toc Posted February 7, 2011 Share Posted February 7, 2011 da,sa kesicom svjecica moram krenut na kavu :rofl::rofl: I INA karticom koju po mogucnosti neko drugo financira... Link to comment Share on other sites More sharing options...
francuz Posted February 7, 2011 Share Posted February 7, 2011 2 ifrancuz: tvoje je sa tvorničkom greškom, pa ne prokišnjava... :lol: Ne, ne... moj ima SKRIVENI FEATURE hahahaa Link to comment Share on other sites More sharing options...
Dominik Posted February 7, 2011 Share Posted February 7, 2011 ajd skini izolaciju s haube i operi auto ? Link to comment Share on other sites More sharing options...
Jens Posted February 7, 2011 Share Posted February 7, 2011 I INA karticom koju po mogucnosti neko drugo financira... Ma ne trosi GTI bas tak.. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Ivo GTi 16v Posted February 7, 2011 Share Posted February 7, 2011 Ma ne trosi GTI bas tak.. edition 30 na relaciji ST-ZG po staroj cesti potrosi malo vise od pola tanka,to je normalna i ne monotona voznja,ali isto tako moze i na istoj relaciji potrositi i cili tank ipo ako se vozi zivahno :-) Link to comment Share on other sites More sharing options...
WD40 Posted February 10, 2011 Share Posted February 10, 2011 jesu li probali izmjenit injektor 3eg cilindra????? Dosta gti-eva je izdahnulo na autoputu... a krene s crkavanjem bobine/sviječice Link to comment Share on other sites More sharing options...
francuz Posted February 10, 2011 Share Posted February 10, 2011 WD40 bi mogao imati ima pravo. I ja sam čuo da znaju injektori krepavat na GTI-ima. Link to comment Share on other sites More sharing options...
megane Posted February 10, 2011 Share Posted February 10, 2011 WD40 bi mogao imati ima pravo. I ja sam čuo da znaju injektori krepavat na GTI-ima. ne znaš o čem pričaš, primi se bad company-ja rađe on topic: kakve su to gluposti 'to im se događa', kakav god problem nastane na nekom autu odmah se to računa kao neka boljka ili? auto je očito sjeban iz xy razloga i ne valja, ne znači da se na svakom to događa, ja znam tih gtija pun k uključujući i svog i nitko nije imao problem sa injektorima, eto :thumbsup: Link to comment Share on other sites More sharing options...
francuz Posted February 10, 2011 Share Posted February 10, 2011 hahaha Hrvoje, jepemtiii, još mi nije stigao BC, ali zato haklam Heroese i mislim da bi te uništio! Stvarno WD40 ima pravo, iz Sesveta je jedan lik imao problema s GTI-em. Mjenjali su lambda senzore, ma svašta nešto i na kraju su išli mjeriti protok goriva na injektorima u Bosch servis u Sesvetama i ispalo je da je jedan injektor "zaštopan", pa su ga zamjenili. Sada auto ide normalno. Prije tego je dimio, cukao, pregrijavao se itd., a vlasnik kaže da je auto išao dobro. Sada ide jednako dobro, ali bez tih simptoma. Link to comment Share on other sites More sharing options...
avanti Posted February 10, 2011 Share Posted February 10, 2011 Injector goriva, bobina a mozda i nepravilno-prejako stezanje svjecice (mada sumnjam posto je uvijek problem u toj 3 svjecici pa nevirujem da je netko glup toliko puta prejako stegnuti). Link to comment Share on other sites More sharing options...
Hans Posted February 10, 2011 Share Posted February 10, 2011 Injector goriva, bobina a mozda i nepravilno-prejako stezanje svjecice (mada sumnjam posto je uvijek problem u toj 3 svjecici pa nevirujem da je netko glup toliko puta prejako stegnuti). Tlaka im je u servisu pročitati koji je propisani moment i stegnuti moment-ključem,bolje na ruku pa dok ne krcne u kostima ili ne provrti navoj. :doh: Link to comment Share on other sites More sharing options...
Dominik Posted February 10, 2011 Share Posted February 10, 2011 2-2,5kg je uvijek dovoljno Link to comment Share on other sites More sharing options...
Rudy Posted February 10, 2011 Share Posted February 10, 2011 Ajde Mexx javi kad ispitaju injektor,baš sam znatiželjan............. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Ciki Posted February 10, 2011 Share Posted February 10, 2011 Kaj si se napalila rudyeva? :lol: Link to comment Share on other sites More sharing options...
