Jump to content

Blokada motora na valjcima


Recommended Posts

Imam pitanje na koje nemogu nac odgovor.

Na valjcima mi motor uletava u blokadu na 7000 o/min, a na cesti (i prije i poslije mjerenja) ide bez problema na 8000 gdje je blokada softverski i postavljena.

Rijec je o 1.8T sa serijskom (cipiranom) elektronikom.

Zasto je to tako?

Link to comment
Share on other sites

  • Replies 63
  • Created
  • Last Reply

Top Posters In This Topic

Top Posters In This Topic

Hm...mislio sam da je neki drugi auto koji ima ABS što može biti povezano onda sa time da ECU "zna" da auto ne vozi po cesti,ali tvoj valjda nema ABS?!?

 

Najjednostavnije bi bilo da spojiš dijagnostiku dok je na valjcima i pratiš parametre i stanja u ubrizgavanju.

Edited by Hans
Link to comment
Share on other sites

ili ti je obrtomjer prespor, pa ne stigne doći na 8000rpm, a auto već lupi blokadu... Meni se to događa na cesti u prvoj i drugoj, zašto se to nebi dogodilo i tebi na valjcima u četvrtoj... Pogotovo ako je masa valjaka premala... :D

Link to comment
Share on other sites

Imam pitanje na koje nemogu nac odgovor.

Na valjcima mi motor uletava u blokadu na 7000 o/min, a na cesti (i prije i poslije mjerenja) ide bez problema na 8000 gdje je blokada softverski i postavljena.

Rijec je o 1.8T sa serijskom (cipiranom) elektronikom.

Zasto je to tako?

 

Da li kada nisi na valjcima, u leru, možeš doći do 8000 ili ima kontrolu da se ne da zavrtiti u leru. Kao što ima npr 2.0tfsi

 

Pa onda zbog ABS-a iil sl. elektronika misli da je u leru kad je na valjcima?

 

Ili meni na Focusu recimo na valjcima nema dovoljno otpora pa ne boosta

i baca se u nekakav mode.

Link to comment
Share on other sites

Da li kada nisi na valjcima, u leru, možeš doći do 8000 ili ima kontrolu da se ne da zavrtiti u leru. Kao što ima npr 2.0tfsi

 

Pa onda zbog ABS-a iil sl. elektronika misli da je u leru kad je na valjcima?

 

QUOTE]

 

To sam i ja pomislio,ali njegov Golf nema ABS (barem sam ja uvjeren da nema?!?).

Link to comment
Share on other sites

Imam pitanje na koje nemogu nac odgovor.

Na valjcima mi motor uletava u blokadu na 7000 o/min, a na cesti (i prije i poslije mjerenja) ide bez problema na 8000 gdje je blokada softverski i postavljena.

Rijec je o 1.8T sa serijskom (cipiranom) elektronikom.

Zasto je to tako?

 

Na cesti u 4. brzini ? Ili u nekoj drugoj ili na leru ?

Da je NA rekao bi možda Ram air efekt.. ali je turbo pa je nemoguce

Link to comment
Share on other sites

Na cesti u 4. brzini ? Ili u nekoj drugoj ili na leru ?

Da je NA rekao bi možda Ram air efekt.. ali je turbo pa je nemoguce

 

 

Ne bas u 4. brzini jer je preduga getriba, ali u prve tri ide do 8000.

 

 

imho kak ti rekao, imas overboost na 7000rpm i MAF se prezasiti.

 

 

Zasto onda to isto ne radi i na cesti, gdje je opterecenje vece?

Link to comment
Share on other sites

Ne bas u 4. brzini jer je preduga getriba, ali u prve tri ide do 8000.

 

 

 

 

 

Zasto onda to isto ne radi i na cesti, gdje je opterecenje vece?

 

pa zbog manjeg opterecenja, na cesti je vece opterecenje i overboost je nize(neznam kolko tocno, npr 5000rpm).

Link to comment
Share on other sites

meni je sve jasno , a hvala bogu da je stoperica izmisljena :)

 

od kada govorim da mjerenja u dasteku su jako upitna, al idete na bolje, mozda i nesto bude od mjeraca :)

 

Već sam jedamput napisao da mi je mjerenje kod Fire-a i kod Hica ispalo s manje od 1% razlike (3KS na 315). Ali ti baš nemreš da se ne očešeš o firea, jelda? ;)

 

P.S. nema veze kaj je štoperica izmišljena, idi ti pa otkrivaj toplu vodu, kao i do sad.. :lol:

Link to comment
Share on other sites

Please sign in to comment

You will be able to leave a comment after signing in



Sign In Now
  • Recently Browsing   0 members

    • No registered users viewing this page.

Announcements


×
×
  • Create New...