Pekx Posted March 11, 2012 Posted March 11, 2012 Zanima me gdje se tocno mjeri promjer ARB/sway bara? Naime, imam serijski ARB i na nekim mjestima je 22mm, na nekim 20, na nekim 19. Zanima me gdje je tocno mjeriti promjer? Nedavno sam ovdje na forumu procitao da bi bilo bolje imati zadnji ARB deblji od prednjega, ali nisam nasao objasnjenje, pa bi molio ove koji znaju, a ne nagadjaju da malo pojasne. Isto tako, imam prednji i zadnji ARB serijski na autu (zadnji ide kroz most, obicna sipka-pojacanje). Zanima me, koliko bi se osjetilo da na to jos dodam recimo ovaj arb: http://www.awesome-gti.co.uk/product.php?xProd=3520&xSec=980 ili bolje recimo da uzmem komplet: http://bit.ly/zHzCDf ? Gledao sam i whitelineove proizvode, ali nemaju u ponudi za moj auto, a super je to sto imaju podesavanje u vise tocaka. Vasi prijedlozi? Hvala.
entuzijast Posted March 11, 2012 Posted March 11, 2012 Zadnji ARB deblji/čvršći od prednjeg smanjuje understeer za koji je velika većina auta i podešena tvornički budući je takvu situaciju za prosiječnog vozača lakše iskontrolirati...
J.J Posted March 11, 2012 Posted March 11, 2012 (edited) Samo kupi ovaj Eibach i stavi...razlika nebo zemlja... Štelajući ti je jer ima 2 rupe za 2 različita kraka jelte. Uzmi si obavezno ove uporne štangice na navoj da ih možeš namjestiti da ne lupaju ili grebu o nešto. EDIT: Ima i H&R za tvoj 25mm naprijed i iza STABILISATOREN 33865-2 VW Golf III GTI/TDI/16V/VR6 incl. Cabrio und Kombi, Vento GTI/TDI/16V/VR6; nur Plusfahrwerk (5-Loch Felge) VA 33 865VA2, ø 25 mm / HA 33 865HA, ø 25 mm | Hinweise: 55 59 60 Edited March 11, 2012 by J.J
Gabre Posted September 17, 2013 Posted September 17, 2013 Sad cu oziviti ovaj thread, Na Jetti(Bori) koju sam uzeo je taj decko jos kad ju je uzeo stavio zadnji sway bar Posto sam vozio leona koji ima istu platformu, i koji je uz to bio na eibach gevindama i kompletno obnovljenom ovjesu, Nevjerojatno je koliko je jetta bolja pri ulasku u zavoj, auto prati cestu strava. Ne znam kako da to opisem. Stavio sam sad nove prednje amortizere i opruge, te prednje selene, bo auto je i dalje mekan ali kako mota u zavoj cudo. Ovo je bolja stvar nego gevinde jebo me pas
the-rider Posted September 17, 2013 Posted September 17, 2013 ja sam stavio 2mm deblji, nije neka razlika, vjerovatno jer je original, ne neki aftermarket
entuzijast Posted September 17, 2013 Posted September 17, 2013 Ja sam stavio 3mm deblji stražnji sway bar na Forestera i razlika je nebo i zemlja.....Ne sjećam se razlike u težini, ali možda ulogu igra i jel sway bar šuplji ili puni
J.J Posted September 17, 2013 Posted September 17, 2013 Mislim da su svi puni ...mene muci kaj mi zadnji H&R arb pigao uporne stangice...a kao za normalan ovjes je i sve to...prednji je beba...nikad nista s njim...
Gabre Posted September 17, 2013 Posted September 17, 2013 Ma da? rekao sam ti prvih par dana nisam ni znao, vozim se i razmisljam kako se ovaj auto tako drukcije vozi od leona. onda sam skuzio iza da visi neki k, pa gledat po papirima i nadjem racun za neuspeed swaybar i onda bolje pogledam ispod i skuzim da je tamo, sav zahrdjan pa mi nije upao u oko prvo. nekako najvise osjetim kod naglog skretanja
J.J Posted September 17, 2013 Posted September 17, 2013 Da, bolje upada u zavoje...na teskom autu kao na A6 to znaci fest razliku...
Gabre Posted September 17, 2013 Posted September 17, 2013 ali komfor se nista ne mijenja, to trebaju po defaultu stavljat
Renda Posted September 18, 2013 Posted September 18, 2013 Ja kad sam stavio to na auto sam rekao da je mi je to do tad (a i do sad ) najbolji upgrade po pitanju držanja ceste, bolje nego gewinde tj. veća je razlika!
Marko Posted September 18, 2013 Posted September 18, 2013 ali možda ulogu igra i jel sway bar šuplji ili puni zanemarivo
SVEN Posted September 18, 2013 Posted September 18, 2013 Za golf 3 stelajuci ima samo neuspeed ja mislim ali i kosta ako se sjecam 600-700 eura dok su ovi eibach i ostali oko 300-350 eura. Ti zadnji montiras sa unutarnje strane mosta a ovaj oem ti ostaje dok prednji mjenjas normalno. Nisam jos montirao pa nemogu reci iz prve ruke ali ljudi kazu da im auti puno manje idu u bok na pustanje gasa u zavoju i slicno jer auto postane tvrdji pa ga to prebacivanje tezine ne kara tolko. E sad uzivo neznam. btw mislim da ti je razlicita debljina jer ti je zahrdjala ta sipka
Gabre Posted September 18, 2013 Posted September 18, 2013 Ja kad sam stavio to na auto sam rekao da je mi je to do tad (a i do sad ) najbolji upgrade po pitanju držanja ceste, bolje nego gewinde tj. veća je razlika! cudno mi je vozit jer mi sad auto ide drugacije nego sam naucio, ono, naglo skreces u krizanju pri 40-50kmh, inace bi po nosu uvijek otisao, ali sad samo udje kud mu pokazes volanom
Renda Posted September 19, 2013 Posted September 19, 2013 Da, to se najviše osjeti. A to sam posvuda i čitao prije stavljanja da se najviše osjeti na tom turn in-u u oštriji zavoj...
Gabre Posted September 19, 2013 Posted September 19, 2013 da nisam vozio tako rec isti auto prije, ne bi me cudilo mozda, i pripisao bih to drugacijem autu/ovjesu, uz ovo jos stavit samo dobre gume i imas auto koji super lezi a udoban
Recommended Posts
Please sign in to comment
You will be able to leave a comment after signing in
Sign In Now