Josey Posted August 6, 2012 Share Posted August 6, 2012 (edited) Evo dosadno mi, a na forumu se prodaju samo pelene, zlatni zubi, viagra i slicno :doh: pa odlucih malo prokomentirat ovu temu (premda ce covjek sa najvise iskustva vjerojatno samo zakolutat ocima i odmahnut rukom, daj ajd dominice moglo bi bit zanimljivo :rofl:) s vama... uglavnom, vasa misljenja - koliki kapacitet - okrugla baza ili cetvrtana / potpuno je svejedno - aluminij / plastika / inox - dno i vrh napravljeni sferno/zakrivljeno/ispupceno dno prema dole vrh prema gore nedostatci u dizajnu? - kovitlanje goriv i stvaranje mjehurica / kako izbjeci? - stvaranje vakuuma ukoliko je dobavna pumpa preslaba / kako izbjeci (osim preocitog - stavljanja jace pumpe :rofl:) - razno... ajd da ubijemo vrime Edited August 6, 2012 by Josey Link to comment Share on other sites More sharing options...
Raptor6767 Posted August 6, 2012 Share Posted August 6, 2012 Samo tražiš razlog da te ne naperem u 15tici i/ili na stylu... ONtopic: da, mogla bi biti interesantna tema. :thumbsup: Link to comment Share on other sites More sharing options...
Lovre Posted August 6, 2012 Share Posted August 6, 2012 Mislim da je najbolje kad je crni... LOL Link to comment Share on other sites More sharing options...
tcode Posted August 6, 2012 Share Posted August 6, 2012 Kovitlanje goriva upravo želiš postići, a ne izbjeći. Tako da zrak čim prije završi u povratu. A potreban volumen/kapacitet možeš lako izračunati, ako znaš DC i flow injektora. Link to comment Share on other sites More sharing options...
tcode Posted August 6, 2012 Share Posted August 6, 2012 Posuda poželjno da bude uža i visoka. Link to comment Share on other sites More sharing options...
tcode Posted August 6, 2012 Share Posted August 6, 2012 Vakuuma ne može biti u njoj, taman da ti dobavna pumpa uopće ne radi. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Josey Posted August 6, 2012 Author Share Posted August 6, 2012 2 tcode hvala na razmisljanju... ali, mnogo aftermarket swirl potova je kvadratnog oblika/pravokutnog, nisu okrugli, i kao sto sam rekao nisu dugi uski nego su bas kvadratni. buduci da su pravokutni unutra se stvara nepravilno vrtlozenje i mjehurici zraka koje onda glavna pumpa potegne, sta ne? iduca kvaka je sto ni povrat nije spojen on top, nego s boka pri vrhu sto mi je takodjer totalna glupost, bar po mom vidjenju stvari. i zadnja stvar, vakum, kako mislis da se nemoze stvorit vakum unutra? npr ako ti crkne dobavna pumpa, zar se unutra ne napravi vakuum? razlog? pa povrat iz swirl pota je spojen na glavni tank, al cjev povrata u glavnom tanku je uronjena u benzin, stoga mu ta cjev povrata goriva nemoze sluzit kao odusak. inace da imam mjesta ja bi napravio swirl pot fi 76mm cijev (znaci okrugla baza) i visine tri promjera cjevi, dakle nekih 23cm Link to comment Share on other sites More sharing options...
the-rider Posted August 6, 2012 Share Posted August 6, 2012 nije vakuum nego podtlak po meni logicki je bolje da je okrugla i visoka Link to comment Share on other sites More sharing options...
ZOD Posted August 6, 2012 Share Posted August 6, 2012 Josey trkači auti to nemaju Di si ti vidio četvrtaste swirl potove? Koliko sam gledao svi su okrugli, jedio ak je rađen baš za neki određen auto pa je zbog prostora morao bit četvrtast. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Josey Posted August 6, 2012 Author Share Posted August 6, 2012 (edited) pa cetvrtasti povrat nije na vrhu nego sastrane jedan zgodan sa linkom http://forums.nasioc.com/forums/showthread.php?t=1458488 otvorio sam ovu temu jer mi je dosta citanja o kako izvadit kovanicu iz cd playera, prodajem pelene, prodajem zlatne zube od babe itd ajd da na auto forumu malo pricamo o autima ha? Edited August 6, 2012 by Josey Link to comment Share on other sites More sharing options...
pelepelezg Posted August 6, 2012 Share Posted August 6, 2012 ja ovo imam i skuplja mi prasinu za sada... socijala koja bi trebala biti ok . . . Link to comment Share on other sites More sharing options...
ZOD Posted August 6, 2012 Share Posted August 6, 2012 Josey, stvarno ih ima Ja ih nebi stavljao, rađe cilindrične. E sad neznam koliko ti je baš ovaj forum za tech talk, ali ako imaš šta za prodat samo udri Većina stvari se ionako sazna prek neta ili po utrkama brdskim ili streetu. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Josey Posted August 6, 2012 Author Share Posted August 6, 2012 ma nemam nis za prodat, onako me cisto zanimalo misljenje ekipe, van okvira prodaje viagre i cialisa, al vidim da je tech talk nula bodova osim ako nije vadjenje kovanice iz cdplayera ja sam si napravio dva svirlaca, kvadratni 100x100x230mm i cilindricni fi 100x230. ovaj kvadratni mi je drazi cisto iz razloga jer je vece zapremine, al dobavna pumpa je od mustanga 310lph@3bar (a buduci da do swirla sistem nije pod tlakom trebala bi bit just fine) dok je na drugoj strani bosch 044, mislim da bi isto trebala bit ok. dosta davno sam citao po forumima na ovu temu i misljenja su naravno podjeljena, neki vele cilindricno sa cjevimada ulaze pod sta manjim kutem i pregradom unutra da se gorivo ne pjeni, neki kazu da je potpuno svejedno da i kvadratna radi svoj posao, a meni logika kaze da je cist fine dok god dobavna pumpa drzi tank sto punijim. sta punij manje se gorivo pjeni, nema podtlaka (moja greska u prvom postu, podtlak ne vakum) itd... al eto... los tech talk, mozda naletimo bar na koju golu picku sa duznim stovanjem svim zenama na forumu, mislio sam na gej iz not okej topic koji se sve losije puni Link to comment Share on other sites More sharing options...
