>>>Gagi<<&l Posted December 22, 2011 Posted December 22, 2011 Dakle imam problem.... na autu je ovjes gdje je gornji feder manji a donji veci, auto je uzasno tvrd, jel se dobije sta ako zamjenim i dole stavim manji a gore veci.... Unaprijed Hvala...:notworthy:
>>>Gagi<<&l Posted December 22, 2011 Author Posted December 22, 2011 tak sam i mislio...a koja je onda uloga zamjene na nekima je kontra?
Alfaludak Posted December 22, 2011 Posted December 22, 2011 nema veze di je mali feder na mojima je dole, a mogu i gore stavit, svejedno je jer to nije radni feder
>>>Gagi<<&l Posted December 22, 2011 Author Posted December 22, 2011 znaci da mi auto bude mekaniji samo moram radni feder stavit mekaniji?
Alfaludak Posted December 22, 2011 Posted December 22, 2011 znaci da mi auto bude mekaniji samo moram radni feder stavit mekaniji? jel mozes stelat tvrdocu na amotrizeru? jer nije sve u federu
>>>Gagi<<&l Posted December 22, 2011 Author Posted December 22, 2011 mogu štelat tvrdocu ali nije velika razlika opet je tvrd
ZOD Posted December 22, 2011 Posted December 22, 2011 Tako je, znači moraš stavit mekšu oprugu glavnu, manje kilaže.
Risbo Posted December 23, 2011 Posted December 23, 2011 kolko kila su opruge sada? i kolko je auto težak po osovinama?
>>>Gagi<<&l Posted December 24, 2011 Author Posted December 24, 2011 cca 300 kila po osovini.. a koliko kila su opruge to neznam...
Hans Posted December 24, 2011 Posted December 24, 2011 cca 300 kila po osovini.. a koliko kila su opruge to neznam... Znači ima ukupno 600kg? Koji je to auto?
KIMI_1.8T Posted December 24, 2011 Posted December 24, 2011 Znači ima ukupno 600kg? Koji je to auto? Formula ili Trabant??:lol:
>>>Gagi<<&l Posted December 24, 2011 Author Posted December 24, 2011 (edited) 600-700 po osovini krivo sam napisao sve skupa 1400 mislim ali rijesio sam problem... Edited December 24, 2011 by >>>Gagi<<<
Hans Posted December 25, 2011 Posted December 25, 2011 Formula ili Trabant??:lol: Citroeb 1.0 AX bez interijera :rofl: Očigledno je Impreza. Kak si riješio? Imam ti ja neke opruge doma,ali trebao bi znati kakve su sad na autu.
>>>Gagi<<&l Posted December 27, 2011 Author Posted December 27, 2011 trebao bi vidjeti koliko su kila moje opruge.... kakve ti imas?
Hans Posted December 28, 2011 Posted December 28, 2011 H&R 250/70 (250 mm visine,70 kg,unutarnji promjer 60 mm) + pomoćne 60-60-25.
ZaX Posted December 28, 2011 Posted December 28, 2011 Hans pošto su ti te opruge? mene isto zanimaju ako sandi neće. Može i na PM
Hans Posted December 29, 2011 Posted December 29, 2011 1200 kn (2 glavne + 2 pomoćne opruge + plastične vodilice između male i velike opruge).
niknejm Posted August 27, 2013 Posted August 27, 2013 Nisam nasao pametniju temu pa da dizem ovu. Koja je razlika izmedju npr KW V1 i ovih nekih jeftinijih coilovera u pogledu tvrdoce? Zasto je auto na KW V1 udobniji nego na VMaxx npr ? U biti da ne kompliciram dalje.. Jeli se moze postici da se sa jeftinijim coiloverima postigne sto veca udobnost, a da se ne naruse (previse) vozna svojstva. Mislim, vise u pogledu svakodnevne voznje, a ne jurenja po stazi ili slicno.
DRAGON Posted August 27, 2013 Posted August 27, 2013 Nisam nasao pametniju temu pa da dizem ovu. Koja je razlika izmedju npr KW V1 i ovih nekih jeftinijih coilovera u pogledu tvrdoce? Zasto je auto na KW V1 udobniji nego na VMaxx npr ? U biti da ne kompliciram dalje.. Jeli se moze postici da se sa jeftinijim coiloverima postigne sto veca udobnost, a da se ne naruse (previse) vozna svojstva. Mislim, vise u pogledu svakodnevne voznje, a ne jurenja po stazi ili slicno. Znam dosta ljudi koji su kupili žnj marku gewinda. Svima je auto mekan i udoban, ali kažu priko 150km/H da su katastrofa. VMAx, JOM ...............
BaGy Posted August 27, 2013 Posted August 27, 2013 ma bjezi od svog tog sranja...bolja kombinacija su serijski amortizeri sa -3cm federima(ako nemas paru za prave gewinde)
niknejm Posted August 27, 2013 Posted August 27, 2013 (edited) Znam dosta ljudi koji su kupili žnj marku gewinda. Svima je auto mekan i udoban, ali kažu priko 150km/H da su katastrofa. VMAx, JOM ............... A sto to konkretno znaci? ma bjezi od svog tog sranja...bolja kombinacija su serijski amortizeri sa -3cm federima(ako nemas paru za prave gewinde) Moram mijenjat komplet amortizere, a na autu je SP2 ovjes tj vec je tvornicki nesto nizi. A i htio bi da jos malo legne cisto vizualno, a da ostane i dalje (relativno) udoban. Edited August 27, 2013 by niknejm
BaGy Posted August 27, 2013 Posted August 27, 2013 (edited) A sto to konkretno znaci? tko god voli brzu voznju kroz zavoje (a to ne mislim ove studentske poligon fore) onda s low budget gewindama nemas sta traziti...to toliko lose amortizira, strasno... na vecim brzinama on "ne stigne" smiriti auto ako naletis na neke neravnine...onda te jos izbaci iz balansa, ma strasno...najgora investicija ikada... znaci, nisu udobne i opasne su za po zivot...i tko god tvrdio kontra za njega smatram da nikada nije ni vozio brzo... ugl nick, NEMOJ! kupi amortizere i gotovo Edited August 27, 2013 by BaGy
killuminati Posted August 27, 2013 Posted August 27, 2013 onaj čovjek iz Rijeke koji reparira amortizere je reparirao D2 uloške koje su poznate kao tvrde, čovjek je htio mekše i to je i dobio, navodno je ispalo puno bolje nego "serijala", pa je i to možda opcija, mislim da je cijena po ulošku 150-200 kn.. mom kumu je reparirao KW i napravio je odličan posao.. uglavnom, ne koštaju "prave" gewinde bezveze toliko više od ovih low-budget..
Recommended Posts
Please sign in to comment
You will be able to leave a comment after signing in
Sign In Now