Zeljko_M Posted August 9, 2012 Share Posted August 9, 2012 Josey, Ne zovem zlo, no ne sviđa mi se mjesto gdje si instalirao svoju đezvu. Mislim da bi đezvu trebao imati čim manju i smještenu na puno bolju poziciju gdje bi u slučaju udesa bila manje izložena udaru i temperaturi. Tema "đezva" u mojoj glavi vuče još puno pitanja. Svi znamo koliku opasnost predstavljaju temperature i eventualno prolijevanje goriva. Predložio bi da se napravi novi design đezve koji bi imao sigurnosni uređaj koji bi uslijed gužvanja posude kroz kontrolirani put izbacio gorivo. Tu se već da razgovarati o boljem smještaju i o samom designu.... Dakle, izazivam vas na temu o stvaranju sigurnijih đezvi! Link to comment Share on other sites More sharing options...
Zeljko_M Posted August 9, 2012 Share Posted August 9, 2012 Josey, Ne zovem zlo, no ne sviđa mi se mjesto gdje si instalirao svoju đezvu. Mislim da bi đezvu trebao imati čim manju i smještenu na puno bolju poziciju gdje bi u slučaju udesa bila manje izložena udaru i temperaturi. Tema "đezva" u mojoj glavi vuče još puno pitanja. Svi znamo koliku opasnost predstavljaju temperature i eventualno prolijevanje goriva. Predložio bi da se napravi novi design đezve koji bi imao sigurnosni uređaj koji bi uslijed gužvanja posude kroz kontrolirani put izbacio gorivo. Tu se već da razgovarati o boljem smještaju i o samom designu.... Dakle, izazivam vas na temu o stvaranju sigurnijih đezvi! Link to comment Share on other sites More sharing options...
Josey Posted August 9, 2012 Author Share Posted August 9, 2012 (edited) pa mislim da je više zavarivanja kod četvrtaskog nego okruglog... jer okrugli napraviš od cijevi a četvrtasti od lima koji moraš prvo savijati...a i ak gledaš strujanje manje je turbulencija u okruglom....tako da u svakom slučaju je bolji okrugli.... a zašto ne bi posuda bila puna goriva do vrha i na vrhu se preljev vraća u tank? ne shvacam zadnju recenicu? jer to sto si ti napisao se podrazumjeva po defaultu a ovo za cjev i ovog kojeg moras savijat opet se varas, pa postoje fakin kvadratni profili aka "kvadratna cjev". pokusava na auto forumu napraviti tematski topic egzektli oko moje četvrtaste je lakše izraditi od okruglih, zato ih ima... ako je to jedini razlog onda je preglup jer je okrugli potpuno jednako zahtjevno za napravit, oba moras varit i busit 2zeljko alu posuda, 3.5mm stjenke, dam ti cekic da ju stuces, prije ce puknut nosaci i tank odletit u picku materinu nego ce se probit i gorivo prsnut po motoru, a u takvom sudaru je najmanja briga oce se prolit 4 kaplice goriva po motoru Edited August 9, 2012 by Josey Link to comment Share on other sites More sharing options...
ZOD Posted August 9, 2012 Share Posted August 9, 2012 Željko problem je u prostoru. Taj surge tank bi trebao bit kod rezervara, obično se stavlja u gepek. Naši dečki briju na street legal aute tak da nemogu imat posudu sa gorivom u gepeku, zato stavljaju naprijed u motorni prostor. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Zeljko_M Posted August 9, 2012 Share Posted August 9, 2012 Good point ZOD. U grešku bi bilo naj sigurnije. Josey, nebi ja to imao naprijed. Koliko god da je debela stijenka, no da ne driftali u topicu... Link to comment Share on other sites More sharing options...
mr_G Posted August 9, 2012 Share Posted August 9, 2012 Josey evo ti najbolji dizajn, nemoj me pitat zašto potpis na ovo. Čim višlja i mršavija to bolja. nemam pojma napravija san svirlac prosle god u travnju, sad bi nesto piluckao zanima me zasto prave jebene cetvrtaste svirlove? stovise ne kvadratne neg KOCKASTE! to mi nema smisla. Lakše ih je izraditi i montirati. Ovih par što si stavio baš i nemaju neku pretjeranu korist osm blink blink efekta pod haubom... Željko problem je u prostoru. Taj surge tank bi trebao bit kod rezervara, obično se stavlja u gepek. Naši dečki briju na street legal aute tak da nemogu imat posudu sa gorivom u gepeku, zato stavljaju naprijed u motorni prostor. Swirl pot bi trebao biti tik uz motor. Iz više razloga. Jer možeš staviti kraće i deblje lajtunge do pumpe i od pumpe do motora, a lajtunzi i pumpa koja puni swirl pot može za amatere trkače biti potpuno serijska... Inače kapacitet uzmeš prema namjeni i veličini injektora. Recimo za street race i malo kriva, koliko ti popiju injektori na punom gasu u minuti... Ako imaš toliku zapreminu to će ti biti i više nego dovoljno... Link to comment Share on other sites More sharing options...
