Kevin Posted January 10, 2012 Share Posted January 10, 2012 Gdje ima ovog kod nas za kupit da se npr. akumulator preseli u gepek/bunker? TPautosport? Link to comment Share on other sites More sharing options...
doggy Posted January 10, 2012 Share Posted January 10, 2012 Ma nades od nekog starog auta metalni nosac i zasarafis u gepek. Eventualno i kutiju da nestoje gole kleme. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Dario Posted January 10, 2012 Share Posted January 10, 2012 i obavezno kupi suhi aku i mozes ga odma okrenut kako ti pase Link to comment Share on other sites More sharing options...
CroDriver Posted January 10, 2012 Share Posted January 10, 2012 Napravi nacrt i pošalji/odnesi ovima: http://www.limas.hr/ Brzi, pouzdani, povoljni... Link to comment Share on other sites More sharing options...
mr_G Posted January 10, 2012 Share Posted January 10, 2012 Okani se čorava posla ako nećeš rupu pod haubom popuniti ogromnom turbinom... Link to comment Share on other sites More sharing options...
francuz Posted January 10, 2012 Share Posted January 10, 2012 Okani se čorava posla ako nećeš rupu pod haubom popuniti ogromnom turbinom... .... ovo nije daleko od istine. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Risbo Posted January 11, 2012 Share Posted January 11, 2012 i pazi na kablovinje do anlasera... nekih 70-tak mm2 bi bilo ok.... Link to comment Share on other sites More sharing options...
tcode Posted January 11, 2012 Share Posted January 11, 2012 i pazi na kablovinje do anlasera... nekih 70-tak mm2 bi bilo ok.... I pazi da staviš pošteni osigurač ne dalje od 15-ak cm od + terminala. Jer, nedaj Bože, u sudaru 70 mm2 kabel "gori" jako sporo.. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Riker Posted January 11, 2012 Share Posted January 11, 2012 Šta se ovo nije moglo reć "premještaj akumulatora" ili tako nekako? Ili je u EU zabranjeno korištenje hrvatskog jezika u motor-sportu? Link to comment Share on other sites More sharing options...
Dario Posted January 11, 2012 Share Posted January 11, 2012 ako nemas kaj pametnog napisat odskakuci iz teme Link to comment Share on other sites More sharing options...
mr_G Posted January 11, 2012 Share Posted January 11, 2012 Taj kabel je težak više od težine jednog akumulatora. ECU i sve će imati manji napon, više smetnji. I imaš još dodatnu masu u gepeku jer pored akumulatora imaš i masu okvira... Znači dodao si 20-tak kg, i 20kg si maknuo sa prednje osovine i stavio na zadnju... Ako nemaš JEBENO dobar razlog za to (recimo fali ti volumena pod haubom da stane neka ogromna turbina), onda se mani čoravog posla, jer nije dobar... Kao prvo. Imati ćeš stalno dodatnu hrgu u gepeku. Kao drugo. Dodao si 20kg na i onako težak auto. Kao treće. 20kg neće utjecati na raspored mase. Kao četvrto. Imaš bespotrebnu rupu u motornom prostoru. Kao peto. Elektronika radi lošije jer ima manji napon i više smetnji. Link to comment Share on other sites More sharing options...
fire Posted January 11, 2012 Share Posted January 11, 2012 nije bas 20kg kabel, on je oko 0.9-1.1kg po 1m, ovisno o debljini izolacije. Link to comment Share on other sites More sharing options...
mr_G Posted January 11, 2012 Share Posted January 11, 2012 Dobro 5-6kg... Ali i dalje moraš imati jebeno dobar razlog za micanje akumulatora... Link to comment Share on other sites More sharing options...
niknejm Posted January 11, 2012 Share Posted January 11, 2012 fensi sam si sa akumulatorom u gepeku.. a i oslobodio sam si mjesto za OCC i swirl pot pod haubom.. plus sto mi aku malkice smeta bovu od 50mm no onda mi je zod rekao da je pametnije swirl pot staviti iza, pa si vise nisam fensi jer nemam mjesta za vrecice iz ducana Link to comment Share on other sites More sharing options...
Kevin Posted January 11, 2012 Author Share Posted January 11, 2012 hvala na informacijama i dezinformacijama sto se tezine akumulatora tice. bogami nema 20kg osim toga G, kako sam NADODAO 20kg ako ih samo premjestim? a druga stvar, nemam hrgu u gepeku ako nemam rezervni kotac pa umjesto istog stavim accu. osim toga accu nesmeta vecoj turbini napred. barem je tako kod neme raspored. Link to comment Share on other sites More sharing options...
mr_G Posted January 11, 2012 Share Posted January 11, 2012 A masa kablova?! Ma oni su od plastike.. :lol: Možeš samo imati problema sa strujom.. Koji je sljedeći razlog relokacije? Link to comment Share on other sites More sharing options...
Kevin Posted January 11, 2012 Author Share Posted January 11, 2012 raspodjela tezine recimo Link to comment Share on other sites More sharing options...
