Jump to content

Welcome, Guest!

By registering with us, you'll be able to discuss, share and private message with other members of our community.

IgoRR

Full members
  • Content Count

    4,271
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    4

IgoRR last won the day on September 17 2018

IgoRR had the most liked content!

Community Reputation

656 Excellent

About IgoRR

  • Rank
    Gospodin

Recent Profile Visitors

1,232 profile views
  1. To sam čisto postao koje su mjerene dimenzije turba i kaj piše na jednom i drugom. Naravno da krilca diktiraju gotovo sve, ali se opet vidi kako je gtd u "istoj dimenziji" (17xx) kao i stari GT turbo a opet veći Sent from my HUAWEI GRA-L09 using Tapatalk
  2. Izostala poruka? Sent from my HUAWEI GRA-L09 using Tapatalk
  3. Uspredba GT1749 i GTD1752 turba: GTD na usisu ima A/R.52 GT na usisu ima A/R.42 GTD na ispuhu ima A/R.71 GT na ispuhu ima A/R.53 GTD izlaz na ispuhu ima 89mm GT izlaz na ispuhu ima 60 mm GTD na ulazu u kompresor ima 52 mm GT na ulazu u kompresor ima 41 mm GTD na izlazu iz kompresora ima 40mm GT na izlazu iz kompresora ima 38mm Na sve to 2 generacije noviji VNT plus dizajn krilaca..... Sent from my HUAWEI GRA-L09 using Tapatalk
  4. @kutija i @Batina dobro ste sve skupa napisali, GT22xx mi nikako ne igra jer taj turbo na 1.9 ne radi više za uvjete jednog DD auta... GTB20xx je super za vikend auto ali opet je tu snaga dosta gore i realno ne kreće ništa ispod 2500 rpm kaj za DD nije neka sreća na 1.9. Pričao sam sa par ljudi kaj ima taj turbo na 1.9 i spool/snaga dosta ode gore. Realno je ovo "ista veličina turba " iako kada ideš gledati i mjeriti je dosta veći makar spada u isti koš... a pazi, original turbo izlaz na DP ima 60 mm dok ovaj novi ima 90mm usis veći, AR na usisu i ispug+hu veći itd... Nekak se nadam da bude za DD 230 - 240 KS a mo menta bumo vidli, ali ništa bez valjaka...
  5. autu je DD i sada izbacuje 201 KS i 408 Nm sa GT1749 na 1.65 bara na 1.9 motoru Sve skupa pišem jer sam uzeo turbo u nadi da bude dao barem kao na stock Giuliji 230 - 240 konja, s time da tu nema restrikcija... ovaj novi gtd1752 turbo je veći (kučišta) od starog GT1749, dvije generacije noviji, keramički ležajevi itd... za dd bi morao biti osjetno bolji plus neki bump u samoj snazi očekujem kak sa i gore pisao bumo vidli kaj bude dok složim sve na proljeće
  6. @KIMI_1.8T i @kutija odlična rasprava, puno se da naučiti ajmo reći da bi neki safe bet bio ~ 230 - 240 konjova a da traje??? kolki bi to max tlak bio prihvatljiv za turbo? jer kolko gledam po netu, te Giulie se čipaju od 220 - 245 konja range s time da su full stock (usis/ispuh)
  7. @KIMI_1.8T Koliko po tebi u nekoj max safe konfiguraciji može dati original GTD1752 turbo sa alfe Giulia 2.2 dizel?
  8. Ja sam jako zadovoljan sa 147 kak je izbacila Bila je kraljica momenta hahahah do samog kraja
  9. KIMI, je li tu spada i kalibracija dizel turbine tj. VNT krilaca na flow bench-u? (zapravo mi to jedino i treba)
  10. Na Giuliji se to definitivno ne isplati a vjerojatno bi najviše dobio odaziv na gas, viška 10ks teško primjetit. Primarno pričam za swap gdje se taj turbo stavlja na full otvorene aute (147/156/GT) i da se dobiva prek 250 konja kaj nisam baš ziher da ide... EDIT: radi se o gtd1752vklr
  11. Svak je majstor svog posla Turbo sa te Giulie je dost popularan u alfa svijetu za swapanje a navodi se da turbo kao može isfurat 250+ konja... Moje mišljenje je da je na "max safe" mapi max 240, Pa se dovodimo do toga da neki pričaju a neki stvarno mapiraju pa me zanima mišljenje Btw kolko je momenta imala ova?
  12. To je pretpostavljam sa DPF-om, kat-om i svim loncima. Tvoje procjene Pi x oko kolko bi više mogla izgurat da se počupa ekologija i da je otvoren usis/ispuh?
  13. meni su na oba auta samo upisali da auto ima atest pod nekom šifrom i bok... nit piše kaj nit kako osim dim. guma 235/35R19 auto treba izvagat i treba ić i imat ispis sa špura
  14. odradio kuru premontiravanja sa svojim i čačinim kotačima - preporuka kao i uvijek 👍

About Us

Automotive lifestyle at its finest. #crotuned

×
×
  • Create New...