majcen Posted June 19, 2012 Share Posted June 19, 2012 dakle bliži mi se servis na leonu 1.8T ... i pošto neznam kaj najbolje ulit u turbake... najbolje da pitam..... treba mi savjet za : ulje , sviječice, filtere i dal treba poništit na diagnostici nest.. posto mi blinka service kad palim auto....... thx na bilo kakvim informacijama..... Link to comment Share on other sites More sharing options...
Raptor6767 Posted June 19, 2012 Share Posted June 19, 2012 Prema katalogu ide ti 5w30. A sada, koje preferiraš...to ovisi o tebi. Možeš slobodno uzeti Castrol EDGE 5W-30, svjećice NGK, filteri Mann ili Knecht/Mahle. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Ivan_T Posted June 19, 2012 Share Posted June 19, 2012 Castrol preporucaju ovlasteni... sto se tice servisnog intervala ne treba ti ga spajati na dijagnostiku za ponistiti... imas neku semicu kako se to makne, probaj proogooglat..trebalo bi biti isto kao i na golfu 4 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Red Devil Posted June 20, 2012 Share Posted June 20, 2012 ja ti na svom 1.8T koristim 10w60 od totala onaj racing ili kak se već zove....auto mirnije radi, tiše radi i bolje podnosi pregrijavanja......imao samo prije 5w30 i to mu dosta rijetko....ventitli su mi se čuli kad sam imao to ulje........evo neka Luky kaže kako auto radi kada je u leru ....skoro pa ga ne čuješ.... a čuo sam da je fuchs racing 10w60 još bolje Link to comment Share on other sites More sharing options...
Josip Posted June 20, 2012 Share Posted June 20, 2012 ja uzimam ipone katana power racing za motore 10W50 full sintetika....ne potroši ga ni kapi i radi ko urica... Link to comment Share on other sites More sharing options...
Bezimeni Posted June 20, 2012 Share Posted June 20, 2012 za svejcice denso IK20... Link to comment Share on other sites More sharing options...
Pale Posted June 20, 2012 Share Posted June 20, 2012 ja ti na svom 1.8T koristim 10w60 od totala onaj racing ili kak se već zove....auto mirnije radi, tiše radi i bolje podnosi pregrijavanja......imao samo prije 5w30 i to mu dosta rijetko....ventitli su mi se čuli kad sam imao to ulje........evo neka Luky kaže kako auto radi kada je u leru ....skoro pa ga ne čuješ.... a čuo sam da je fuchs racing 10w60 još bolje jel mozes molim te malo objasnit da podnosi bolje pregrijavanje ? Link to comment Share on other sites More sharing options...
BaGy Posted June 20, 2012 Share Posted June 20, 2012 jel mozes molim te malo objasnit da podnosi bolje pregrijavanje ? njegov je nadrkani 1.8T sa cca +350KS...valjda zato... Link to comment Share on other sites More sharing options...
Pale Posted June 20, 2012 Share Posted June 20, 2012 ma zanima me na koji nacin se to manifestira? ono tipa usporedba kad se spanao 200 po autoputu je temp ulja bila 120 stupnjeva, sad je 110 ili 100. jel se na to misli? ili ...? Link to comment Share on other sites More sharing options...
charger Posted June 20, 2012 Share Posted June 20, 2012 Kupite kvalitetno ulje iz klase IV tvornicke gradacije i bit ce ok Link to comment Share on other sites More sharing options...
Petar001 Posted June 20, 2012 Share Posted June 20, 2012 ja ovo imam Link to comment Share on other sites More sharing options...
charger Posted June 20, 2012 Share Posted June 20, 2012 to je grupa IV no gledajući rezultate u klasi je ulja III HC Link to comment Share on other sites More sharing options...
Bezimeni Posted June 20, 2012 Share Posted June 20, 2012 jel imas neki chart sa ostalim uljima grupe IV? Link to comment Share on other sites More sharing options...
charger Posted June 20, 2012 Share Posted June 20, 2012 (edited) nema charta.. http://www.blackstone-labs.com i slični pošalješ uzorak i dobiš odgovor čega sve ima u ulju Iron: Comes from cylinder liner, camshaft, oil pump, and timing chain wear Chromium: Comes from piston ring wear Copper: Comes from bearings, valve guides, and bushings wear Lead: Comes from bearing wear Aluminum: Comes from piston and piston thrust bearing wear Silver & Tin: Comes from bearing wear Edited June 20, 2012 by charger Link to comment Share on other sites More sharing options...