tcode Posted August 7, 2012 Share Posted August 7, 2012 Swirl pot ti se "puni" i iz povrata iz fuel raila, barem veći dio vremena kada nisi u WOT-u, tak da dobavna pumpa može biti i neka bezveznjara. Kovitlanje goriva je poželjan efekt, jer na taj način mjehurići zraka brzo završe u povratu u glavni tank. Ova što ju pelepelezg ima je dizajnom ok, radit će 100%. Link to comment Share on other sites More sharing options...
ZOD Posted August 7, 2012 Share Posted August 7, 2012 Josey evo ti najbolji dizajn, nemoj me pitat zašto Link to comment Share on other sites More sharing options...
Josey Posted August 7, 2012 Author Share Posted August 7, 2012 da ti ja odgovorim zasto? - kupolice gore i dole, zasto? zato da u seirlu ne ostaju zracni djepovi nego ih dobavna pumpa kroz gornju kupolicu i povrat u glavni tank izvaci u isti van - punjenje seirla, tj, povrat iz raila i punjenje iz glavnog tanka su jedan nasuprot drugom i u odnosu na stjenku swirla pod 180 st, okrenuti u istom smjeru. zasto? zato da vrtloze benzin unutra u istom smjeru i kako je rekao tcode izbacuju mjehurice zraka sto prije. simple as that ono sta mene zanima je zasto kvragu ima toliko cetvrtanih swirlova na trzistu!?! Link to comment Share on other sites More sharing options...
Alfaludak Posted August 8, 2012 Share Posted August 8, 2012 Pa ima i ruznih picki koje niko ne jebe pa sta onda Ja sam imao od ĐEZVE napravljeno i radilo je Link to comment Share on other sites More sharing options...
Josey Posted August 8, 2012 Author Share Posted August 8, 2012 (edited) 2 alfa vise se jebu te ruzne, NA NASU ZALOST 2 zod, tako sam ja to i napravio kupolica gore, kupolica dole, al su uljevi na sredini i ulaze pod 90, a trebali bi pod sto ostrijim kutem (ovisi s koje strane gledas jel) sad se mislim napravit neki cetvrtasti, ono da budem i ja fensi ko subaru ekipa a ako je alfi radila đezma bude i meni :lol: zajebanciju na stranu... kovitlanje benzina, dimenzije, etc... samo je tcode nesto konkretno odgovorio Edited August 8, 2012 by Josey Link to comment Share on other sites More sharing options...
ZOD Posted August 8, 2012 Share Posted August 8, 2012 Ja sam ti konkretno nacrtao Dimenzije nisu bitne nego volumen. Bez da matematiziram jer neznam, u praksi 1.5-2l je čisto dovoljno. Koliko vidim Josey otvorio si temu i postavljaš pitanja a ubiti znaš sve što treba o tome i već imaš gotovo napravljeno. Pokušavaš vidjeti tko koliko zna ili nešto treće? Link to comment Share on other sites More sharing options...
woo Posted August 8, 2012 Share Posted August 8, 2012 velika je šansa da su aftermarket pot-ovi četvrtasti zbog , jel, iskorištenja materijala. alu košta, a on s takvim ima minimalni otpad. (gledam s proizvodnog stajališta) Link to comment Share on other sites More sharing options...
Josey Posted August 8, 2012 Author Share Posted August 8, 2012 nemam pojma napravija san svirlac prosle god u travnju, sad bi nesto piluckao zanima me zasto prave jebene cetvrtaste svirlove? stovise ne kvadratne neg KOCKASTE! to mi nema smisla. Link to comment Share on other sites More sharing options...
ZOD Posted August 8, 2012 Share Posted August 8, 2012 Mislim da je woo dobro rekao. Cijena materijala, lakoća izrade, smještaj u autu zbog prostora. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Risbo Posted August 9, 2012 Share Posted August 9, 2012 pa mislim da je više zavarivanja kod četvrtaskog nego okruglog... jer okrugli napraviš od cijevi a četvrtasti od lima koji moraš prvo savijati... a i ak gledaš strujanje manje je turbulencija u okruglom....tako da u svakom slučaju je bolji okrugli.... a zašto ne bi posuda bila puna goriva do vrha i na vrhu se preljev vraća u tank? Link to comment Share on other sites More sharing options...
Rain Posted August 9, 2012 Share Posted August 9, 2012 Ja sam ti konkretno nacrtao Dimenzije nisu bitne nego volumen. Bez da matematiziram jer neznam, u praksi 1.5-2l je čisto dovoljno. Koliko vidim Josey otvorio si temu i postavljaš pitanja a ubiti znaš sve što treba o tome i već imaš gotovo napravljeno. Pokušavaš vidjeti tko koliko zna ili nešto treće? pokusava na auto forumu napraviti tematski topic Link to comment Share on other sites More sharing options...
IgoRR Posted August 9, 2012 Share Posted August 9, 2012 četvrtaste je lakše izraditi od okruglih, zato ih ima... Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Please sign in to comment
You will be able to leave a comment after signing in
Sign In Now