IgoRR Posted August 9, 2012 Share Posted August 9, 2012 jedini razlog onda je preglup jer je okrugli potpuno jednako zahtjevno za napravit, oba moras varit i busit nije isto zavarivati 2 lima pod 90 stupnjeva, usporedno za zavar kape na okruglu cijev. Za ovo 2. ti u pravilu treba stroj za kružno zavarivanje ako misliš raditi više od jednog komada(da se odmah ogradim, svaka čast onima koji imaju "ruku" za kružno zavarivanje) A i bušenje je otežano, pogotovo na modelu koji je prikazan na "savršenom" komadu gore u temi.(hoću kazati, da ipak treba strojeva i malo više tehnologije za izradu cilindričnog swirl pot-a), (potrebna glodalica) Nadam se da sam ti razjasnio u kratkim crtama Link to comment Share on other sites More sharing options...
IgoRR Posted August 10, 2012 Share Posted August 10, 2012 @ Josey Koliko bi platio dobar(tipa ovaj gore) swirl pot? Link to comment Share on other sites More sharing options...
woo Posted August 10, 2012 Share Posted August 10, 2012 da u firmi dam nekom to radit uf kolko pivi bi moral platiti Link to comment Share on other sites More sharing options...
Josey Posted September 12, 2012 Author Share Posted September 12, 2012 evo nije mi da vrag mira pa san napravija noviju verziju vr 2.0 beta to je verzija koja "swirla" gorivo unutra 2 igorr sve radim sam na placam nikom nista, da imam strojnu obradu i to bi sam radija, nazalost nemam. Link to comment Share on other sites More sharing options...
vesko Posted September 12, 2012 Share Posted September 12, 2012 To si sam vario? Link to comment Share on other sites More sharing options...
Kevin Posted September 12, 2012 Share Posted September 12, 2012 dobri varovi Link to comment Share on other sites More sharing options...
IgoRR Posted September 12, 2012 Share Posted September 12, 2012 samo jedna opaska: zavari a ne varovi, i da, dobri su Link to comment Share on other sites More sharing options...
Josey Posted September 12, 2012 Author Share Posted September 12, 2012 nije poanta u varovima (iako su jebeni) nego u "vazi" mislim da je ovo ogledni primjerak kako bi to trebalo izgledat, osim ako nemate jos kakvu bolju ideju pa da napravim vr 2.1beta a vario nisam ja, al onaj ko je vario je vario preko kurca, jer je njemu ovo smjijurija, covjek kad hoce i kad ce potrudi vari kao stroj (mozda zato jer vise on ima kilometara vara u rukama neg ja s autom ) ovo sve je zavareno u manje od 10min Link to comment Share on other sites More sharing options...
tcode Posted September 12, 2012 Share Posted September 12, 2012 Može biti još bolji. Da si napravio ulaz iz povrata i ulaz iz glavnog tanka na suprotnim stranama, kako je i na onim cad crtežima. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Josey Posted September 12, 2012 Author Share Posted September 12, 2012 e znam tcode, al pogadjas, nema mjesta moze samo ovako na jednu stranu jer mi sa jedne strane smeta karoserija, sa jedne boca za pranje stakala a sa trece branik al primljeno na znanje Link to comment Share on other sites More sharing options...
IgoRR Posted October 1, 2012 Share Posted October 1, 2012 ima na ovom site-u dosta različitih swirl pot-ova http://www.compbrake.com/alloy-swirl-pots.html Link to comment Share on other sites More sharing options...
Josey Posted October 1, 2012 Author Share Posted October 1, 2012 fora, al nijedan gore i dole nisu kupolasti, nego ravni i nije na AN fitinge nego na brage (selne) Link to comment Share on other sites More sharing options...
IgoRR Posted October 1, 2012 Share Posted October 1, 2012 To sam samo stavio kao primjer. To su mass production swirl pot-ovi Link to comment Share on other sites More sharing options...
woo Posted October 1, 2012 Share Posted October 1, 2012 di si uzel kupole? Link to comment Share on other sites More sharing options...
IgoRR Posted October 1, 2012 Share Posted October 1, 2012 sa štance Link to comment Share on other sites More sharing options...
ZOD Posted October 1, 2012 Share Posted October 1, 2012 Preša i malo mašte Link to comment Share on other sites More sharing options...
rio_cyber Posted October 1, 2012 Share Posted October 1, 2012 otpad od podnice kad rezes prikljucak btw, mogel bi napresati bas male podnice ak bi bilo interesenata .. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Josey Posted October 1, 2012 Author Share Posted October 1, 2012 kakav otpad od cega? ovo je na presi napracljeno sa komadom cjevi Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Please sign in to comment
You will be able to leave a comment after signing in
Sign In Now