Petar001 Posted June 20, 2012 Share Posted June 20, 2012 to je grupa IV no gledajući rezultate u klasi je ulja III HC znači po testu i nije baš ? a onda može i meni neki prijedlog za ulje Link to comment Share on other sites More sharing options...
charger Posted June 20, 2012 Share Posted June 20, 2012 koja gradacija ? Link to comment Share on other sites More sharing options...
Petar001 Posted June 20, 2012 Share Posted June 20, 2012 koja gradacija ? mislio ostat na 5w50 ili ić na 10w50 ili 10w60 *? Link to comment Share on other sites More sharing options...
charger Posted June 20, 2012 Share Posted June 20, 2012 (edited) Mobil 1 New Life 0W40 je jako dobro ulje kao i novi Castrol Edge Sport 0W40 Obojica imaju HTHS viskoznost 3.8 koliko se sjećam što je super i više nego dovoljno za turbo motore koji griju ulje više nego NA btw: samo da ulja budu orgigi. Mobil 1 treba biti proizveden u Belgiji ili Njemačkoj, Castrol u Belgiji Edited June 20, 2012 by charger Link to comment Share on other sites More sharing options...
Raptor6767 Posted June 20, 2012 Share Posted June 20, 2012 mislio ostat na 5w50 ili ić na 10w50 ili 10w60 *? Jesi li razmišljao o Motul 300V 15w50? Link to comment Share on other sites More sharing options...
charger Posted June 20, 2012 Share Posted June 20, 2012 (edited) Motul je precjenjen, i ta race ESTER tj duoble ester (povećana koncentracija estera nikakva posebna formula) neradi najbolje za svakodnevne stop-go situacije.. 300V i 8100 xcess u usporedbi sa kvalitetnim uljima III/IV klase Edited June 20, 2012 by charger Link to comment Share on other sites More sharing options...
Petar001 Posted June 20, 2012 Share Posted June 20, 2012 Mobil 1 New Life 0W40 je jako dobro ulje kao i novi Castrol Edge Sport 0W40Obojica imaju HTHS viskoznost 3.8 koliko se sjećam što je super i više nego dovoljno za turbo motore koji griju ulje više nego NA btw: samo da ulja budu orgigi. Mobil 1 treba biti proizveden u Belgiji ili Njemačkoj, Castrol u Belgiji kolko znam na Castrol piše Made in EU kak znat dali je origigi ? Link to comment Share on other sites More sharing options...
charger Posted June 20, 2012 Share Posted June 20, 2012 castrol origigi je belgija-njemačka Čim je tako neodređeno napisano boga pitaj šta je unutra i odakle Link to comment Share on other sites More sharing options...
Raptor6767 Posted June 20, 2012 Share Posted June 20, 2012 Meni se pokazao jako dobrim, dapače, boljim od konkurenata (Shell VSX, Shell Advance) na Raptoru (manje se pregrijava motor) dok je ekipa sa turbo motorima i ćukicama za tlak ulja rekli da drži viši tlak u usporedbi sa konkurencijom. Govorim kako je u praksi, ne teoriji. Link to comment Share on other sites More sharing options...
charger Posted June 20, 2012 Share Posted June 20, 2012 ovo je praksa u najboljem obliku izvadiš staro ulje iz motora i pošalješ ga na analizu u laboratorij osim ako mozes to napraviti sa očima i mirisu Link to comment Share on other sites More sharing options...
Red Devil Posted June 20, 2012 Share Posted June 20, 2012 ma zanima me na koji nacin se to manifestira? ono tipa usporedba kad se spanao 200 po autoputu je temp ulja bila 120 stupnjeva, sad je 110 ili 100. jel se na to misli? ili ...? upravo tako....prije mi je ulje bilo na 110 kad bi se ganjao ,a sada je 98-100 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Please sign in to comment
You will be able to leave a comment after signing in
Sign In Now