao da mi je mjerenje kod Fire-a i kod Hica ispalo s manje od 1% razlike (3KS na 315). Ali ti baš nemreš da se ne očešeš o firea, jelda? P.S. nema veze kaj je štoperica izmišljena, idi ti pa otkrivaj toplu vodu, kao i do sad.. :lol:
KIMI_1.8T Posted February 3, 2011 Author Posted February 3, 2011 Kaj se to kočenje nemre dozirati pa da opterećenje bude otprilike kao na cesti? Nemam pojma. Ovak je ispalo mjerenje: Uploaded with ImageShack.us
Ljubicic D. Posted February 3, 2011 Posted February 3, 2011 Miki k'o ti je radio ovaj photoshop,, jer ako tvoj auto ima 360 ks onda moj ima 762....? :huh:
KIMI_1.8T Posted February 3, 2011 Author Posted February 3, 2011 Miki k'o ti je radio ovaj photoshop,, jer ako tvoj auto ima 360 ks onda moj ima 762....? :huh: Treba poznavat prave ljude. Sitni provokatoru.:guzagi6:
Recommended Posts
Please sign in to comment
You will be able to leave a comment after signing in
Sign In Now