Marco Polo Posted December 1, 2011 Share Posted December 1, 2011 Možda glupo pitanje nekima al neznam pa pitam da li se mogu testirati amortizeri (gewinde) koji nisu na autu? Jel postoji takav stroj? Kupio bi rabljene gewinde ali bi htio test prije napraviti ukoliko je moguće Link to comment Share on other sites More sharing options...
Exfreerider Posted December 1, 2011 Share Posted December 1, 2011 Ako misliš na one šta ti ja nudim dam ti ih da probaš Link to comment Share on other sites More sharing options...
Marco Polo Posted December 1, 2011 Author Share Posted December 1, 2011 Nisu te u pitanju gledam još jedne:thumbsup: Link to comment Share on other sites More sharing options...
Kevin Posted December 1, 2011 Share Posted December 1, 2011 i mene bi zanimalo... Link to comment Share on other sites More sharing options...
Marko Posted December 1, 2011 Share Posted December 1, 2011 definiraj testirat? vidjet dal je uopce ziv, Stanice za tehnicki pregled, servisi, one ploce u podu sto zatresu cijeli sklop ovjesa i gledaju kolko mu treba da se umiri. dobit tocnu krivulju amortizera, po svim postavkama posto je "gevinda" , i onda preklopit krivulje lijevog i desnog amortizera da vidis da su jednaki nebu islo bez ovakvog uređaja http://www.hydraulics.uk.com/files/downloads/shock-absorber-test.pdf nisam vidio tak nest kod nas, bilo bi zgodno da ima. KW testira amortizere , al moras slat van i platit. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Marco Polo Posted December 1, 2011 Author Share Posted December 1, 2011 pa ima ono testiranje kad je na autu pa izbaci na koliko je posto i to me zanima ali ako nisu montirani. Kako znati da li su gewinde ok ili su za bacit? Posted via Mobile Device Link to comment Share on other sites More sharing options...
BaGy Posted December 1, 2011 Share Posted December 1, 2011 pa ima ono testiranje kad je na autu pa izbaci na koliko je posto i to me zanima ali ako nisu montirani. Kako znati da li su gewinde ok ili su za bacit?Posted via Mobile Device utisni stup amortizera ako se stup: a.) nelinerarno utiskuje b.) linearno utiskuje al ne vraca(ili vraca prokleto sporo ili stane na pola) c.) prvo i drugo onda ga mozes bacit to je seljacka metoda Link to comment Share on other sites More sharing options...
Kevin Posted December 1, 2011 Share Posted December 1, 2011 zar nebi servis amortizera npr. sever trebao imati neku spravu di testira amortizere?! http://www.amortizeri-sever.hr/aktualnosti.php Link to comment Share on other sites More sharing options...
Dominik Posted December 1, 2011 Share Posted December 1, 2011 trebao bi, al i ja sam jako skeptican na tome se sve vidi, pogotovo ako ima stelanje bilo koje rezima Link to comment Share on other sites More sharing options...
Marko Posted December 1, 2011 Share Posted December 1, 2011 zar nebi servis amortizera npr. sever trebao imati neku spravu di testira amortizere?!http://www.amortizeri-sever.hr/aktualnosti.php zaobiđi u širokom luku... ionako imaju samo podni tester Link to comment Share on other sites More sharing options...
Risbo Posted December 1, 2011 Share Posted December 1, 2011 utisni stup amortizeraako se stup: a.) nelinerarno utiskuje b.) linearno utiskuje al ne vraca(ili vraca prokleto sporo ili stane na pola) c.) prvo i drugo onda ga mozes bacit to je seljacka metoda Ovo nema veze... potpuno ispravni amortizer se ne mora vraćati uopće..... Prvo pogledaj da li je mastan oko šipke... malo može biti po rubu semeringa, ali ako je gornja površina skroz masna to je već malo sumnjivo... Probaj dal ima lufta na šipki u svim smjerovima... To je što mi sad pada na pamet.... Link to comment Share on other sites More sharing options...
BaGy Posted December 1, 2011 Share Posted December 1, 2011 Ovo nema veze... potpuno ispravni amortizer se ne mora vraćati uopće..... Prvo pogledaj da li je mastan oko šipke... malo može biti po rubu semeringa, ali ako je gornja površina skroz masna to je već malo sumnjivo... Probaj dal ima lufta na šipki u svim smjerovima... To je što mi sad pada na pamet.... sorry onda mozes objasnit samo zasto? Link to comment Share on other sites More sharing options...
KIMI_1.8T Posted December 1, 2011 Share Posted December 1, 2011 sorry onda mozes objasnit samo zasto? zato sto se samo plinom punjeni amortizeri vracaju. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Risbo Posted December 1, 2011 Share Posted December 1, 2011 eto..... :-) Link to comment Share on other sites More sharing options...
Dominik Posted December 1, 2011 Share Posted December 1, 2011 (edited) a koja je funkcija plina u amortizeru ? i vracaju se svi ispravni amortizeri, sad jos samo morate objasniti zasto i u kojem smjeru ? Edited December 1, 2011 by Dominik Link to comment Share on other sites More sharing options...
KIMI_1.8T Posted December 2, 2011 Share Posted December 2, 2011 Plin "ubija" mjehurice koji se stvaraju prolaskom kroz ventile. Ovo drugo nije tocno ako uzmes novi amortizer u ducanu. Ako se amortizer skine neposredno nakon upotrebe na autu, ..........da, jer mjehurici zraka stvoreni u upotrebi povecavaju volumen samog ulja i komprimiraju prostor do vrha amortizera (simeringa), i samim tim vracaju amortizer u smjeru rebounda. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Dominik Posted December 2, 2011 Share Posted December 2, 2011 jos googlati Link to comment Share on other sites More sharing options...
KIMI_1.8T Posted December 2, 2011 Share Posted December 2, 2011 Hmmmmm, ....da. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Josey Posted December 2, 2011 Share Posted December 2, 2011 a ako su monotube sta onda Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Please sign in to comment
You will be able to leave a comment after signing in
Sign In Now