Jopa Posted October 9, 2011 Author Share Posted October 9, 2011 cilindri dobri, karike dobre.. kompresije nisam mjerio jer je bilo evidentno kad auto ne pali i puse PLAVI dim na stangicu da nema kompresije Link to comment Share on other sites More sharing options...
Alfaludak Posted October 9, 2011 Share Posted October 9, 2011 istisni hidropodizace u skripcu Link to comment Share on other sites More sharing options...
KIMI_1.8T Posted October 9, 2011 Share Posted October 9, 2011 Daj poravnati glavu, ali prvo nek je ispitaju (tlacno). Blok (cilindre) izmjeri u tri ravnine (vrh, sredina, dno) u tri tocke po 120° da nije ovalan (komparator za provrte imaju u strojnim obradama gdje buse blokove). Naoko sve moze izgledati dobro, ali ako su ovalni, imas simptome kakve si opisao, pogotovo s novim karikama. Karike skini s klipova i provjeri zracnost u cilindru da je po specifikaciji za taj motor (npr. 0,25 do 0,35mm). Ujedno provjeri aksijalnu zracnost 1. i 2. karike. Nakon montaze ventila, provjeri da li dihtaju na vakum (uredjaj imaju svi na strojnoj obradi) I da, kao sto ti je i Carek rekao, ....istisni ulje iz hidro podizaca, jer neces imati kompresije posto ce ventili ostati otvoreni. Ako je to sve u redu, nema sanse da nema kompresije. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Please sign in to comment
You will be able to leave a comment after signing in
Sign In Now