Z Posted January 11, 2012 Share Posted January 11, 2012 kak ce imat problema sa strujom? vecina 6taka bmw-a ima u gepeku ili pod zicom acc. Kak oni nemaju problema sa strujom? I Neznam od kud ti to da ce na tih 5 metara 20 kvadrata zice past napon tolko da smeta ECU-u. Ionako vecina proca radi na 5V pa ima stabilizator da ga hebes. Ionako ECU se napaja vecinom od alternatora posto on preuzima kad je auto upaljen, a od alternatora do ECU-a ima 2 metra zicu, otprilike Link to comment Share on other sites More sharing options...
mr_G Posted January 11, 2012 Share Posted January 11, 2012 raspodjela tezine recimo To ti je strašno bitno za auto koji nije vidio brže krivine... :lol: kak ce imat problema sa strujom? vecina 6taka bmw-a ima u gepeku ili pod zicom acc. Kak oni nemaju problema sa strujom? I Neznam od kud ti to da ce na tih 5 metara 20 kvadrata zice past napon tolko da smeta ECU-u. Ionako vecina proca radi na 5V pa ima stabilizator da ga hebes. Ionako ECU se napaja vecinom od alternatora posto on preuzima kad je auto upaljen, a od alternatora do ECU-a ima 2 metra zicu, otprilike Ma naravno! :thumbsup: Šta ti ja znam. Ja nemam pojma. Daj ti meni to objasni da je isto... :thumbsup: Jesi li se zapitao gdje se nalazi ta elektronika kod BMW-a kad je akumulator otraga? I jel zakačena direktno na alternator ili direktno na akumulator? Čemu služi akumulator i kako se on ponaša? Jesi ikad pogledao kako izgleda napon iz alterantora? :thumbsup: Link to comment Share on other sites More sharing options...
Z Posted January 11, 2012 Share Posted January 11, 2012 kevine daj nekome izradit nosac od inoxa. Recimo Kapri http://www.zagrebinfo.net/zagreb/usluge/metalna_galanterija/kapri_d_o_o ili kaj ti rimac predlozio Link to comment Share on other sites More sharing options...
Z Posted January 11, 2012 Share Posted January 11, 2012 (edited) Jesam, acc pegla napon, ponasa se ko kondoš ECU je pod prednjom haubom, acc u gepeku kod bmw-a, pogledaj malo EDIT: mislim daj argumente zasto to ne radit, primjere di se to pokazalo ko lose rjesenje, bez toga mozemo i ja i ti lupetat kolko hocemo. Bmw to tvornicki ima pa nisam cuo da im elektronika radi probleme. Edited January 11, 2012 by Z Link to comment Share on other sites More sharing options...
mr_G Posted January 11, 2012 Share Posted January 11, 2012 Jesam, acc pegla napon, ponasa se ko kondoš ECU je pod prednjom haubom, acc u gepeku kod bmw-a, pogledaj malo EDIT: mislim daj argumente zasto to ne radit, primjere di se to pokazalo ko lose rjesenje, bez toga mozemo i ja i ti lupetat kolko hocemo. Bmw to tvornicki ima pa nisam cuo da im elektronika radi probleme. Prva pametna od tebe. I što je onda žica između alternatora i akumulatora? A ti spajaš ECU i svu elektroniku gdje? BMW ima drukčije postavljeno ožičenje... Sigurno se elektronika ne kači na alternator (nije ECU jedina elektronika u autu) ili ako se kači, onda ima pojačane filtere napajanja... Ne utječe napon samo na procesor. Što je sa injektorima, bobinama i ostalom elektronikom koji ne idu preko stabilizatora... Ma sve će proći. Hoće li se pojaviti mogući problemi? Možda... Ja bi ih izbjegao u startu.. Link to comment Share on other sites More sharing options...
tcode Posted January 11, 2012 Share Posted January 11, 2012 Nikakvih problema nema ako se akumulator prebaci u gepek. Eventualno može biti preveliki pad napona kod paljenja auta ako se koristi kabel premalog presjeka. A to se da izmjeriti. I to je sva mudrost. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Z Posted January 11, 2012 Share Posted January 11, 2012 Ako se dobro sjecam zica je mali induktivitet i mali kapacitet, dobijes RLC, titraje tj smetnje. Znam, ali to ionako imas. Produljio si zicu, povecao si titraje. S obzirom da je EVO star niti 10 godina vjerujem da ima jako dobru zastitu od smetnji. Acc je direktno spojen samo na alnaser, ono mrcinom od zice. Bar kod svih miceka. Nisam proucavo kako je tocno alternator spojen pa necu pricat. Za injektore neznam, ali eto u bobini bi se moglo pojavit problemi posto je i to samo zavojnica u principu. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Debeli Posted January 11, 2012 Share Posted January 11, 2012 ja sam stavio dodatni acc u sx-a jer naprijed mi je stao max 40ah acc, tako da smo prebacili iza fino akumulator, a naprijed sad mogu staviti filter relocation kit Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Please sign in to comment
You will be able to leave a comment after signing in
Sign In Now