WD40 Posted February 14, 2011 Share Posted February 14, 2011 (edited) Nerjetko nailazim na samo pritegnute sviječice i eto nijedna nije počupala navoj nit odletjela s bobinom u haubu... turbo il neturbo motori sejm Njemu se to događa uvjek na istom cilindru.. pa to s pritezanjem nedrzi vodu sem ako navoj nije sheban prvi put pa se sviječica drzi samo na onoj podloski jer je navoj siri neg inače. Bobinu su mjenjali kaže.. onda ostaje samo injektor. Mnogi gti-evi su crknuli zbog injektora... jer su premalo davali benge i il izgori ventil il karike.... Rasklopio sam jednog na 14tkm jer je trosio puno ulja (pod garancijom) i vozio je kasnije dok mu nije riknula dizna negdje na AC i vlasnik je dobio nov motor al mislim da je vw pokrio 80%. Pomorac te nije nikad iživljavano na motoru a pretezno ga vozila žena (dok je on na brodu). Mislim da je ražen negdje u ST il ZD. Trebalo bi stisnut servis u kojem je to rađeno:thumbsup: da nađu Edited February 14, 2011 by WD40 Link to comment Share on other sites More sharing options...
DamirTurbo Posted February 14, 2011 Share Posted February 14, 2011 Meni se topucanje svjecice dogodili na Oktaviji. Imala je tada oko 100 t km. Odlomio se komad svjecice, puko je klip, ventil se sasuo, samljela se turbina, i komadic ispao na auspuh. Vratio sam je lizingu i rekao nikad vise tfsi. E da, to se sve dogodilo na autoputu na brzini oko 160 kmh Link to comment Share on other sites More sharing options...
Joo Posted February 14, 2011 Share Posted February 14, 2011 Mexx sta je bilo na kraju? Nista ne pises? Link to comment Share on other sites More sharing options...
fire Posted February 14, 2011 Share Posted February 14, 2011 Meni se topucanje svjecice dogodili na Oktaviji. Imala je tada oko 100 t km. Odlomio se komad svjecice, puko je klip, ventil se sasuo, samljela se turbina, i komadic ispao na auspuh. Vratio sam je lizingu i rekao nikad vise tfsi. E da, to se sve dogodilo na autoputu na brzini oko 160 kmh vrlo vjerovatno ti je prvo pukao ventil, pa upao u cilindar i polomio ostatak. imho nist cudno za tfsi motore, dok dode euro norma 6 onda ce ti problemi biti rijeseni. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Kova Posted February 14, 2011 Share Posted February 14, 2011 vrlo vjerovatno ti je prvo pukao ventil, pa upao u cilindar i polomio ostatak. imho nist cudno za tfsi motore, dok dode euro norma 6 onda ce ti problemi biti rijeseni. A kaj ga točno muči s gorivom? Link to comment Share on other sites More sharing options...
fire Posted February 14, 2011 Share Posted February 14, 2011 A kaj ga točno muči s gorivom? muci ga losa detekcija knocka(mogli bi se malo na saab ugledati). A ovo nisam mislio na normu goriva, nego motora. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Kova Posted February 14, 2011 Share Posted February 14, 2011 muci ga losa detekcija knocka(mogli bi se malo na saab ugledati).A ovo nisam mislio na normu goriva, nego motora. Nisam baš skužio na kaj misliš ovo s "normom motora".. Link to comment Share on other sites More sharing options...
fire Posted February 14, 2011 Share Posted February 14, 2011 http://en.wikipedia.org/wiki/European_emission_standards Link to comment Share on other sites More sharing options...
Kova Posted February 14, 2011 Share Posted February 14, 2011 http://en.wikipedia.org/wiki/European_emission_standards Pitam te kakve to veze ima s ovim problemom na TFSI-u? Link to comment Share on other sites More sharing options...
fire Posted February 14, 2011 Share Posted February 14, 2011 Pitam te kakve to veze ima s ovim problemom na TFSI-u? pa jer budu onda morali ugraditi mjerac tlaka za svaki cilindar i imati closed loop za gorivo, iskru, boost ... Znaci ecu ce raditi posao kak treba i necu motori knockati i raspadati se kao ovi TFSI. Ali vjerovatno ce nesto drugo zasrati . Link to comment Share on other sites More sharing options...
Kova Posted February 14, 2011 Share Posted February 14, 2011 pa jer budu onda morali ugraditi mjerac tlaka za svaki cilindar i imati closed loop za gorivo, iskru, boost ... Znaci ecu ce raditi posao kak treba i necu motori knockati i raspadati se kao ovi TFSI. Ali vjerovatno ce nesto drugo zasrati . :lol: :lol: Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Please sign in to comment
You will be able to leave a comment after signing in
Sign In Now